1
IPAD INTEGRATIE
Verslag over de integratie van de iPad in een dashboard.
Annet Kodde ACtronics, Almelo
Universiteit twente, Industrieel Ontwerpen
November 2011
2
Student
De integratie van de iPad in een dashboard Annet Kodde
S0198889
Universiteit Twente Industrieel Ontwerpen Bedrijf
ACtronics
Twentepoort West 11b 7609 RD Almelo
Examencommissie Prof. Dr. Ir. A. De Boer A.P. Van den Beukel M. Frielink
Examendatum
23-11-2011
3
VOORWOORD
Dit verslag staat in het kader van de bacheloropdracht, een uitgebreide eindopdracht om de bachelor mee af te sluiten. In deze opdracht komen de aangeleerde kennis en vaardigheden van de driejarige bachelor samen tot uiting in een individuele opdracht. Deze opdracht werd in samenwerking met het bedrijf ACtronics uitgevoerd door middel van een drie maanden durende stage. De betreffende student werkte al in een project bij ACtronics en daardoor ontstond de mogelijkheid hier ook een bacheloropdracht uit te voeren. De opdracht maakte in eerste instantie deel uit van het ID-Systems project van ACtronics, waarbij herontwerpen voor delen van een dashboard worden gemaakt. Hierbij wordt gewerkt aan de integratie van een digitaal cluster, een iPad en een aansturende unit hiervoor. Later werd de opdracht echter gewijzigd, omdat het project te complex en te langdurig was voor een individuele opdracht. Hierdoor moest een nieuwe koers uitgezet worden, waardoor uitloop van de opdracht ontstond. Het onderwerp was het maken van een behuizing voor de iPad in een dashboard. Door de complexiteit van het dashboard zijn vele ideeën en concepten met mogelijkheden gemaakt. Uiteindelijk is een uitgewerkt concept in de vorm van een prototype het resultaat.
Met dank aan de begeleider vanuit ACtronics, Maarten Frielink en de begeleider vanuit de
Universiteit Twente: Arie Paul van den Beukel.
4
INHOUDSOPGAVE
Voorwoord ... 1
Inhoudsopgave ... 4
Samenvatting ... 7
Summary ... 8
1 | Inleiding ... 9
1.1 Aanleiding voor de opdracht ... 9
1.2 Opdracht ... 9
1.3 Doelstelling ... 9
1.4 Opbouw verslag ... 10
2 | Bedrijfsanalyse van ACtronics ... 111
2.1 Achtergrond van het bedrijf ACtronics ... 111
2.2 De focus vanuit ACtronics ... 111
Deel 1 | Marktonderzoek 3 | trends ten aanzien van interactieve producten in de huidige markt ... 155
3.1 Interaction design | Algemene trends... 155
3.2 Interaction design | Vormgeving algemeen ... 166
3.3 Interaction design | Mogelijkheden ... 166
3.4 Conclusie ... 177
4 | Marktonderzoek naar huidige displays van interactieve aard in auto's ... 188
4.1 De functies van huidige displays in auto's... 18
4.2 De iPad los geplaatst in de auto ... 211
4.3 De iPad geïntegreerd in de auto ... 222
4.4 De iPhone geïntegreerd in de auto ... 255
4.5 Samenvatting ... 266
4.6 Conclusie ... 266
5 | Marktonderzoek naar de interesse van de consument voor een iPad in de auto ... 277
5.1 OnderzoeksVragen ... 277
5.2 Interesse van consumenten in Nederland ... 277
5.3 Interesse van consumenten in het buitenland ... 299
5.4 Interesse vanuit Actronics connecties ... 299
5.5 Interesse vanuit App ontwikkelaars ... 299
5.6 Conclusie onderzoek naar de interesse vanuit de consument ... 30
6 | Conclusie marktonderzoeken ... 322
6.1 Algemeen ... 322
5
6.2 Argumenten rond een integratie van de iPad in de auto ... 322
6.3 Argumenten rond de Vergelijking tussen de iPad en de iPhone ... 333
6.4 Aanbeveling ... 333
Deel 2| Productontwerp 7 | Opdracht nader gedefinieerd ... 355
8 | Autokeuze voor de implementatie van het productontwerp ... 366
8.1 Doelgroep... 36
8.2 Keuze autodashboard ... 366
8.3 Interview Volkswagen dealer ... 388
9 | Specificaties Dashboard VW Golf ... 399
9.1 Meeropties ... 399
9.2 Vormgevingskenmerken ... 399
9.3 Binnenkant frame ... 40
10 | 3D scan ... 411
10.1 Principe en uitvoering ... 411
11 | Eisen en wensen voor de iPad integratie ... 422
11.1 Programma van Eisen ... 422
11.2 Relevante regelgeving... 42
12 | Positiemogelijkheden van de iPad in het dashboard ... 444
12.1 Concepten ... 444
12.2 Kleimodel ... 455
13 | Deelconcepten ... 466
13.1 Oplossingen bevestigingsmogelijkheden iPad ... 466
13.2 Oplossingen anti-reflectie ... 477
13.3 Oplossingen voor oplaadvoorziening ... 488
13.4 Oplossingen voor aansluiting stereo ... 488
13.5 Oplossingen anti-diefstal ... 499
14 | Totaal concept ... 50
14.1 Positiemogelijkheid... 50
14.2 Concepten grote framedelen... 51
14.3 Concepten detailering ... 522
14.4 Eindconcept ... 544
15 | Solid Works model ... 555
15.1 Beginontwerpen ... 555
15.2 eindontwerp ... 566
16 | Specificaties eindontwerp ... 599
17 | Prototype ... 60
6
18 | Conclusies en aanbevelingen ... 622
18.1 Conclusies ... 622
18.2 Aanbevelingen ... 622
19 | Literatuur ... 644
19.1 | Websites ... 644
19.2 | Internetpublicaties... 65
19.3 | Boeken ... 667
20 | Bijlage ... 677
20.1 Specificaties dashboard Volkswagen Golf ... 677
20.2 Specificaties iPad WiFi + 3G (iPad 2) ... 699
20.3 Dashboardkeuze ... 722
20.4 Design opties ... 744
20.5 Bevestigingsmogelijkheden ... 766
20.6 Anti-reflectie concepten ... 822
20.7 Oplaadvoorziening ... 822
20.8 Anti-diefstal ... 833
20.9 Maten ... 844
20.10 SolidWorks tekeningen... .86
20.11 Prototype foto's ... 869
7
SAMENVATTING
De opdracht wordt uitgevoerd voor ACtronics, een bedrijf dat elektrische auto-onderdelen reviseert. Zij focust op een nieuwe bedrijfstak, het ontwikkelen van interactieve producten voor in de auto. Het hoofddoel is het verkennen van de mogelijkheden rond het volgende product: de fysieke integratie van de iPad in een autodashboard. Het eerste deel bestaat uit een marktonderzoek, het tweede deel uit ontwerpen van de iPad integratie.
Het eerste deel van de opdracht bestaat uit een marktonderzoek naar het huidige aanbod van displays in auto's met een interactieve functie. Daarmee worden displays bedoeld waar veel interactie mee plaatsvindt, omdat ze tot veel functies toegang biedt, zoals internet, navigatie, multimedia en muziek. Dit onderzoek geeft duidelijkheid over de haalbaarheid van het beoogde product en op welke wijze zij het best in de markt geplaatst kan worden. Hierbij wordt gekeken naar huidige trends omtrent interactief design. Vervolgens wordt een
overzicht gegeven van interactieve producten in de auto. Hiermee wordt zichtbaar waar de iPad als onderdeel in de auto zal moeten concurreren. Het marktonderzoek wordt vervolgd door een analyse in de interesse van de consument naar het productconcept. Een matige interesse was merkbaar, maar er rezen bij velen problemen zoals de diefstalgevoeligheid, de grootte van de iPad en hoge kosten. Na dit onderzoek is een lijst samengesteld van eisen en wensen voor het productconcept. De conclusies van beide marktonderzoeken zijn verwerkt in een antwoord op de vraag of het beoogde product haalbaar is. Hier is uit naar voren gekomen dat er zeker vraag is naar een product met dergelijk interactief gehalte, maar dat het huidige project wel bijgestuurd dient te worden. Belangrijk is voornamelijk dat uit het oogpunt van de kosten en concurrentie het ontwerp gelijk bij de dealer of de producent op de markt dient te komen. Meerwaarde argumenten zijn dat de iPad voor verschillende doeleinden gebruikt kan worden en de esthetiek hoger is dan bij een mounting (losse connectie-unit voor een apparaat).
