436
W E T B O E K
Tentang Oeroesan Perniaga'an.
JANG BERLAKOE DALAM
Hindia Ollanda
Tersalin dengan menoeroet djalan jang pa- ling gampang ka dalam bahasa
Melajoe rendah oleh:
T. H. Phoa Jr.
Sasatoe soedagar, baik bangsa apa djoega jang bekerdja djoe- beli dan sabaginja di atawa dengan Hindia Oilanda, tiada boleh tiada misti mempoenjai boakoe wet ini.
DJILID KA il.
Fertjitak dan tiidjoewal oleh : TJIQN3 KOEN BiE en Go.
BATAVIA-
1914.
1 m
i 1
i
m
Ï
1
w
BIBLIOTHEEK KITLV
I t
WETBOEK
Tentang Oeroesan Perniagaan.
Jang berlakoe dalam Hindia Ollanda
Tersalin dengan raenoaroet djalanjang paling gampang ka dalam bahasa Malajoo rendah oleh ;
PHOÄ TJOEN HO A U, Buitenzorg
Mfnoeroet Officieele uitgave talion 1846,
Sasatoe soedagar, baik bangsa apa djoega jang jiekerdja djoewal beli dan sabaginja di atawa
dengan Hindia Ollanda, tiada boleh rida misti mempoenjai ... •
boekoe wet mi:
A*
D J I L I D KA II. ^ ' ^
Tertjitak dan di terbitken oleh : T J I O N G K O E N B I E & Co.
B A T A V T A 1912.
— 1 — Boekoe ka Doewa,
TENTANG KAKOEWASA'AN DAN KAMISTIAN JANG BERADA ANTARA SEGALA PERLAJARAN
DALAM AJER.
Katja.
I. Titel. Tentang kapal-kapal di
laoetan 1— G II. Titel. Tentang eigenaars, mede-
reeders dan tentang boek-
houders di kapal 7— 12 III. Titel. Tentang schipper (kapitein
atawa pengemoedi kapal). 13— 27 IV. Titel. Tentang menarima officier
kapal bekerdja, anak boe- wah kapal jang lain dan tentang ijaorang poenja hak (kakoewasaän) dan ka-
mistian 28— 47 V. Titel. Tentang memoewatin dan
menjewa'in kapal, tentang chertepartijen (perdjan- djian aken menjewa kapal), cognoscementen dan ten- tang passagiers (penoern-
pang) 4 8~
AFDEELING I. Tentang kaädaän dan ma- tjamnja contract aken me- moewatin dan menjewain
kapal 48— 51
- 2
AFDEELING II.
AFDEELING III.
AFDEELING IV.
AFDEELING V.
VI. Titel.
VII. Titel.
VIII. Titel.
IX. Titel.
Tentang kakoewasaän dan kamistiannja jang trima moewatan dan jang kirim moewatan. . .
Tentang terpetjanja con- tract memoewatin kapal.
(Orang djangan salah me- ngarti, terpetjah artinja pe- tjah sendiri, DIPETJAH ata- wa MEMETJA artinja DIBIKIN PETJAH)
Tentang cognoscementen.
Tentang penoempang da- lam perlajaran laoetan. . . Tentang karoegian kerna dilombahken, peradoean satoe-satoe lain, peradoean dan pembentoeran satoe sama lain kerna diserang ombak
Tentang katjilakaän kapal (seperti tenggelam) terdam- par ka daratan dan tentang pendapatan barang-barang ditepi laoetan
Tentang menggade kapal atawa moewatan kerna ka- pal itoe roesak, masoek dalam perlaboean danmisti dibikin betoel, (bodemerij).
Tentang pertanggoengan
— 8 -
Katja.
AFDEELING I.
AFDEEL1NG II.
AFDEELING III.
AFDEELING IV.
AFDEELING V.
AFDEELING VI.
X. Titel.
XI. Titel.
AFDEELING I.
aken bahaja di laoetan dan
bahaja slavernij . 92—
Tentang kaädaän dan ten- tang isihnja itoe pertang-
goengan 92—102 Tentang begrooting (ka-
ädaän) barang jang ditang-
goeng 102—101 Tentang awal dan achirnja
bahaja 104—107 Tentang hak dan kamistian
jang menanggoeng dan jang
ditanggoeng 107—118 Tentang panjerahan (oepa-
ma radja seraken makota pada anak negri, tida maoe djadi radja lagi)—abandon-
nement. — 118—124 Tentang hak dan kamistian
makelaars dalam oeroesan
assurantie-laoet 124—127 Tentang pertanggoengan
aken perlajaran dalam ne- gri, dalam soenge atawa ajer jang ada di tengah
daratan 128—130 Tentang avarijen (ongkost
loewar biasa dan karoe-
gian) 131 — Tentang avarijen jang
loemrah 131—144
- 4 —
Katja.
