De bedoelde zone is de enige groene long in deze buurt en in die zin ook van uitzonderlijk belang voor de leefbaarheid van de ganse omgeving.

Vraag nr. 388 van 16 juli 1998

van mevrouw VERA DUA

VLM-parking Gent – Uitbreidingsplannen

De afdeling Gent van de Vlaamse Landmaatschap- pij (VLM) is van plan een grote parking en een uit- breiding van haar kantorencomplex te bouwen en zal daarvoor aangrenzende tuinen in de Gentse stationsbuurt onteigenen. Hierdoor zal een belang- rijke groenzone met onder meer een boomgaard en vele hoogstammige bomen moeten verdwijnen.

De bedoelde zone is de enige groene long in deze buurt en in die zin ook van uitzonderlijk belang voor de leefbaarheid van de ganse omgeving.

Eén van de redenen voor deze uitbreiding is de nood aan bijkomende parkeerplaatsen ten gevolge van de "service" verleend door de VLM aan een aantal ambtenaren die in Brussel werken en hun auto gratis mogen parkeren op het VLM-domein, om op die manier een vlotte verbinding te hebben met de trein. Nochtans ligt op tweehonderd meter van de VLM-parking een groot NMBS-parkeerter- rein waarvan deze ambtenaren, zoals de andere pendelaars, gemakkelijk kunnen gebruikmaken mits het betalen van een kleine vergoeding.

1. Is het verantwoord dat de VLM in "gratis" par- keerplaatsen voorziet voor ambtenaren die wer- ken in Brussel, waardoor er nood is aan uitbrei- ding van de parkeermogelijkheden, en dit ter- wijl er in de onmiddellijke omgeving een NMBS-parkeerterrein beschikbaar is ?

2. Heeft de minister alternatieve bouwplannen onderzocht die minder open ruimte innemen en de aanwezige groenzone in grotere mate sparen, bijvoorbeeld door in minder parkeerplaatsen te voorzien of deze ondergronds te bouwen ?

3. Wat is de stand van zaken in het dossier en welk advies heeft de stad Gent uitgebracht ? In hoe- verre wordt rekening gehouden met dit advies ?

4. Is het opportuun dat de VLM, die juist veel werk maakt van haar groen imago, in haar pro- vinciale afdeling alle logica inzake groenbehoud met voeten treedt en de leefbaarheid van de buurt opoffert ten voordele van parkeermoge- lijkheden, en dit in een zone die grenst aan het Sint-Pietersstation ?

Antwoord

1. De nood aan uitbreiding van de parkeermoge- lijkheden is een gevolg van een ander probleem, namelijk het tekort aan kantoorruimte in de provinciale afdeling Gent. De VLM zal bijko- mende kantoorruimte bouwen, aansluitend aan het bestaande gebouw. Daar de stad Gent de regel blijft hanteren van 1 parkeerplaats per 50 m

vloeroppervlakte, ontstaat er een tekort aan parkeerplaatsen.

De ambtenaren die werken in Brussel zijn : – een twaalftal personeelsleden van de Vlaam-

se Landmaatschappij met standplaats Cen- trale Directie, Gulden-Vlieslaan 72, 1060 Brussel. Het is logisch en volstrekt aanvaard- baar en verdedigbaar dat deze eigen perso- neelsleden een parkeerplaats krijgen ;

– een elftal andere personen die geen perso- neelslid zijn van de Vlaamse Landmaat- schappij. Ze staan echter in een bevoorrech- te relatie ten opzichte van de Vlaamse Land- maatschappij (Aminal, commissarissen van het aankoopcomité, personeelsleden van de Vlaamse Huisvestingsmaatschappij, ...). Al deze personen beschikken niet over een voorbehouden parkeerplaats. Bovendien maken ze niet elke dag gebruik van de par- king van de VLM. Omgerekend naar volle- dig in gebruik genomen parkeerplaatsen komt dit neer op een zestal. Het zijn niet deze personen die oorzaak zijn van de uit- breiding.

Als algemene beschouwing kan men stellen dat deze mogelijkheden zouden moeten worden geactiveerd. Op deze manier wordt het filever- keer Gent-Brussel, met alle gevolgen, een stukje minder.

2. De VLM zal voor haar uitbreiding van de kan- toorruimte in de provinciale afdeling Gent een laureatenwedstrijd uitschrijven. Een van de cri- teria zal zijn : de integratie van de uitbreiding met de woonkwaliteit van de omgeving. Het bouwen van een ondergrondse parking zal wor- den onderzocht. Minder parkeerplaatsen is alleen mogelijk als de stad bereid is af te stap- pen van de norm van 1 parkeerplaats/50 m

vloeroppervlakte.

3. Stand van zaken

De VLM heeft een stedenbouwkundig attest

nummer 2 aangevraagd. Tot op heden is nog

geen antwoord ontvangen.

4. Leefbaarheid van de buurt

De VLM doet precies het omgekeerde dan de

leefbaarheid opofferen. Door het organiseren

van een laureatenwedstrijd met bijzonder veel

aandacht voor de integratie van de uitbreiding

met de woonkwaliteit in de omgeving probeert

de VLM haar groen imago maximaal waar te

maken.