Het tweede deel richt zich op de ontwerpfase. Op grond van een doelgroep- en auto- analyse wordt het Golf VI dashboard gekozen. Het uiteindelijke ontwerp voor de iPad integratie is opgedeeld in deelontwerpen die in een eindontwerp gecombineerd zijn. Hierbij is onder andere gekeken naar eisen en regelgeving, vormgeving binnen het dashboard, optimale plaatsing, kosten en aansluitmogelijkheden. Het eindconcept bestaat uit een nieuw frame stuk dat bovenop de radio wordt geplaatst. De ventilatoren zijn hierbij opnieuw ontworpen en verticaal geplaatst. De iPad wordt vastgehouden door middel van een klep.
Dit concept is, gezien de lengte van het project, globaal in SolidWorks uitgetekend, hiervan is een prototype vervaardigd. Ook materiaal-keuze en een schatting van de kosten van het product zijn aan bod gekomen. Het verslag sluit af met de conclusie en aanbeveling. Hierbij is aangegeven dat ACtronics wellicht beter met de integratie van een smartphone verder kan gaan. Verder is het model nog niet productieklaar en moet de aansluiting van de
ventilatoren en de knoppen hiervoor ontworpen worden.
8
SUMMARY
This order is assigned by ACtronics, a company that is working on the reconditioning of electric components for cars. She focus on a new department for her company by developing interactive products implemented in cars. The main task is to explore the possibilities with: a physical integration of an iPad in a car dashboard. The first part of the assignment is to set up a market research, the second part is about the design of the iPad integration.
The first part is about market research in order to maintain knowledge about the current supply of interactive displays in cars. By interactive displays is meant: displays with much interaction, because of the many functions like internet, navigation, multimedia and music.
The research gives information about how to implement the product in the market. Current trends in interactive design examined. A survey of current interactive products in cars is made, in order to know the competition position. The product research is maintained by analysing the consumers' interest in this product concept. Some car tuners liked the idea, however a lot of question rose about safety, size and costs. A list of requirements and wishes is set up after the survey. The answer on the question whether there is any demand for the product included both market research conclusions. There certainly is a market for
interactive products in cars, like an iPad, but current project need to be adjusted. Looking at costs and competition it is important to sell the product right by the dealer of car producer.
Good arguments for an iPad in the car are: it can be used for several purposes and the aesthetics are higher compared with a mounting (a detached connection unit for an iPad).
The second part of this assignment is the designing of the integration. By making a target group and car analyses the Golf VI dashboard is chosen. The design is split up in concepts for parts which are combined in the final concept. Important issues for the design are:
requirements and rules, design of the dashboard, optimal placement, costs and connection possibilities. The final concept consist of a new frame which is placed on top of the radio.
The fans are redesigned and placed vertical. The iPad is placed in a special frame within the big frame. This concept is, considering the length of the project, only drawn globally in SolidWorks and a prototype is made of it. Material choice and producing costs are explained.
The reports end by telling the conclusion and recommendation. ACtronics could better go on by making integrations for smartphones. Furthermore the model is not ready for production.
Also a the connection for the fans and the ventilator controls need to be designed.
9
1 | INLEIDING
1.1 AANLEIDING VOOR DE OPDRACHT
ACtronics is een bedrijf dat zich bezighoudt met het op grote schaal, professioneel reviseren van elektronische auto-onderdelen. Het reviseren van auto's gaat uitstekend zolang het slecht met de economie gaat. Het bedrijf is echter ook op zoek naar een product dat goed verkoopt tijdens hoogconjunctuur. Het bedrijf richt zich daarom op de ontwikkeling van digitale dashboarden, zoals digitale clusters of integraties van de iPad of iPhone. In het geval van een goede economie zal de vraag hiernaar stijgen. Bij deze ontwikkeling gebruikt het bedrijf haar expertises op technisch gebied, zoals deze ook al bij het reviseren aanwezig zijn.
Door zich op zowel hoog- en laagconjunctuur te focussen verkrijgt ACtronics als bedrijf een stabiele positie, waarin ze altijd kan groeien. ACtronics wil zich bij het ontwikkelen van de digitale dashboarden allereerst richten op de onafhankelijke ontwikkeling van de
dashboarditems, zoals een digitaal cluster, een iPad integratie en een control unit hiervoor.
In een latere fase wil zij een compleet nieuw dashboard ontwikkelen met deze elementen daarin geïntegreerd. Deze opdracht is gericht op de ontwikkeling van de ID-Tab, welke bestaat uit de integratie van de iPad in het dashboard. De iPad kan vele functies die in
huidige dashboards zitten vervangen, de mogelijkheden hiertoe moeten onderzocht worden.
Het productidee speelt in op het feit dat een luxueus interieur steeds belangrijker wordt.
Een andere kant van de zaak is dat gebruikers steeds vaker hun omgeving willen ‘pimpen’ en verpersoonlijken. Het ontwikkelen van interactief design speelt hier op in, doordat er meer contact en input van de gebruiker is en tevens meer mogelijkheden om informatie te verkrijgen.
1.2 OPDRACHT
Het ID-project bestaat uit het digitaal cluster, de iPad integratie en de control unit samen in een nieuw dashboard plaatsen en is een groot project. Hierbij hangt de uitwerking van de iPad integratie af van de uitwerking van het digitale cluster. Deze laatste is echter nog in volle ontwikkeling en niet afgerond. Aanvankelijk was het idee de opdracht binnen dit project af te ronden en de iPad integratie voor het dashboard van de Smart en iMiev te maken. Het maken van de iPad integratie hing zodoende zo sterk samen met het overige deel van het project dat het niet mogelijk was deze als individuele opdracht uit te voeren. De opdracht is daarom bij deel 2 van dit verslag, de ontwerpfase, dusdanig bijgesteld dat deze individueel uit te voeren was en daardoor beter af te ronden. Er wordt een ontwerp gemaakt voor een dashboard naar keuze.
1.3 DOELSTELLING
Het hoofddoel van deze bacheloropdracht is het verkennen van de mogelijkheden rond het
volgende product: de fysieke integratie van de iPad in een autodashboard.
10
De opdracht bestaat uit twee delen:
Deel 1 | Marktonderzoek
- Een marktonderzoek naar het huidige aanbod van displays met interactieve aard in auto's Hierbij is het belangrijk er achter te komen in wat voor markt het product geplaatst wordt en welke trends hierbij van belang zijn. Hierbij dient een overzicht te worden gegeven van huidige integratiemogelijkheden van de iPad in het autodashboard en losse mountings voor de iPad.
- Tevens dient bij het marktonderzoek duidelijk te worden in hoeverre de consument interesse heeft in het product en welke eisen en wensen zij heeft.
Deel 2 | Productontwerp
- Het ontwerpen van een behuizing waarin de iPad geheel geïntegreerd wordt in een autodashboard. Hierbij dient het gehele ontwerp uitgetekend te worden en vervolgens in SolidWorks gemaakt te worden. Doel is hierbij een prototype te vervaardigen van dit concept.
1.4 OPBOUW VERSLAG
Het eerste deel van het verslag bestaat uit het marktonderzoek, welke in drie delen is opgesplitst. Allereerst een onderzoek naar trends rond het gebruik van interactief design, wat vervolgens toespitst op de autobranche (H2). Ten tweede een uiteenzetting van huidige displays met interactieve aard en hun functies in auto's. Vervolgens worden de bestaande ontwerpen van iPad integraties en mountings weergeven (H3).
Tenslotte bestaat het derde deel van het marktonderzoek uit een onderzoek naar de interesse van de consument. Hierbij worden de eisen en wensen in kaart gebracht (H4).
Het marktonderzoek wordt afgesloten met een overzicht van conclusies, voor- en nadelen en een aanbeveling (H5).
Het tweede deel van het verslag bestaat uit het werkelijke ontwerpgedeelte. Hierbij is onderzocht voor welke auto het best een iPad integratie gemaakt kan worden en welke doelgroep hierbij van toepassing is (H7). Vervolgens zijn alle specificaties en eisen en wensen aangegeven (H8-H10). Hierop volgt het ontwerpproces waarbij oplossingen voor
deelproblemen zijn bedacht (H11-12). Uiteindelijk is hierbij een eindconcept gemaakt, welke
in SolidWorks is uitgewerkt (H13-14). Van dit model is een prototype vervaardigd. Tevens
zijn het materiaal en de kosten globaal verduidelijkt (H15-16). Het verslag wordt afgesloten
met een conclusie en aanbevelingen (H17).
11
2 | BEDRIJFSANALYSE VAN ACTRONICS
2.1 ACHTERGROND VAN HET BEDRIJF ACTRONICS
ACtronics is een bedrijf in Almelo met 42 medewerkers; wereldwijd telt zij 65 medewerkers.