Tentang memikoel dan membalik avarij-grosse ata-
wa gemeene avarij 144—150 Tentang terpetjahnja per-
djandjian dalam oeroesan
perniagaan di laoetan. . . 151 — 153 Tentang kapal dan lain-
lain kandaran laoetan jang lengkapannja boekan tjara Europa, dan tentang kapal serta kandaran boewat di ajer jang berlajar di kali, soenge dan ajer di daratan. 154—
TAMATNJA BOEKOE KA DOEWA
N. B. Boekoe ka tiga, karangannja lebih rapih dan sampoerna dari ini.
PHOA TJOEN HOÀIJ.
AFDEELING H.
XII. Titel.
XIII. Titel.
E R R A T A .
Di bawah ini kita njataken errata (tjitakan salah) jang ada dalam ini boekoe. Kita harap pembatja soeka perloeken robah.
Katja ka 5, garis ka 8 (hitoeng dari bawah) perkataan GOUVERNEUR mistinja GOUVERNEUR GENERAAL.
Katja ka 11, garis ka 10 (hitoeng dari bawah) perkataan BAGITOE mistinja BAG [TOE DJOEGA.
Katja ka 22, garis ka 15 (hitoeng dari bawah) kaloepaän perkataan KAPITEIN antara perkataan KAPAL, dan perkataan TIADA; mistinja: KAPAL, KAPITEIN TIADA enz.
PHOA.
Titel Pertama.
Prihal Kapal-Kapal di Laoetan.
ART. 309. Kapal-kapal dianggap barang dagangan jang terlepas.
Maski bagitoe kapal melinken boleh didjoo- wal dan disrahken pada jang beli, kaloe kapal itoe besarnja paling sedikit ada 10 lasten, «lengan soerat pendjoewalan jang sak (authentieke acte). Pendjoewalan itoe misti ditjatat dalam register jang misti dan aken ditantoeken lagi oleh Gouverneur- Generaal.
Pendjoewalan dan panjerahan kapal-kapal jang lebih ketjil dari jang terseboet di atas,
misti dilakoeken dengan atoeran jang ber- lakoe. atas pendjoewalan lain-lain barang dagangan terlepas.
ART. 310. Kaloe kapal jang ada djadi miliknja pen- doedoek di Hindia Qllanda dan sasampenja di lain negri terdjoewal pada pendoedoek negri itoe, pada itoe pendjoewalan nanti dilakoeken oendang-oendang di itoe tampat jang kapal itoe didjoewal.
AET. 311. Kaloe kapal-kapal didjoewal oleh hakim, pendjoewalan itoe aken dilakoeken menoe.
roet atoeran jang ditefcapken dalam wettelijke bepalingen op de Burgerlijke Rechtsvor- dering.
AKT, 312. Kapal-kapal laoetan tiada boleh didjoewal
-- 2 —
baik dalam haik loewar Hindia Ollanda kaloe tiada dengan perhitoengan lasten dan dongan menoeroet segala hak dan kamisti- an jang ditantoeken dalam artikel 313, 314 dan 315 dari ini. wetboek.
Oewang jang boleh ditagih sabagiharganja pendjoewalan kapal, dalam hal jang terse"
boet dengan artikel 312, jaitoe diseboet d1
bawah ini, dan ditoelis lebih atas tagihan jang lebih perloe.
a. Oepahan menjimpan, penoeloeng dan loods.
h. Oewang tonne, baken, api, quarantaine dan lain-lain ongkos jang digoenaken dalam palaboehan.
c. Oepahan toekang tetapkenkapal, penjim- pan dan toekang angkoet.
d. Oewang sewa goedang atawa tampat menjimpan barang-barang dan pakakas kapal. •
e. Gradjihnja djoeroemoedi dan lain-lain orang kapal.
f. Ongkos bajar la jar, tambang dan lain- lain kaperloean kapal, ongkos «mera- watin atawa membenarin besi dan lain- lain prabot kapal; oewang voorschotnja nja djoeroomoodi atawa oewang iang terhajar atas rekeningnja djoeroemoedi pada lain orang, tetapi boewat kaper- loean kapal; djoega misti diganti harganja barang-barang jang oleh djoeroemoedi telah didjoewal aken bajar hoetang jang terseboet di atas ini. Kaloe boewat
kaperloean kapal, barang jang termoe-
- 3
wat kapaksa digade, dan d.jooga boleh ditagih harga penoeh dari itoe gadean bagitoe poen premienja.
Tagihan jang terseboet dengan hoeroef a, b, e dan faken lebih diperloeken, apabila hoetang jang membikin ada tantoe tagihan dibikin pada perdjalanan jang pengabisan.
Jang terseboet dengan hoeroef a, b dan di pengabisan hoeroef f aken lebih diperloe- ken dari jang lain, kaloe itoe perhoetangah dibikin di tengah perlajaran jang pengabisan.