ACtronics beschikt over een eigen R&D team van 5 ingenieurs dat continu werkt aan nieuwe (deel) producten en nieuwe testapparatuur. Het bedrijf reviseert auto-onderdelen op internationale schaal. Hierbij kan men denken aan: ECU's (computer voor het "management systeem" van een verbrandingsmotor), gasklephuizen, instrumentenpanelen, displays, navigatiesystemen, luchtmassameters, stroomverdelers etc. Hoewel het bedrijf nog niet heel lang bestaat, heeft zij in de loop der jaren een goede kennis en expertise opgebouwd
omtrent het professioneel reviseren van elektrische auto-onderdelen.
2.2 DE FOCUS VANUIT ACTRONICS NIEUWE BEDRIJFSTAK
Het reviseren van auto's is zeer winstgevend tijdens laagconjunctuur, maar ACtronics wil graag ook een bedrijfstak die meer inspeelt op hoogconjunctuur. Hierbij wil het bedrijf zich richten op het (her)ontwerpen van digitale dashboarden. Hieronder worden items als de integratie van de iPad of mobiele telefonie, een digitaal cluster en een fysiek
besturingssysteem geschaard. Het bedrijf richt zich op het ontwikkelen van de
onafhankelijke dashboarditems en wil deze in een later stadium samen brengen in een geheel dashboard.
SMART PRODUCTS IN DE AFTERMART
ACtronics is dus bezig met het ontwerpen van een interactief dashboard met elektronische
elementen, zoals de iPad, iPhone, digitale displays en een speciale controller. Volgens het
12
bedrijf laten huidige auto's en concepten zien dat integratie van deze smart products slechts een kwestie van tijd is. Vanuit de markt is duidelijk te zien dat er een vraag ontstaat naar interactieve, intelligente producten waarmee de gebruiker interacteert. ACtronics wil dan ook graag op deze behoefte inspelen. Het bedrijf kiest ervoor zich op de aftermarket te richten. Een samenwerking met een bestaande autofabrikant is gezien de belangen en de positie van zowel de fabrikant als ACtronics niet mogelijk. Daarom zal het bedrijf haar eigen markt moeten zoeken en zich daarop met haar product plaatsen. De aftermarket biedt hiervoor goede mogelijkheden, dit houdt het customizen van de auto in.
ACtronics is allereerst begonnen met de ontwikkeling van een digitaal cluster voor achter het stuur. Dit deel bestaat uit een unit met een display waarop de meters en eventuele andere informatie digitaal wordt weergegeven. De integratie van de iPad in het dashboard volgde hierop, zodat hiermee het digitale cluster aangestuurd kan worden. Vanuit de markt is duidelijk de populariteit van de iPad te zien, de verkoopcijfers liegen er niet om. Tevens zijn er de nevenontwikkelingen van allerlei displays en boardcomputers in auto's. De iPad biedt toepassingen die mogelijkheden in de auto scheppen, zo kan zij bijvoorbeeld navigatie weergeven. ACtronics wil daarom enkele modellen ontwikkelen om deze te presenteren op een automotive beurs. Hiermee wordt het concept van de iPad in het dashboard
gepresenteerd en kan interesse vanuit bedrijven worden verkregen. Tevens dient het ontwerp als ondersteuning voor het digitaal cluster. De functionaliteit en diversiteit van het cluster worden hiermee gepresenteerd.
AUTOMOTIVE CUSTOMIZING
ACtronics gaat uit van een markt voor mensen die al een auto hebben of net een standaard auto hebben gekocht. De huidige markt voor automotive customizing bestaat voornamelijk uit producten voor midden- en hoogsegment. De markt voor de kleine auto voor in de stad daarentegen is veel kleiner. Bij het fabriceren van deze kleine stadsauto's wordt met name gelet op kostenbesparing. Hierdoor ziet het interieur van stadauto’s er niet bijzonder kwalitatief of fraai uit. ACtronics wil juist focussen op gebruiksgemak en esthetiek. De digitale systemen zijn hierbij de mogelijkheid om het interieur te customizen. Het
hoofdbestanddeel hiervoor is het digitaal cluster, de iPad als geïntegreerd onderdeel volgt hierop. De producten moeten exclusiviteit uit dragen en herkenbaar zijn voor de
toekomstige klant.
DOELGROEP
ACtronics wil zich focussen op twee directe doelgroepen. De eerste groep bestaat uit mensen die een boven gemiddeld inkomen hebben en zich in een metropool willen
verplaatsen door middel van een kleine, mobiele auto. Deze groep is vermogend genoeg om zich exclusiviteit en luxe te veroorloven.
De tweede doelgroep bestaat uit de jonge autofreak die niet genoeg geld heeft voor een
nieuwe auto, maar wel op zoek is naar de vernieuwing door middel van customizing (
Disenoart, 2010).
13
FOCUS OP AUTOMODELLEN
ACtronics heeft als doel op de aankomende beurs in november in Duitsland enkele modellen
te presenteren. Om het project dusdanig binnen de perken te houden om dit mogelijk te
maken, wordt gefocust op twee automodellen. Vanuit de markt is een grote ontwikkeling en
stijgende vraag naar elektrische auto te zien. Deze auto zal in de toekomst erg belangrijk
worden en daarom wil ACtronics hierop inspelen met haar producten. Aanvankelijk is
gekozen is voor twee typen kleine, elektrische auto's , de Smart en Mitsubishi iMiev. De
belangstelling voor deze elektrische auto's heeft als voordeel dat hierdoor ook meer mensen
worden aangetrokken voor de digitale producten van ACtronics. Later in dit project is er bij
de ontwerpfase gekozen niet mee te gaan in het project, maar op eigen keuze dashboard te
focussen, de VW Golf VI.
14
DEEL 1
Marktonderzoek
15
3 | TRENDS TEN AANZIEN VAN INTERACTIEVE PRODUCTEN IN DE HUIDIGE MARKT
INLEIDING
Dit hoofdstuk geeft inzicht in algemene trends ten aanzien van interactieve producten en het gebruik daarvan. Hierdoor wordt het belang en de achterliggende gedachte van de iPad integratie duidelijk. Hierbij wordt gekeken of er markt is voor het mogelijk maken van interactieve producten in de auto.
3.1 INTERACTION DESIGN | ALGEMENE TRENDS
INFORMATIEVOORZIENING
Huidige producten zijn steeds meer gericht op interactie met de gebruiker. Interactief design houdt in dat de gebruiker niet alleen informatie verkrijgt door naar het scherm te kijken, maar dat zij ook invloed heeft op welke informatie wordt weergegeven. Over het algemeen is er een toenemende tendens te zien van informatieweergave (Dhir, 2004, 1-15). In
verschillende analytische verslagen van bedrijven komt aan bod dat men tegenwoordig steeds meer in verbinding wil staan met sociale netwerken en internet. Men wil zich altijd van informatie voorzien en de verbinding met een virtuele realiteit biedt hiertoe de mogelijkheid. Informatie is steeds sneller en gemakkelijker bereikbaar door toenemen van producten die verbonden zijn met deze informatiebronnen. Door functies en
informatiebronnen aan elkaar te koppelen zijn de mogelijkheden eindeloos geworden. Het past in deze tijd om deze producten dan ook breder in te zetten en gebruik te maken van toenemende functionaliteit.
ENTERTAINMENT & SOCIALE NETWERKEN
Niet alleen informatievoorziening is in deze virtuele wereld van belang, maar ook
entertainment. (Dhir, 2004, 1-15) Personen kunnen steeds meer tijd kwijt aan vermaak in een externe wereld, zoals televisie, films, internet, muziek, games en social media. Door te digitaliseren kiest men zelf welk nieuws, welke muziek of welke film er tot zich genomen worden. De behoefte om voortdurend geëntertaind te worden groeit. (Thussu, 2007, 15-42) Muziek, films, foto’s, spelletjes, chatten, alles is mogelijk via deze smart products.
INTELLIGENTE PRODUCTEN
Door functies van producten aan die van andere producten te koppelen wordt het gebruik
van producten over het algemeen vergemakkelijkt. Dit is te zien in apps die gemaakt worden
voor smartphones of iPads. Een voorbeeld is een auto met automatische inparkeerfunctie of
gevarenfunctie, die objecten detecteert en voorkeurshandelingen weergeeft zoals remmen
en uitwijken. Deze intelligente producten worden flink door de marketeers aangeprezen en
populair gemaakt. (Thussu, 2007, 43-67) Toch neemt dit het feit dat de vraag naar deze
producten stijgende is niet weg. De producten zijn zo ingebed in de huidige maatschappij dat
16
ze niet weg te denken zijn en kunnen dus niet simpel als hype aan de kant geschoven worden. In de auto kunnen tal van functies van intelligente producten toegepast worden (Steenman, 2008). Maar belangrijk is het feit dat deze op de tweede plaatst horen te staan, daar de gebruiker als primaire taak autorijden heeft. De mogelijkheden zijn er dus genoeg, maar in hoeverre zouden die mogelijk moeten kunnen zijn tijdens het rijden?
3.2 INTERACTION DESIGN | VORMGEVING ALGEMEEN
MINIMALISTISCHE ONTWERPEN
In plaats van alleen een functie te vervullen richt design zich steeds meer op de behoefte en op natuurlijk en intuïtief gebruik van de gebruiker. Knoppen zijn vaker multifunctioneel en minimalistisch, producten krijgen meer vloeiende en gestroomlijnde vormen (dubbel
gekromde oppervlaktes) (Selinger-Morris, 2011). ‘Less is more’ is nog lang niet uit de tijd. Het moet simpeler, want simpel is makkelijk en makkelijk is snel en duidelijk. Om informatie behapbaar te maken worden apps gemaakt en als icoontje op het display geplaatst.
VERPERSOONLIJKING
Een andere designtrend is de verpersoonlijking van producten (Disenoart, 2010). Er worden vaak zoveel producten op de markt gebracht dat er veel concurrentie is en mensen
bovendien al veel vergelijkbare producten hebben. Om toch te blijven verkopen maken producenten steeds luxere uitvoeringen met meer mogelijkheden. Hierbij is vaak ook de mogelijkheid tot verpersoonlijking van producten. Tazzari kwam bijvoorbeeld in 2010 op de markt met een elektronische auto die deels zelf samen te stellen is.
3.3 INTERACTION DESIGN | MOGELIJKHEDEN
DISPLAYS VOOR INTERACTIEVE PRODUCTEN
Ontwikkelingen omtrent displays zijn eindeloos, van concepten als digitale kranten tot digitale verkeers- en informatieborden. (Dhir, 2004, 190-146) Innovatieve technieken en slimme software spelen een grote rol bij de ontwikkeling van interactieve producten. Zo is augmented reality is een sterk voorbeeld van het combineren van informatie en weergave mogelijkheden. Hierbij wordt aan de bestaande wereld een virtuele wereld van informatie over de reële wereld toegevoegd. Zowel de reële wereld als de irreële wereld zijn op een display zichtbaar. Deze ontwikkelingen zijn op autogebied ook te zien en komen later ook aan bod in het marktonderzoek.
NETWERKVERBINDINGEN
Al deze producten staan niet op zichzelf, maar zijn verbonden met andere producten of met het internet. Steeds meer krijgen gebruikers abonnementen op of gratis draadloos internet.
VLNR: Tata Pixel / iPhone / Interactieve mediaschermen / iPad in de keuken
17
Vele producten maken gebruik van WiFi, een draadloos datanetwerk dat gebruik maakt van radiofrequenties. Ook bluetooth is een draadloze verbinding waarbij data wordt uitgewisseld (Briere en Hurley, 2003, 327).
INTERACTION DESIGN IN DE AUTO
Smart products met sterke interactieve aard lijken steeds meer thuis te horen in de auto.
Het is te zien in de vele concept auto’s met infotainment systemen, waarin ook steeds vaker smartphones en tablets geïntegreerd worden. Over de hele wereld is een ontwikkeling te zien waarbij fabrikanten displays gericht op interactie in auto’s aanbrengen (Steenman, 2008). Ook in de aftermarkt, de customize branche, is dit goed merkbaar. Veelal worden intelligente navigatiesystemen in het middenconsole geplaatst. Autobloggen,
autofabrikanten, beursspecialisten, ze spreken er allemaal van. De intelligente systemen zullen alleen maar meer en meer in auto’s gebruikt worden. Zo sprak Fran Dance, Buisness Developer Manager bij BMW: “The trend towards consumer electronics device integration into the automobile will continue to accelerate.” (PRWeb, 2007). De onlangs gepresenteerde concept auto’s op de Geneva Motor Show 2011 waren allemaal voorzien van uitgebreide infotainment systemen. Deze waren ook te zien op de eerdere beurs in America, de LA Auto Show. Research- en marketingrapporten geven hetzelfde weer: dat de markt voor
infotainment systemen in het algemeen en voor in de auto enorm populair zal worden en zijn (PRWeb, 2007). Er worden al apps ontwikkeld voor in de auto die bruikbaar zijn op de iPhone, iPod en iPad. Hoewel het er nog niet heel veel zijn, is er wel een zeker stijging in het aantal te zien. Het biedt voordelen tijdens het rijden te kunnen bellen, verkeersinformatie te verkrijgen of een routeplanner aan te kunnen zetten. Veelal gaat het ook om producten die de consument al heeft, zoals een smartphone of iPad die op steeds breder gebied worden ingezet. Bij de voordelen die interactief design kan bieden, komen ook de negatieve effecten kijken. Veel interactieve producten op het gebied van de auto zorgen voor afleiding van de bestuurder, daar het niet de primaire taak is. Cijfers geven aan dat met name jonge mensen tijdens het rijden vaak gebruik maken van interactieve producten, zoals telefoons (Snyder, 2009). Het is de vraag in hoeverre gebruik hiervan tijdens het rijden toegestaan moet zijn.
Wellicht is het dan ook de taak van de producent om een bepaalde veiligheid in te bouwen, waardoor niet alle functies tijdens het rijden zijn te gebruiken, zoals film kijken of
internetten. Al blijft dit natuurlijk ook de verantwoordelijkheid van de gebruiker zelf.
3.4 CONCLUSIE
De behoefte naar interactieve producten stijgt. De moderne mens wil gemakkelijk continu van informatie worden voorzien en zelf bepalen welke informatie zij tot zich neemt. Deze algemene trend verplaatst zich naar steeds meer gebieden. Vanuit de auto-industrie zijn er steeds meer ontwikkelingen waarbij interactieve producten in de auto worden geïntegreerd.
Velen menen dan ook dat deze ontwikkeling alleen maar groeiende is, zodat het integreren
van interactieve producten in de auto een grote toekomst heeft. In het volgende hoofdstuk
wordt gekeken wat hieromtrent al op de markt is.
18
4 | MARKTONDERZOEK NAAR HUIDIGE DISPLAYS VAN INTERACTIEVE AARD IN AUTO'S
INLEIDING
In dit hoofdstuk wordt gekeken naar de huidige markt omtrent displays van interactieve aard in de auto. Interactief design is een breed begrip, concreet van toepassing in dit hoofdstuk zijn het veelal displays van boardcomputers, clusters of navigatiesystemen. Deze geven de gebruiker informatie en de gebruiker kan vaak zelf aangeven welke informatie zij wil krijgen, zij interacteert dus met het systeem. Nieuwe technologieën zorgen voor meer
mogelijkheden op het gebied van interactie. Voor het gemak wordt daarom gesproken van displays van interactieve aard. In dit hoofdstuk wordt antwoord gegeven op de vraag wat er al op de markt is qua vergelijkbare en concurrerende producten met de iPad integratie en tevens welke functies deze producten aanbieden.
4.1 DE FUNCTIES VAN HUIDIGE DISPLAYS IN AUTO'S
INLEIDING
Allereerst een overzicht van huidige displays in auto's van interactieve aard. Dit wordt gedaan aan de hand van toepassingen en innovatieve technieken in bestaande auto's of concept auto's. Hiermee wordt laten zien welke ontwikkelingen er gaande zijn en waarmee de iPad in de auto zal moeten concurreren. Uiteraard zijn er nog veel meer voorbeelden te vinden van boardcomputers, navigatiesystemen en andere displays.
INNOVATIEVE AUTODISPLAYS | HEAD UP DISPLAY
BMW is bezig met het ontwikkelen van augmented reality in combinatie met head-up displays. (BMW, 2011) Op de vooruit wordt een irreële wereld geprojecteerd. Zonder de blik van de weg te houden ziet men allemaal informatie over de omgeving op de ruit geprojecteerd.
Bijvoorbeeld waar parkeerplaatsen zich bevinden en hoe vol deze zijn. Men kan gelijk zien hoe snel gereden mag worden op een bepaalde weg. Ook de navigatie kan geprojecteerd worden zodat men gelijk ziet waar men heen moet.
INNOVATIEVE AUTODISPLAYS | DUAL VIEW
Mercedes was al in 2008 bezig met het ontwikkelen van het concept splitview display / dual view display (Jalopnic, 2011). Het display wordt in het middenconsole geplaatst, zodat zowel bestuurder als bijrijder op het
BMW Head-up display
Mercedes Dual view
19
scherm kunnen kijken. Door de verschillende kijkhoek zien de inzittende een andere beeld. Zo kan de bestuurder focussen op de navigatie en wordt verder niet afgeleid door informatie die niet gerelateerd is aan het rijden. De bijrijder wordt echter met hetzelfde gemak bezig gehouden door bijvoorbeeld een film.