Jang terseboet dengan hoeroef e dan bagian pertama dari hoeroef f, kaloe hoetang itoe dibikin pada waktoe kapal itoe soedah disadiaken aken brangkat berlajar hingga achirnja perlajaran itoe.
Dianggap perdjalanan kapal soedah djadi poetoes kaloe soedah doewa poeloe satoe hari lamanja, itoe kapal sampe di palaboehan jang didjoedjoe. Boleh djoega dianggap per-
lajaran kapal soedah sampe pada achirnja kaloe samoewa barang dagangan jang dimoe- wat dalam itoe kapal soedah ditoeroenken ka daratan dengan sampoerna.
Penagihan jang terseboet dengan hoeroef c dan d aken diperloeken kaloe hoetangnja dibikin pada waktoe antara kapal itoe sampe di palaboehan jang didjoedjoe dan hingga kapal itoe didjoewal.
Kaloe tiada monoeroet sabagi penatapan jang terseboet di atas, tiada boleh dibikin tagihan satoe apa lagi pada jang beli itoe kapal.
g. Ongkos-ongkos mengadaken dan rrjernbe-
— 4 —
toolin segala barang dan pekakas kapal.
jang tiada terhitoeng pada barang-barang jang terseboet dengan hoeroef f, dan
mistinja jang dibikin perhoetangan selang tiga tahon, terhitoeng moelai hari jang barang-barang itoo selesih diantarin ka kapal atawa kapal itoo poenja pekakas selesih dibikin betoel.
h. Penagihan ongkos membikin itoe kapal dan rentennja dalam tiga tahon jang pengabisan.
i. Harganja gadean barang-barang dagang- an, sawaktoe kapal itoe dapat karoesa- kan, dan segala ongkos boewat bikin betoel itoe kapal. Samoewa ini misi i jang terbikin sabelonnja kapal itoe brang- kat berlajar dan tiada terhitoeng bode- merij-premie. (Dalam boekoe pertama kita soedah trangken apa artinja bode- merij, maka kita rasa tiada perloe aki'n oelangken poela di sini.)
j . Karoegian dan. rontennja soedagar-sooda- gar jang soedah moewatin barang dagang- annja dalam itoe kapal, dan barang dagangan itoe tiada disampeken atawa tiada diangkoet dengan betoel hingga sampoerna sampo pada adres jang terki- rim. Misti diganti djoega karoegian dan rentennja soedagar-soedagar jang menda- pat karoegian pada barang dagangannj a lantaran penggawe kapal poenja perboe- watan atawa kalakoean jang tjoerang.
AKT. 314. Perhoetangan jang terseboet dalam artikel
•313 dan terbikin dalam satoe palaboehan
atawa (lengan satoe nomor, hakpenagihannja ada sama rata. Tetapi kalöè hoetang itpe dibikin dilain palaboehan atawa dipalaboehan itoe djoega tetapi pada lain waktoe-artinj a sasoedahnja meninggalkeii itoe palaboehan kapal komoedian balik kombali dan singga lagi ka sitöe lantaran kapaksa atawa misti kerna ditantoeken oleh dienst-, hoetang-hoe- tang jang belakangan hak penagihannja aken diperloeken lebih dari hoetang jang doeloean.
Öalainnja dari hoetang-hoetang jang terse- boet dalam artikel 313, penagihan hoetang- hoetàngjang terseboet dibawah ini poen aken diperloeken ditagih dari pembeli kapal.
1. Harganja barang-barang jang dibeli boe- wat ini kapal tetapi belon terbajar har- ganja dan rentennja boe wat doewa talion jang pengatasan.
2. Harganja soerat gadeanatawahijpotheek atas itoe kapal, dengan renten jang sama rata dengan tiada diperdoelikon apatah kapal itoe ada dalam tangannja jang pegang gade atawa lain orang lagi.
Kaloe perhoctaugan jang terseboet dalam ini artikel tiada dibikin dengan authentieke acte, penagihannja tiada aken diperloeken.
Gouverneur ada koewasa, sasoedahnja ber- dami dengan Hoog Gerechtshof aken mene- tapin atoeran jang sah prihal toelis penagi- han jang diperloeken dalam register jang terseboet dengan artikel 309, atawa dalam lain register jang olehnja ditantoeken.
Hal perloeken penagihan jang ditantoeken dengan artikel di atas ini, djadi tiada ber-
lakoe lagi, kaloe ka-pal itoe soedah terdjoewal pada lain orang dan aken goenanja pembeli itoe soedah beri ajar lamanja anam poeloe hari sadjak kapal itoe ditoeroenin ka ajer- sedang eigenaar jang lama tiada menagih satoe apa, atawa meneeken protest tentang hak penagihannja itoe.
Protest bagini tjoemah boleh diteeken oleh toewan oewang, jang dimistiken menagih itoe hoetang.