VERANDERING INFORMATIEWEERGAVE & 3D DISPLAYS Bij de Mini Rocket Man, een concept auto (Automania , 2011), is een rond 3D display in het middenconsole geplaatst. Als aansturing zijn er multifunctionele knoppen op het stuur en is er een joystick op het middenconsole geplaatst. Functies van het multimediasysteem zijn entertainment, informatievoorziening, internet, navigatie, en besturingstaken van de auto overnemen.
Een bedieningseenheid is afneembaar, waardoor de gebruiker nieuwe bestanden in het systeem kan plaatsen.
INNOVATIEVE AUTODISPLAYS | TOUCHSCREENS &
SPEECHRECOGNITION
Het VDO systeem van Siemens (Siemens VDO’S Innovative Controls 2011) (EPN, 2011a) heeft een touchpad in de auto geplaatst die het digitale scherm in het middenconsole bedient. Door middel van nummers worden opdrachten uitgevoerd. Tevens maakt het systeem gebruik van stemherkenning.
INNOVATIEVE MULTIMEDIA | DIGITAAL DASHBOARD BMW
BMW gebruikt het IDrive systeem, een pookje met knoppen, in de BMW X5 IDrive Controller (2007) (Autoblog, 2011) om een digitaal display bovenin het middenconsole mee te besturen. Het IDrive controle systeem werkt voor de radio, CDspeler, navigatie, telefoon en waarschuwingsscherm van de auto. Tevens zitten er acht bedieningsknoppen in het console die voor voorkeurstaken ingesteld en gebruikt kan worden. Men kan bijvoorbeeld #31 intoetsen en krijgt daarmee een bekend telefoonnummer of #2 kan een bekend navigatiebestemming zijn.
Mini Rocket Man
Siemens VDO systeem
BMW IDrive systeem
20
INNOVATIEVE MULTIMEDIA | DIGITAAL DASHBOARD SAAB
In de Saab PhoeniX, een concept auto (Concept Cars, 2011), is een centrale meter achter het stuur geplaatst.
Dit instrumentenpaneel biedt samen met de head-up
display de informatie aan.
Een aparte module is het IQon infotainment systeem, een communicatieplatform, gebaseerd op Google’s Android™- besturingssysteem. Dit systeem is gegrond op het ‘open innovatie’ platform met service providers en applicatieontwikkelaars. Zodra het contact wordt ingeschakeld, wordt onmiddellijk een draadloze verbinding met internet gelegd. Het touchscreen geeft toegang tot audio en entertainment, online navigatie, muziekopslag en het maakt downloaden van applicaties mogelijk, zoals bij een smartphone. Dit systeem is al op de markt.
INNOVATIEVE MULTIMEDIA | BESTURINGSSYTEEM IN JAGUAR XJ
In de conceptauto de Jaguar (XJ) (newcarenginereview, 2011) wordt het besturingssysteem vervangen door de Blackberry, waarvan de bestuurder het gebruik al weet.
Voor de besturing van de auto is er dan nog de beschikking over de traditionele knoppen. Alle multimedia, applicaties en het telefoonboek kunnen van de telefoon overgenomen worden.
Het smartphonescherm wordt hierbij weergegeven in de auto, centraal op het dashboard. De gebruikers hoeven maar te wennen aan één besturingsysteem, dat van de telefoon. De Jaguar XJ Dockingstation voor Blackberry Edition moet in 2012 klaar zijn.
NAVIGATIESYSTEMEN | AUDI 3G MMI
Het systeem in de Audi 3G MMI (Audi, 2011) is allereerst een navigatiesysteem. Het heeft een grote grafisch processor en staat in verbinding met het internet. Zo geeft ze google earth weer, maar ook het nieuws, het weerbericht en reisinformatie. De eerste implementatie van het systeem vind in de Audi 8 in 2011 plaats.
Saab Phoenix
Jaguar XJ
Audi 3G MMI systeem
21
NAVIGATIESYSTEMEN | IN CAR NAVIGATIESYSTEEM Het In Car navigatiesysteem kan netjes ingebouwd worden in het middenconsole (EPN, 2011b). Er zijn DVD’s, MP3, WMA en CD’s mee te kijken of te luisteren. Het systeem wordt gelijk in de auto op geladen. In de Toyota Yaris zal een versie worden ingebouwd die ook draagbaar is. Nadeel is de prijs, die rond de 1000 euro ligt.
DOUBLE DIN
De Double Din is een display ter grootte van twee radio's.
(Dynavinonline, 2011) Deze is erg populair als multimedia systeem. Ze is namelijk redelijk gemakkelijk implementeerbaar, omdat ze niet te groot is. Het systeem geeft navigatie weer en ook muziek en video's.
Verschillende merken hebben dit product al op de markt gebracht.
4.2 DE IPAD LOS GEPLAATST IN DE AUTO
INLEIDING
In feite is in elke auto de mogelijkheid een mounting (losse connectie-unit voor een apparaat) te kopen waarmee de iPad of iPhone geplaatst kan worden. Vele van deze ontwerpen geven een alles behalve geïntegreerde look en maken het dashboard rommelig. In de onderstaande voorbeelden is de iPad in de auto geplaatst, maar op zodanige wijze dat ze niet een eenheid vormt met het dashboard en in die zin niet geïntegreerd is.
VOLKSWAGEN BULLI (CAMPERVAN)
De Volkswagen Bulli is een concept auto. (Concept car, 2011b) De iPad wordt gebruikt bij het weergeven van meters en informatie en tevens de aansturing van de auto. Ze wordt geplaatst op het middenconsole door middel van een extra unit waar de iPad ingeschoven kan worden. Aan de onderkant van deze unit zit een extra deel waarop overige knoppen zijn geplaatst voor bijvoorbeeld de temperatuur in de auto. De tablet communiceert met het geluidssysteem, de navigatie, de airconditioning, media, de afstandmeter computer en meer.
In Car navigatiesysteem
Double Din navigatiesysteem
VW Bulli
22
MERCEDES BENZ CONCEPT A-KLASSE
De Mercedes Benz concept A-klasse is ook een concept auto met innovatieve look. (Concept Car, 2011c) De iPad is op het dashboard in het midden geplaatst en vastgeklikt. De iPad, of eventueel iPhone, wordt bediend door de centrale bedieningsknoppen. De iPad vervult met name de functie van het extra weergeven van informatie zoals navigatie, entertainment, muziek etc.
APPLE IPAD NON-LOCKING CRADLE & MOUNTINGS
Voor de iPads zijn een aantal losse units ontwikkeld waarin de iPad rond het dashboard geplaatst kan worden.
(Ram mounts, 2011) Deze worden op het raam geplakt of aan de bijrijderstoel bevestigd. Dit laatste is onmogelijk of ongemakkelijk voor een bijrijder. Binnen dit genre zijn ook nog vele andere ontwerpen.
4.3 DE IPAD GEÏNTEGREERD IN DE AUTO
INLEIDING
De volgende ontwerpen laten zowel voorbeelden van commerciële als niet-commerciële ontwerpen zien. Deze ontwerpen komen dicht in de buurt van het concept van ACtronics, de integratie van de iPad in de auto. Ze zijn voorbeelden van ontwerpen waarbij de iPad echt in het dashboard geïntegreerd is.
TATA PIXEL MICROCAR
De Tata Pixel Microcar, een concept auto, is een klein, maar erg innovatieve auto. (Autoblog, 2011b) De smartphone of iPad tablet maakt connectie met het
Mercedes Benz A-Klasse
Apple iPad mountings voor in de auto
Tata Pixel Microcar
23
informatiesysteem en kan daarmee belangrijke taken in de auto aansturen. Door middel van de tablet is de gebruiker zowel aan de auto als aan de buitenwereld verbonden. De tablet reguleert temperatuur, ventilatie, airconditioninginstellingen en geeft ook informatie over de autostatus weer. De tablet is vastgeklikt aan een
‘blokje’ op het dashboard.
T3 MOTION
De Galaxy tab van Samsung is geïntegreerd in het dashboard van de T3 motion, een prototype. (Engadget, 2011) Dit is een smal en driewielig voertuig. De tab wordt in het middenconsole geplaatst, waar ruimte is vrijgelaten om de tab in te klikken. Zonder de tablet zou een open plek in het middenconsole ontstaan. Tevens zitten de meters van de auto niet achter het stuur zoals gewoonlijk, maar zijn deze in het middenconsole geplaatst. Hierdoor is de blik van de bestuurder al vaker gericht op het middenconsole. De tablet geeft informatie weer zoals mail, maar ook nieuwe apps van Android. Bewust is ervoor gekozen geen meters weer te geven, zodat er geen problemen ontstaan met autorijden in het geval de tablet vergeten wordt.