Atoeran-atoeran jang terseboet di atas tiada berlakoe atas pendjoewalan kapal di loewar Hindia. Ollanda, tjoemah tetap di- lakocken atoeran tentang perhitoengan lasten dan prilial hak dan kawadjiban jang terbit dari peiiajaran kapal di laoetan.
317. Kaloe kapal itoe terdjoewal oleh penga- dilan, ongkos perkara aken diperloeken di- tagih lebih doeloe dari segala penagihan apa djoega jang lain.
318. Kaloe eigenaar kapal djatoli miskin (failliet) atawa tiada mampooh, samoewa perhoe- tangan atawa penagihan aken goenanj a itoe kapal lebih diperloeken dari jang lain dan oewang dan penagihan itoe nanti dipotong dari pendjoewalan kapal. Oewang assurantie kapal tiada terhitoeng di sini.
319. Pendjoewal misti kasih taoe pada pembeli di mana lijst jang diteeken oleh pendjoewal samoewa perhoetangan atawa penagihan jang terseboet aken lebih diperloeken dari jang lain-lain.
- 7 —
Titel ka doewa.
Prihal Kapal Dagang Poenja Eigenaar, Mede-reeder dan Boekhouder.
_4RT. 320. Kaloe ada doewa orang atawa lebih me- ' make atawa goenaken satoe atawa lebih
kapal aken t.jari kaoentoengan goenanja ija- orang, dengan bagitoe djadi terbit reederij (perkongsian kapal, oepama Koninklijke Paketvaart Maatschappij). Reederij ini poenja kaperloean dioeroes oleh reeders dengan dapat hak masing-masing bebrapa soewara, menoeroet sasaorang poenja aandeel.
Aandeel jang paling ketjil dianggap mem- bri satoe soewara dan orang jang pegang aandeel lebih banjak dapat lebih banjak lagi soewara.
ABT. 321. Eigenaar bagitoe poen medereeders kapal misti menanggoeng djoeroemoedi itoe poenja segala perboewatan aken goenanja itoe kapal.
Eigenaar dan medereeder haroes bajar atawa trima oewang menoeroet imbangan aan- deelnja.
Eigenaar dan medereeder tiada oesah menanggoeng apa-apa lagi kaloe itoe kapal soedah terdjoewal dan tiada boleh trima atawa bajar oewang jang digoenaken aken kapal itoe jang ditantoeken dalam perdjan- djian jang tetap.
Pendjoewalan itoe tjoemah boleh dilakoe- ken dengan authentieke acte.
B -
Sasatoe medereeder terlepas dari samoewa kawadjibaiinja, kaloe ija djoewal aandeelnja itoe menoeroet seperti jang terseboet di atas.
Kaloo eigenaar atawa medereeder soedah portanggoongken kaoentoengaiinja jang ija haroes dapat, tetapi komoedian kapal itoe di djoewal, ija tiada hak menagih lagi itot#
oewang tanggoengan.
322. Maski bagitoo eigenaar atawa medereeder misti memhajar segala ongkos membetrelin kapal jang dilakoeken atas ])rintaliannja.
323. Sasatoe aandeelhouder dimistiken kaloe- warken oewang menoeroet banjaknja ija poenja aandeel, boewat lengkapiii itoe kapal jang dibikin boewat kongsinja.
324. Kaloe satoe kapal berada dalam satoe pa.laboehan aken dibetoelin dan kabanjakan aandeelhouders ada kasih soewara boewat bikin betoel itoe kapal, aandeelhouders jang sedikitan misti menoeroet itoe poetoesan - atawa kaloe ijaorang tiada moefakat djoega djoewal aandeelnja itoe pada aandeelhouders jang banjakan boewat harga jang dianggap tjoekoep oleh orang jang mengarti perkara djoewal beli aandeel.
325. Kaloe banjakan leden dari satoe reederij memoetoes aken bikin koébra itoe perkong- sian kapal, aandeelhouders jang sedikitan misti menoeroet, bagitoe poen kaloe banjak- an aandeelhouders maoe djoewal itoe kapal, jang sedikitan misti menoeroet. Pendjoewa- lan itoe kapal misti dilakoeken hadepan orang banjak, kaloe tiada lebih doeloe aandeel,
9 -
houders telah menantoeken lain atoeran.
ART. 326. Kaloë boekan medereeder tiada boleh di- angkat djadi boekhouder dalam perkongsian kapal, atawa bol oli tetapi misti dengan perkenannja samoewa aandeelhouder, sedang bagitoe boekhouder itoe boleh dipetjat, dari djabatannja kapan sadja soeka.
ART. 327. Boekhouder ada djadi wakil perkongsian kapal dan boleh berboewat segala hal aken goenanja kongsi itoe. Ija dapat segala ka- koewasaan aken goenanja itoe kongsi, saba- gitoe lama kakoewasaän itoe tiada ditaloekin dengan atoeran lain dalam ini wetboek atawa dalam contractnja dengan itoe kongsi kapal.
AKT. 328. Boekhouder menetapken kapitein kapal, dan boleh petjat orang itoe kapan ija soeka.
Kaloe satoe kapitein kapal dilepas oleh boekhouder dengan ada sebab-sebab jang sah aken kalepasannja itoe, itoe'kapitein tiada bak aken minta karoegian satoe apa.
Kaloe itoe kapitein dipetjat dengan tiada ada sebab-sebab jang sah, ija ada hak aken minta karoegian sapenoehnja gadjih boewat waktoe jang ija teeken contract. Ini atoeran berlakoe kaloe kapitein itoe dipetjat sabo- lonuja kapal brangkat berlajar. Kaloe di tengah perlajaran kapitein itoe diontslag ija ada hak minta gadjihnja dengan peno di, dan ongkos aken balik kembali ka nogrinja, samoewa ini tiada berlakoe kaloe memang dengan contract jang sah satoe sama lain ada bikin lain róepa perdjandian.
Atoeran ini berlakoe djoega atas eigenaar dan atas reederij sendiri.
— i o —
AKT. 329. Kapitein jang dipetjat dari pakerdjaännja dan ada d j adi aandeelhouder dari itoe per- kongsian kapal, ada hak boewat lantas djoewal aandeelnja pada itoe kongsi boewat harga jang dianggap pantas oleh orang jang mengarti.
AKT. 830. Boekhouder koewasa mengoeroes segala pengrawatan dan peralatan kapal, bagitoe poen segala permoewatannja.
AKT. 331. Pada sasatoe peiiajaran saban-saban boekhouder misti dapat kakoewasaan lagi bagitoe poen saban kali kapal trima moewa- tan baroe, kaloe tiada momangrrja dalam contract ditantoeken dan dikasihken pada boekhouder kakoewasaan jang tetap.
AKT. 332. Boekhouder dimistiken ganti segala ka- roegian, ongkos dan rentennja lain-lain aandeelhouders, kaloe lantaran boekhouder . itoe poenja perboowatan ijaorang misti mc-
nanggoeng roegi. Boewat mengganti sa- moewa itoe, teroetama aandeelnja boleh diambil oleh aandeelhouder jang lain.
ART. 333. Kaloe tiada dengan printahan samoewa aandeelhouder, boekhouder tiada koewasa aken pertanggoengken kapal itoe. (masoek assurantii').
AKT. 'O'S-I. Boekhouder dimistiken boewat pertang- goengken segala ongkos membetoelin ka;)al di tengah perdjalanan sabagitoe djaoeh ka- pitein tiada trima oewang dan tiada meng- gade isi atawa moewatannja itoe kapal.
ABT. 835. Segala pcrboewatannja boekhouder ada djadi djoega tanggoengan sakalian aandeel- houder boewat masing-masing aandeelnja,
~>ii —
tetapi aandeelhouder lain terlepas dari itoe kamistian, kapan ijaorang telah djoewal aandeelnja pada lain orang.
AKT. 336. Kaloe boekhouder dengan taoenja reederij atawa atas reederij poenja printahan soeroeh bikin betoel kapal atawa bikin lain roepa perboewatan, samoewa reeder moesti me- nanggoeng perboewatan itoe, masing-masing aken aandeelnja.
Perkataan biasa jang terseboet dalam contract antara reederij dan boekhouder tiada dipandang sabagi printahan loewar biasa atawa voorkennis (printahan jang di- katahoei lebih doeloe).
AKT. 337. Boekhouder dimistiken kasih lihat pada sasatoe aandeelhouder dalam itoe perkongsian kapal, segala boekoe-boèkoe, kaädaän dan oeroesan kapal, perlengkapannja atawa apa jang ija soedah bikin di tengah perlajaran, segala oeroesan jang dioeroes olehnja (sang boekhouder.)
AKT. 338. Saban kali kapal poelang dari perlajaran, boekhouder dimistiken kasih taoe dan lihat segala perhitoengan, pembajaran atawa pena- gihan boewat itoe kapal bagitoe kaädaän kapal dan sabaginja pendek samoewa hal jang berhoeboeng dengan itoe kapal dan dilakoeken dalam itoe perlajaran sedang ija inisti lantas bajar apa jang misti dihajar pada reederij.
AKT. 339. Sasatoe aandeelhouder sabaliknja dimisti- ken menoeloeng saboleh-boleh pada boek- houder aken bikin beres rekening dan samoewa perhitoengan oeroesan itoe kapal,
— 12 -
sedang dimistiken djoega ija lantas mem- bajar apa jang haroes ija bajar pada boek- houder. .
Maski kabanjakan aandeelhouders moela- kat dan trima baik segala porhitoengannja boekhouder, toch aandeelhouders jang sedi.
kitan ada hak kasih taoe apa jang ijaorang merasa tiada tjotjok dan boleh minta di- priksa lagi sakaii.
— 1 3 -
Titel ka tiga
Prihal djoeroemoedi atawa Kapitein kapal.