SMART
Het tuningsbedrijf Soundfast maakte eenmalig een geheel nieuw dashboard ontwerp voor de Smart. (Engadget, 2011b) De iPad kan in het midden geklikt worden. Om dit mogelijk te maken heeft Soundsfast de knoppen verder naar beneden geplaatst. Hiermee wordt het dashboard over de gehele lengte verlaagd. Het bedrijf is ook van plan apps te schrijven, zodat de iPad autofuncties kan aansturen.
VISTEON IPAD DASH HANDS-ON
Een prototype gemaakt door Visteon (Engadget, 2011c), bestaand uit een middenconsole met een ruimte waarin de iPad geschoven wordt. In het ontwerp is ook de mogelijkheid om de iPad op te laden. De iPad is goed aan te sluiten op het systeem van de auto, waardoor functies als muziek luisteren, stoelen verstellen etc. mogelijk zijn.
T3 Motion met Galaxy tab
Soundfast iPad integratie
Visteon iPad integratie
24
SOUNDMAN ONTWERP
Dit ontwerp is eenmalig gemaakt door een kleine garage SoundMan Car Audio. (Engadget, 2011d) De iPad kan zo in het ontwerp worden geschoven. Het tweede ontwerp is op gelijke wijze vervaardigd, maar resulteerde in een andere oplossing, namelijk een gleuf.
FISHEDITION
Een vergelijkend ontwerp voor in de auto is eenmalig gemaakt door Fishman. Ook dit ontwerp bestaat uit een deurtje dat door een knop wordt geopend en waar de iPad in wordt geschoven. (Vustv, 2010)
ONBEKEND ONTWERP
Dit is een eenmalig ontwerp, waarbij in het midden- console een uitsparing is om de iPad in te klemmen.
(Engadget, 2011e))
Soundman iPad integratie
Fishman iPad integratie
iPad integratie van onbekend ontwerper
25
4.4 DE IPHONE GEÏNTEGREERD IN DE AUTO
INLEIDING
Vergelijkbaar in functionaliteit en design is de iPhone, ook door Apple ontwikkelt. Een smartphone die in verbinding staat met internet en vergelijkbare functies als de iPad vervult. Gezien de overeenkomsten tussen de iPad en de iPhone is ook kort gekeken naar integraties van de iPhone in een autodashboard.
IPHONE CAR KIT | LAND ROVER
De iPhone is geïntegreerd in het middenconsole van de Land Rover, een concept auto. (Dailytorque, 2011) De iPhone heeft toegang tot het stereosysteem van de auto.
HONDA
Honda heeft een behuizing voor de iPhone op de markt gebracht. De telefoon is netjes in het dashboard geïntegreerd. Het ontwerp laat echter te wensen over in het gebruik, het scherm is namelijk niet gemakkelijk te zien voor de bestuurder. (Zatz, 2011)
KUFATEC KIT
Dit product van Kufatec is in feite een docking in het middenconsole. De docking is mooi in het dashboard verwerkt, maar de iPhone steekt er nogal los bovenuit.
(Zatz, 2011) DENSO DASH
Dit speciale stuur zit in een concept auto van Denso, wat op zich al een opzienbarend ontwerp is. De iPhone is hier in het stuur geplaatst voor optimaal zicht en gebruik. Het staat in verbinding met een camera die gegevens van de bestuurders afleidt, bijvoorbeeld slaperigheid. Ook wordt door middel van de iPhone het digitale cluster en het zijscherm bediend. (Engadget, 2011f)
Land Rover iPhone integratie
Honda iPhone integratie
Kufatec iPhone docking
Denso iPhone integratie
26
4.5 SAMENVATTING
In concept- of huidige auto's zijn een groot aantal geïntegreerde ontwerpen van displays te zien. Ze verschillen enorm in besturing en mogelijke functies, maar zijn allemaal gericht op het gemakkelijk voorzien en gebruik van informatie. Meer toegespitst op de iPad zijn er een groot aantal mountings te zien. Deze zien er absoluut niet uit als een geïntegreerd
onderdeel van de auto. Ook zijn er al ontwerpen gemaakt waarbij de iPad of ook de iPhone mooi in het dashboard wordt geïntegreerd. Hierbij betreft het vaak eenmalige ontwerpen van particulieren. Bij veel (concept)producten is te zien dat de iPad besturingsfuncties overneemt van het dasboard en een grote rol speelt bij het weergeven van informatie. Ook worden nieuwe functies toegevoegd, zoals internettoegang of entertainment.
De markt voor een redesign van een middenconsole met geïntegreerde iPad, het beoogde product bij dit project, is nog niet ver ontwikkeld. Conclusies met betrekking tot het verdere ontwerp naar aanleiding van dit marktonderzoek worden in hoofdstuk 5 behandeld.
4.6 CONCLUSIE
Er is interesse te zien naar displays in de auto die een sterke interactie met de gebruiker hebben. De gebruiker heeft toegang tot steeds meer informatie en entertainment in de auto en kan deze weergave sterk manipuleren. Het heeft waarde om hierop in te spelen door interactief design gemakkelijk bestuurbaar te maken en wellicht de functies hiervan uit te breiden. De geïntegreerde iPad in het dashboard kan op deze vraag inspelen. Zij zorgt voor eenduidige weergave van informatie en entertainment en biedt onder andere die informatie aan waar vraag naar is, zoals navigatie en systeeminformatie weergeven en muziek afspelen.
Maar of er werkelijk vraag is naar deze vorm van invulling is na dit deel van het
marktonderzoek nog niet duidelijk. In het volgende hoofdstuk wordt getracht op deze vraag
een antwoord te krijgen.
27
5 | MARKTONDERZOEK NAAR DE INTERESSE VAN DE CONSUMENT VOOR EEN IPAD IN DE AUTO
In eerder marktonderzoek is de interesse naar displays van interactieve aard in de auto gebleken. In dit hoofdstuk wordt getracht een antwoord te geven op de vraag of de iPad een goede vorm is om op deze interesse in te spelen. Hiervoor zijn customize bedrijven en autotuners gecontacteerd en zijn op relevante fora hierover vragen gesteld. Hierbij is in het algemeen gekeken naar hoe men staat tegenover de integratie van een iPad in de auto.
Specifiek is ook gekeken naar Smart gebruikers, omdat dit een auto is waar ACtronics zich allereerst op focust.
5.1 ONDERZOEKSVRAGEN
Relevante vragen voor het onderzoek zijn de volgende:
- Is er behoefte aan/vraag naar het hebben van een iPad in de auto?
- Is er behoefte aan/vraag naar een mooie manier van integreren van de iPad in de auto (in de vorm van een nieuw middenconsole)?
- Wat is de doelgroep die aansluit bij dit productconcept?
- Welk doel heeft de integratie van de iPad in de auto volgens de doelgroep?
- Wat is de specifieke behoefte van de doelgroep, met betrekking tot het gebruik van de iPad in de auto?
- Biedt de integratie van de iPad in de auto voldoende meerwaarde boven het huidige aanbod van interactieve producten in de auto?
- Wat voor uitstraling moet het redesign van het dashboard hebben?
- Zijn er bepaalde automodellen die een specifieke voorkeur hebben?
Een heel aantal bedrijven en fora zijn benaderd voor dit onderzoek, onderstaande bedrijven hebben ook daadwerkelijk gereageerd.
5.2 INTERESSE VAN CONSUMENTEN IN NEDERLAND
HERON BV, ENSCHEDE - AUTOTUNINGSBEDRIJF
Het bedrijf geeft aan dat er totaal geen interesse voor het concept van de iPad in de auto is.
Het bedrijf verkoopt ook mountings voor de iPad, maar ook deze worden nauwelijks verkocht. De enkeling die deze wel koopt plaats deze achterin de auto, voor de kinderen.
AUTOSOUND, ENSCHEDE - AUTOSHOP VOOR DE LUXERE AUTO
Af en toe is er vraag naar een vorm van integratie voor de iPad in de auto, maar over het algemeen is er vrij weinig interesse voor.
GOMAXX, OSS - AUTOSHOP
28
Er is redelijk wat vraag naar mountings voor de iPad en ook voor de IPod. Deze worden met name achterin de auto geplaatst, als entertainment voor de kinderen. Populair is vooral de Double-Din (deze heeft de afmetingen van twee autoradio's). Deze controleert de muziek, navigatie en telefoon (in de carkit). De iPad in het dashboard kan een goed concept zijn, maar met name voor automerken zelf, die deze dan in de auto bouwen. Voor de aftermarkt wordt het lastiger, omdat het product veel geld kost, veel ruimte eist en een geheel nieuw dashboard benodigd. Consumenten die dit product willen, bevinden zich in een erg kleine niche.