AKT. 341. Djoeroemoedi atawa kapitein kapal jaitoe orang jang mamerintah kapal, dengan dapat oepahan gadjih tantoe saban bo'elan atawa bagian dalam kaoentoongan atawa poen gadjih tantoe disertaken dapat bagian dalam kaoentoengan.
ART. 342. Kaloo salah satoe aandeelhouder moengkir dan tiada maoe bajar oewang jang dj'adi bagian aken dihajar olohnja, boewat per- lengkapan kapal dan sabaginja, kapitein kapal, sasoedahnja dengan sampoerna me- negor itoe aandeelhouder dan sasoedahnja dapat idzin (autorisatie) dari raad van jus- titie doewa poeloeh ampat dj am komoedian boleh ambil oewang atas rekening itoe aandeelhouder, maski djoega sawaktoe kapal itoe atawa barang moowatannja digade.
(bodemerij).
ABT. 343. Kapitein jang lengkapin (koempoelin) orang- orang kapalnja, dan mengangkat officier- officier dengan moefakat pada reederij atawa boekhouder, kaloe ijaorang ada di tampat tinggalnja, di mana kapitein itoe memilih itoe officier.
ART. 344. Kaloe tiada ada sebab-sebab jang sah, di tengah perdjalanan kapitein tiada koewasa boewat petjat officier-officier dari djabatannja.
_ 14 _
ABT. 345. Kapitein dimistiken menggoenaken segala kabengisan, dan segala kawadjiban orang laoet aken oeroes soepaja itoe kapal poe- nja gerakan djadi boros ; ija dimistiken djoega mengganti segala ongkos, karoegian dan renten jang terbit kerna koerang satia atawa salalmja sendiri dalam itoe perlajaran atawa pakerdj aännj a.
Ya misti ganti djoega karoegian barang- barang jang roesak antara perlajaran, ka- tjoewali kaloe barang-barang itoe roesak lantaran salahnja afzender sendiri.
AKT. 346. Ya misti menanggoeng segala karoegian atawa karoesakan barang-barang jang djadi roesak lantaran dimoowat di satoe tampat jang boekan misti dalam i too kapal, atawa diangkoetnja ada koerang- hati-hati hingga itoe barang djadi roesak.
ART. 347. Kaloe ada orang jang m aoe moewat barang dagangan, dan maoe taoe apa itoe kapal ada sampo tegoeh aken bikin itoe perlaja- ran atawa tiada, atas ija poenja ongkos sendiri, dan dimistiken kapitein membri idzin, boleh soeroeh orang jang mengarti dan dengan soempah b?rdjandji tiada aken tjoerang priksa ini kapal.
Boleh djooga orang jang maoe moewat barang dagangan itoe soeroeh officier Aan justitie, atawa kaloo di tampat itoe kapal berlaboeh tiadiada oft'icier van justitie, boleh djoega minta hoofd van plaatselijk bestuur,
tetapken itoe orang jang misti priksa itoe kapal.
ABT. 348. Kapitein, misti mengganti segala karoo-
- 1 5 -
sakan barang dagangan jang dimóewat oleh- nja dalam itoe kapal, tiada dengan per- missinja jang poenja barang, lantaran apa itoe kapal djadi terlaloe penoeh dan lan- taran tiada dapat tampat jang betoel, itoe barang djadi roesak atawa lantaran itoe kapal djadi roesak dan itoe barang djadi toeroet roesak.
ART. 349. Salainnja dari personeele verantwoor- delijkheid, (artinja tanggoengan atas per boewatannja penggawe kapal) pada jang memoewat barang dalam kapal, kapiteinnja dimistiken menanggoeng segala karoesakan barang lantaran penggawe kapalnja poenja perboewatan jang tjoerang, dan jang moe- wat barang ada hak aken minta karoegian dari oewang pendapatan moewatan barang sabelonnja itoe kapal berlajar, dan aandeel- houders samoewa boleh mistiken sabagi terseboet dalam contract kapitein mengganti itoe samoewa.
ART. 350. Kapitein dimistiken menjatat dengan sam- poerna samoewa barang dagangan jang dimoewat dalam itoe kapal poenja djoemblah, nummer dan merknja dan tjatatan itoe misti diteeken olehnja sendiri atawa ija boleh printah stuurman teekon, soepajakomoedian
tjatatan atawa toelisän itoe boleh ditoekar dengan cognoscementen.
ART. 351. Kapitein tiada böleh moewat barang- barang jang memang soedah kalihatan tegas roesaknja, koerang sampoernanja dan djeloknja, katjoewali kaloo samoewa itoe dengan tegas ditoelis di cognoscementnja
_ . 16 _
atawa di tjatatan kapitein. Kaloe kapitein moewat barang bagitoe dan di cognoscement atawa tjatatan kapitein tiada diseboet karoe- sakannja dan sabaginja, wet anggap barang itoe dimoewat di kapal dalam kaadaan jang sampoerna, dan dimistiken kapitein mem- bajar segala karoegiannja.
Kapitein tiada boleh moewatin barang dagangan aken goena dirinja sendiri dalara itoe kapal, dengan tiada bajar ongkos vracht dan dengan tiada minta permissie doeloe pada eigenaar atawa boekhouder kapal itoe, sedang kaloe kapal soedah penoeh, kapitein misti minta djoega permissie, pada lain-lain oiang jang soedah moewat barang dagangan dalam itoe kapal. Kaloe pada waktoe moelai bekerdja a t a w a ' d a l a m soerat perdjandjian antara kapitein dan eigenaar !t;e kapal, memang soedah ditantoeken kapitein boleh moewat barang dagangan aken goena diri sendiri, artikel di atas djadi tiada berlakoe.
Kapitein kapal jang moewat barang dagangan dan samoewa pendapatan kapal dibagi lagi antara samoewa aandeelhouders (varen voor genieene -winst op lading) tiada boleh moewat barang aken goena diri sendiri.
'katjoewali kaloe memang ditantoeken boleh.
Kaloe kapitein melanggar ini artikel atawa larangan, barang-barang jang termoewat aken goenanja, nanti didjoewal atawa dile- lang dan djadi kaoentoengan bagi sakalian aandeelhouders, atawa misti digoenaken aken mengganti karoegian, ongkos dan ren- tennja barang-barang lain jang djadi roesak
l •
— 17 —
lantaran dimoewat carang dagang kapitein sendiri.
ART. 354. Kaloe samoewa soedah sadia, dan kapal soedali lengkap sampoerna, kapitein dimis- tiken lantas brangkat dan berlajar hingga selesihnja itoe perdjalanan jang ditantoeken dalam contract.
AKT. 355. Kapitein tiada boleh oendoerken perdja- lanan lantaran bebrapa officier sakit atawa orang kapal sakit, hanja kapitein misi i lantas angkat penggantinja.
AKT. 356. Kaloe pada waktoe dan tempo jang di- mistiken kapal itoe misti brangkat berlajar, kapitein ada bagitoe sakit hingga ija tiada sanggoep kemoediken itoe kapal, ija misti lantas angkat satoe orang boewat pengganti, atawa kaloe tiada berbahaja boewat. penoem- pang dan moewatan, ija boleh angkat salah satoe stuurman djadi penggantinja. Kaloe eigenaar atawa boekhouder kapal ada di tampat jang kapal itoe moesti brangkat, pengganti kapitein itoe tjoemah boleh diang- kat dengan moefakatnja eigenaar atawa boekhouder kapal itoe.
AKT. 357. Kapitein kapal misti ada pegang dalam kapalnja soerat-soerat jang terseboet di bawah ini :
1. Soerat printahan atawa soerat eigendom- nja itoe kapal, kaloe tiada satoe salinan j aus- sah dari itoe soerat-soerat.
2. Soerat Laoet (Zeebrief).
3. Turkschen pas. kaloe adanja perlajaran mistiken bagitoe.
4. Monsterrol,
- 1 8
Soerat manifest (pembrian taoe), Soerat-soerat cognoscementsn dan cher- tepartijen.
Misti ada djoegâ 'Wetboek van Koop- handel voor Ned : Indie.
Kapitein atawa djoeroemoedi kapal di- mistiken adaken djoega boekoe tjatatan jang diseboet boekoe journaal atawa
dagregister di mana misti ditoelis : Kaädaän angin dan oedara saban hari.
Ladjoe atawa lambatnja kapal saban hari Pandjang dan leb i rn j a i toe lad j oe atawa kalambatan kapal.
Samoewa bahaja jang menerdjang kanal dan moewatannja dan apa sebabnja sampe ada itoe bahaja.
Kaädaän atawa barang-barang jang roe- sak lantaran bahaja, dibatjok atawa dikoetoengin dengan sengadja kerna ada- nja itoe bahaja.
Toedjoeannja kapal atawa apa sebabnja ija djadi ambil haloean lain, lantaran kapaksa oleh bahaja atawa dengan sooka sendiri.
Samoewa poetoesan jang dibikin dalam vergadering antara samoewa officier- officier kapal, pada waktoe ada bahaja atawa oeroosan lain.
Kaloe officier atawa orang kapal dikasih brenti apa sebabnja misti diseboet.
Oewang jang masoek dan kaloewar boe- wat itoe kapal dan moewatannja, pen- dek segala ongkos atawa kaoentoengan boewat itoe kapal misti ija toelis,
— 19 —
ART. 359. Ini dagregister atawa journaal misti di- toelis dan ditambah apa jang perloe saban hari, salainnja kaloe hawah oedara ada bagitoe berbahaja hingga mehalangin kapi- tein atawa officier lain menoelis dalam itoe boekoe. Itoe samoowa tjatatan misti ditee- ken oleh kapitein atawa officier lain.