BRIAN'S CUSTOM AUDIO, ZOETERMEER - INBOUWEN VAN O.A. MULTIMEDIA)
Dit bedrijft tunet allerlei dure auto's en gaf aan veel interesse te hebben in het product. Ze wil zelf ook bezig gaan met het ontwikkelen van dit concept en meent dat er genoeg interesse voor is. Deze veronderstelling gaat natuurlijk allereerst op voor het duurdere segment. Brian geeft ook aan dat het product prima geschikt is voor de aftermarkt.
SMARTPROFI, STADSKANAAL - AUTOTUNERS, EXTRA FOCUS OP DE SMART
Het bedrijf geeft aan dat er tot nu toe geen interesse in dit product is. Wel zijn er mountings en geïntegreerde dockings voor de iPhone voor in de Smart. Deze worden wel gebruikt, maar zijn ook niet per se razend populair. De oudere types Smart hebben een vrij klein dashboard, waardoor het inbouwen van de iPad erg moeilijk is. De nieuwere types hebben een groter dashboard, hoewel ook nog steeds klein. Echter, hierin zit al een Double-Din systeem, welke voor navigatie en muziek zorgt. De iPad wordt zodoende niet als een waardevolle aanvulling gezien. Meerwaarde is nog wel de internetconnectie, maar deze is eigenlijk niet nodig in de auto of kan anders gemakkelijker met een iPhone worden
aangevuld.
CARTUNINGFORUM.NL - AUTO TUNE WEBSITE
Er wordt aangegeven dat er al heel veel vergelijkende systemen bestaan, zoals geavanceerde boardcomputers, die navigatie en entertainment weergeven en functies van de auto kunnen overnemen. Sommigen menen dat het concept kan slagen wanneer alle functies samen worden gebracht, waardoor alles op een gemakkelijk toegankelijke plek komt. Het product is meer voor het tunen van de auto en in die zin meer een extra gadget dan dat ze als
superfunctioneel wordt gezien. Dan is het helaas de gedachte dat de lol er snel vanaf is.
Hierdoor is de keuze voor boardcomputer, die goedkoper is, logischer.
CIVICCLUBHOLLAND.NL - CIVIC TUNE CLUB
De mening op dit forum was voornamelijk negatief, men zag geen potentie in het product.
Men vond het product namelijk weinig meerwaarde hebben bovenop bestaande
vergelijkbare producten als geavanceerde navigatiesystemen, infotainmentsystemen en boardcomputers. Bovendien vond men de auto een plek waar gereden moet worden en niet waar men geëntertaind of van onnodig grote dosis aan informatie moet worden voorzien.
Het wordt als een teveel aan luxe gezien die afleidt van het rijden. Anderen vonden het wel
29
een goed idee, maar meenden dat het relatief grote scherm niet in een kleine auto past.
Functies die als fantastisch werden gezien waren autodata op het scherm weergeven.
5.3 INTERESSE VAN CONSUMENTEN IN HET BUITENLAND
BOSCH GROUP HILDEHEIM, DUITSLAND - AUTOSHOP MET VEEL MULITMEDIA
Het concept werkt alleen in auto's zonder display / boardcomputer omdat de iPad anders overbodig is.
TORQUECARS.COM, VERENIGDE STATEN - AUTOTUNE WEBSITE
Men meent dat er al veel boardcomputers zijn en dat deze niet heel succesvol zijn, dit komt mede door de niet afneembaarheid en de hoge kosten. Er worden al iPhones in auto's geïntegreerd die afneembaar zijn en functies van de auto over kunnen nemen. Ook hier wordt de iPad door sommige gezien als een extra gadget en niet puur functioneel. Er wordt aangegeven dat het wel erg afleidt van het rijden en in die zin niet veilig is. Over het
algemeen is men enthousiast over het idee.
SMARTCAROFAMERICA.COM, VERENIGDE STATEN - FORUM VOOR SMART LIEFHEBBERS Men is niet heel enthousiast met name op het punt van de grootte en de onveiligheid.
Meerwaarde wordt gezien indien de iPad uitneembaar is en niet zichtbaar tijdens parkeren.
Anders moet de iPad altijd uitgenomen worden, zodat ze niet gestolen wordt. Tijdens het rijden zouden bepaalde functies niet mogelijk moeten zijn, zodat de bestuurder niet wordt afgeleid. Anderen hadden weer weinig problemen met deze interactie tijdens het rijden.
THESMARTCLUB.COM, VERENIGDE STATEN - FORUM VOOR SMART LIEFHEBBERS
Op het forum is een persoon die zelf een Android tablet in zijn Roadster geplaatst. Deze kan onder andere Google Navigation weergeven. Tevens is er al software op de markt die ervoor zorgt dat autodata op de tablet kan worden laten zien, genaamd Torque. Over het algemeen is men op het forum enthousiast over het idee, maar ziet men meer heil in het persoonlijk maken van een ontwerp in plaats van een commercieel product.
5.4 INTERESSE VANUIT ACTRONICS CONNECTIES
Het bedrijf ACtronics heeft van verschillende (buitenlandse) bedrijven gehoord dat er interesse is in het product. Interesse kwam ondermeer van Japanse en Amerikaanse bedrijven, vanuit de customize branche. Het verluxen en verpersoonlijken van de auto is hierbij van groot belang. Deze bedrijven geven echter aan eerst een prototype te willen zien.
Er kan in dit stadium verder weinig over gezegd worden.
5.5 INTERESSE VANUIT APP ONTWIKKELAARS
Een goed indicatie voor het gebruik van de iPhone, iPod en iPad in de auto zijn de vele apps die worden aangeboden. Er zijn al apps op de markt die het weergeven van autodata mogelijk maken. Ook worden er apps ontwikkeld voor het weergeven van
parkeergelegenheid, overzicht van locatie en prijzen van tankstations, verkeersdrukte etc.
30
Hoewel het aanbod nog niet erg groot is, lijkt hierin wel een ontwikkeling te zijn. Dit gegeven zegt echter niet specifiek iets over het gebruik van de iPad in de auto, maar meer over de interesse in informatietoegang in de auto.
5.6 CONCLUSIE ONDERZOEK NAAR DE INTERESSE VANUIT DE CONSUMENT
ALGEMEEN
Er is een sterk wisselende mening te zien omtrent het integreren van een iPad in de auto.
Enerzijds vindt men het idee te veel interactiviteit en luxe toevoegen. Tevens ziet men de prijs van de tablet en de inbouw als zwak punt. Het tablet zou ook te groot zijn voor de dashboarden. Ook de diefstalgevoeligheid van de iPad en het afleiden van het rijden op de weg waren heikele punten.
Positieve geluiden komen voornamelijk van een kleine groep autotuners die de inbouw van de iPad puur als extra gadget zien.
Belangrijke functies voor de tablet waren navigatie, video, muziek, internet en het weergeven van autodata.
SMARTGEBRUIKERS
Er is matige interesse in het concept. De meeste gebruikers en verkopers vinden de auto te klein voor de grote iPad en menen dat de Double-Din al voldoende functionaliteit biedt.
Enkelen vinden het idee wel waardevol en menen dat internet, navigatie en het weergeven van autodata de belangrijkste functies zijn.
IMIEV GEBRUIKERS
Er is niet genoeg informatie van iMiev gebruiker om een conclusie te geven over de meningen omtrent de iPad in deze auto.
OVERZICHT NADELEN:
Gebruik
- Bij het overnemen van bestuursfuncties moet de iPad altijd worden meegenomen - Onveilig tijdens het rijden door de vele afleiding
Plaatsing
- Werkt diefstal in de hand
- Een dashboard is klein, de iPad daarin is erg groot
- Er zit geen koeling in de iPad dus deze kan snel te warm worden in de auto, wat slecht is voor de batterij
OVERZICHT VOORDELEN:
Gebruik
- De iPad ondersteunt functies als internet, navigatie, muziek afspelen etc.
- De iPad brengt verschillende functies samen op een scherm, zoals muziek, navigatie, eventueel autodata etc.
Plaatsing
- De iPad in de auto is een mooie gadget / mogelijkheid tot verpersoonlijking van de auto
- De iPad is uitneembaar en bruikbaar
buiten de auto om
31
OVERZICHT MOGELIJKE EISEN:
Plaatsing
- Draaibaar naar opzij of omhoog - Niet zichtbaar tijdens parkeren - Afneembaar zijn
- Koeling van de iPad - Opladen mogelijk maken Gebruik
- Stem herkenning om de iPad mee te besturen
- Het blokken van bepaalde functies tijdens het rijden.
- Eigen interface samenstellen (verpersoonlijking)
- Functies van de auto overnemen
- WiFi connectie voor updates van muziek, video’s, software etc.
Weergave
- Email / Internet ondersteunen - Bellen ondersteunen
- Autodata weergeven - GPS ondersteunen - Films weergeven
- Weer- en verkeerstatus weergeven - Muziek afspelen
- Navigatie weergeven
- Weergave van externe camera die met de iPad in verbinding staat
CONCLUSIE
Het bleek lastig gerichte en bruikbare contacten te vinden die een gefundeerde mening gaven over de integratie van de iPad in de auto. Toch zijn het juist de autotuners en - liefhebbers die als er interesse is in het idee, dit zouden aangeven. Over het algemeen was er matig enthousiasme voor het idee onder de groep geënquêteerden. Uitgaande van dit onderzoek is de verwachting dat de integratie van de iPad in de auto daarom geen succesvol concept is. Er kan echter meer interesse zijn vanuit de buitenlandse contacten van ACtronics, in onder meer Japan.
Het onderzoek gaf een goed beeld van de voor- en nadelen en welke functies en eisen er zijn
voor het ontwerp. Deze functies en eisen kwamen bij vele bronnen sterk overeen.
32
6 | CONCLUSIE MARKTONDERZOEKEN
6.1 ALGEMEEN
Conclusie van het marktonderzoek naar algemene trends ten aanzien van interactieve producten wijst uit dat de interesse naar interactief design, zoals smartphones, iPads, met internet verbonden producten, enorm stijgende is. Dit houdt in dat mensen steeds vaker ten alle tijde van informatie willen worden voorzien en zelf kunnen kiezen welke informatie dit is. Bij interactief design zijn de sleutelwoorden: minimalistische vormgeving, knoppen combineren, intuïtieve ontwerpen, verpersoonlijking, eenvoud en connectiviteit. Ook in de automotive branche is deze interesse merkbaar en fabrikanten bevestigen dit stellig.
(Hoofdstuk 3)
De huidige (after)markt heeft een ruim aanbod van displays van interactieve aard in auto, gefocust op info- en entertainment. Voornamelijk zijn het (ingebouwde) entertainment- of navigatiesystemen en boardcomputers. Ook zijn er vele mountings voor de iPad of
inbouwbare navigatiesystemen op de markt. De vraag naar interactieve producten in de auto is duidelijk aanwijsbaar, lastiger te zien is dat de integratie van de iPad hier goed op inspeelt. (Hoofdstuk 4)
Vanuit de Nederlandse en Amerikaanse markt was een matige interesse in de integratie van de iPad in de auto zichtbaar. Men zag zowel nadelen als voordelen, maar hierbij hadden de voordelen niet duidelijk de overhand. Interesse kwam uit een niche van autotuners die de integratie van de iPad als een gadget ziet. (Hoofdstuk 5) Het onderzoek gaf een duidelijk beeld van de voor- en nadelen en de eisen en functies voor de integratie van de iPad in de auto.
6.2 ARGUMENTEN ROND EEN INTEGRATIE VAN DE IPAD IN DE AUTO
ARGUMENTEN VOOR DE INTEGRATIE VAN DE IPAD T.O.V. DE HUIDIGE MARKT:
+ De iPad is uitneembaar en daarom niet alleen in de auto, maar ook buiten de auto bruikbaar, zoals thuis en op het werk
+ Meer unieke gadgets (Niet iedereen heeft een iPad in de auto )
+ Functie-uitbreidingen zijn vlot op de markt door de wereldwijde ontwikkeling van apps.
+ Groot display, goed zichtbaar (mits zichtbaarheid gewaarborgd wordt, dus geen reflectie van licht etc.)
- + Gewenning aan de besturing van één interface (het is echter nog niet duidelijk in hoeverre deze optimaal is voor in de auto)
ARGUMENTEN TEGEN DE INTEGRATIE VAN DE IPAD T.O.V.DE HUIDIGE MARKT:
- Er zijn al vele intelligente displays in de automotive aftermarkt met vergelijkbare functies - (Concept) auto’s hebben veelal geïntegreerde interactieve producten
- Voor de iPad integratie is een ingrijpende verandering van het dashboard nodig
33
- Door de ruime functionaliteit kan de iPad onveilig rijden bevorderen, doordat de eigenlijke rijtaak in het geding is.
In de toekomst zou de iPad functies van de auto over kunnen nemen, zoals bij enkele concept auto's te zien is. Dit is echter erg moeilijk doordat een auto niet zomaar 'gehackt' kan worden.
6.3 ARGUMENTEN ROND DE VERGELIJKING TUSSEN DE IPAD EN DE IPHONE
INLEIDING
De iPhone en de iPad hebben veel functionaliteit en gebruiksgemak gemeen. Daarom worden ook kort de voor- en nadelen hiertussen weergegeven.
ARGUMENTEN VOOR DE IPAD TEN OPZICHTE VAN DE IPHONE:
- Groter scherm, waardoor meer informatie zichtbaar is en besturing relatief gemakkelijker ARGUMENTEN TEGEN DE IPAD TEN OPZICHTE VAN DE IPHONE:
- Goedkoper, in aanschaf en integratiemogelijkheid - Gemakkelijker in te bouwen
- Vergelijkbare functies CONCLUSIE
De optie om de iPhone in plaats van de iPad te integreren is een hele goede. Deze is verder niet onderzocht, omdat het project gefocust is op de integratie van de iPad.
6.4 AANBEVELING
Een groot voordeel van de integratie van de iPad ten opzichte van de huidige
boardcomputers is het kostenvoordeel dat optreed als men al een iPad gebruikt en deze nu ook in de auto kan gebruiken. Vanuit het marktonderzoek lijkt het logischer om op de middenmarkt, of indien mogelijk al eerder, te focussen. Daarbij moet de consument bij het kopen van een nieuwe auto direct tussen een dashboard met boardcomputer of iPad integratie kiezen. Het is niet echt mogelijk om in een eerder stadium in te springen, gezien de kleine omvang en onbekendheid van het bedrijf ACtronics in de auto-industrie. Zal ACtronics inspringen op de late aftermarkt dan heeft de consument vaak al een
boardcomputer of navigatiesysteem in de auto, waardoor de stap naar een iPad erg groot is.
Deze vereist een grote aanpassing aan de auto. Er zijn vele goedkopere en makkelijkere
inbouwbare producten op de markt. Door al bij de dealer het product van een dashboard
met iPad aan te bieden kan beter met navigatiesystemen en dergelijke geconcurreerd
worden. Hierbij kan ACtronics een samenwerking aangaan met autodealers waarin beiden
voordelen verkrijgen. De dealer kan namelijk een extra functie voor in de auto aanbieden en
ACtronics is verzekerd van een afzetkanaal. Hierbij blijft echter het feit spelen dat er een
flinke aanpassing aan de auto moeten worden gedaan. De beste optie zou natuurlijk zijn als
een autofabrikant al een dergelijk systeem inbouwt of mogelijk maakt voor inbouw.
34
DEEL 2
Productontwerp
35
7 | OPDRACHT NADER GEDEFINIEERD
De opdracht bestaat uit het verkennen van de mogelijkheden rond een iPad integratie in de auto. Het eerste deel is het marktonderzoek, deze is in voorgaande hoofdstukken afgerond.
Het tweede deel bestaat uit het ontwerp voor de integratie en wordt in komende hoofdstukken behandeld. Aanvankelijk was het doel dat de iPad integratie deel uit zou maken van het grote ID-project van ACtronics, waarbij uiteindelijk een geheel nieuwe dashboard wordt gemaakt met de onderdelen digitaal cluster, iPad integratie en control unit. Vanwege de grootte van het project is de opdracht gewijzigd. De nadere definitie van de opdracht is een integratie te maken voor een dashboard naar keuze, in plaats van voor het Smart of iMiev dashboard. Hiervoor is een doelgroep bepaald en gezocht naar een geschikte auto en bijbehorend dashboard. De uitwerking van het ontwerp bestaat uit het globale ontwerp van de iPad integratie en een al dan niet werkend prototype. Dit
ontwerpproces dient als verkenning wat op het gebied van iPad integraties in het dashboard mogelijk is.
Concrete opdrachtformulering:
Deel 2 | Productontwerp
- Het ontwerpen van een behuizing waarin de iPad geheel geïntegreerd wordt in een autodashboard. Het type dashboard wordt in deze fase nader bepaald. Hierbij dient het gehele ontwerp uitgetekend te worden en vervolgens in SolidWorks gemaakt te worden.
Doel is hierbij een prototype te vervaardigen van dit concept.
36