AKT. 360. Di tengah perlajaran kapitein dimistiken sabagitoe banjak bisa mewartaken prihal kaädaännja kapal pada eigenaar atawa boek- houder.
AKT. 361. Kapitein dimistiken diam di itoe kapal moelain dari kapal itoe berlabooh di tampat jang tiada ada bahajanja.
ART. 362. Maski ada bahaja apa djoega, kapitein tiada boleh tinggalkan kapal sabelonnja ija dapat poetoesan dari vergadering antara orang-orang kapal jang paling tinggi pang- katnja. Sawaktoe ada bahaja, kapitein dimistiken djoega saboleh-boleh menoeloeng dagregister, oewang, barang kapal dan da- gangan jang paling berharga. Kaloe tiada bagi toe, samoewa itoe kapitein misti tanggoeng sendiri.
Kaloe barang-barang jang katoeloengan atawa katinggalan dalam kapal di loowar salahnja kapitein djadi dirampok oleh lain orang, kapitein tiada oesah mengganti satoe apa.
XVKT. 363. Di segala tampat jang dimistiken oleh wet, kapitein misti pake loods boewat antar kapalnja masoek atawa kaloewar dari pala-
boehan
ART, 364, Kapitein kapal kaloe di tengah perlajaran
- 2 0 -
dapat tanda laoetan ada berbahaja ija misti lantas masoek dalam pelaboean jang paling dekat soepaja menjingkir dari itoe bahaja, dan tjoemah boleh brangkat dengan moefa- katnja eigenaar atawa boekhoudernja itoe kapal, atawa pada waktoe laoetan soedah
tiada berbahaja lagi.
ABT. 365. Kaloe kapal itoe dapat halangan, ditahan atawa kapaksa brenti berlajar, kapitein di- mistiken membri taoe itoe samoewa pada eigenaar dan pada orang jang kirim atawa jang dikirimken barang dagangan, sedang ija misti kasih taoe djoega kapalnja ada dalam kaädaän jang tjara bagimana. (terlaloe roesak atawa lain-lain).
Aken goenanja menoeloeng kapal, ija dimistiken lantas berboewat segala hal jang perloe dan tiada boleh ditoenda lagi.
ABT. 366. Dalam hal jang terseboet dalam artikel doeloean, poetoesan aandeelhouder j ans banjakan misti ditoeroet dan aandeelhouder jang sodikitan poenja soewara misti menoe- roet pada jang banjakan.
Tetapi kaloe kabanjakan aandeelhouder tiada maoe teroesken pendjoewalan barang itoe kapal jang soedah roesak, aandeelhouder jang sedikitan boleh minta apa jang ada
djadi haknja, tetapi ijaorang haroes kaloe.
warken oewang menoeroet bagian aandeelnj a, soepaja itoe pendjoewalan djadi lakoe sabagi- mana jang ada diharap.
ART. 367. Pada waktoe ada tjilaka apa-apa, seperti kapal misti berlajar dengan kakoewatan angin, atawa tijang kemoedi misti dipoe.
— 21
tocsin, atawa goenakon lain-lain kapal sabagi pertoeloengan, atawa masoek dalam pala- boehan lantaran kapal soedah roesak atawa naikin kapal itoe ka daratan, kapitein diniis- tiken berdami dengan eigenaar atawa boek- houder kapal itoe dan dengan orang jang kasih inoowatan atawa wakilnja, dan dalam segala hal kapitein misti berdami dengan officier dan lain-lain orang kapal jang teroe.
tam a.
Kaloe samoewa pikiran ada berbedaän, pikiran kapitein jang ditoeroet.
ART. 368. Kaloe ada barang-barang jang misti diboewang, kaloe masih bisa, kapitein di- mistiken boewang jang paling berat tetapi paling tiada berharga dan dari dek jang paling atas. Djoega moesti barang jang paling tiada perloe, dan sasoedahnja berdami dengan officiernja.
Kapitein misti toelis itoe perdamian de- ngan officier officier dimana soerat sabagitoo lekas ija bisa, dan soerat itoe misti ditoe- lis bagini:
1. Sebab-sebabnja kenapa itoe barang sampe diboewang ka laoet.
± Seboet apa adanj a barang jang diboewang.
3. Tanda tangan ijaorang jang toeroet ber- dami atawa sebabnja kenapa ijaorang tiada meneeken.
4. Ini samoewa misti ditoelis dalam jour- naal kapal. *)
*) (Perkataan jang soedah satoe kali kita salin, kita tiada aken salin lagi, hanja sebab terlaloe pandjang Malajoe-
• ) • ) _ _ _
nja kita goenaken sadja perkataan Ollandanja. Phoa.)
ART. 369. Kapitein dimistiken dalam palaboehan per- tama jang kapal itoe masoek, menjeritaken apa jang terdjadi dan tetapken dengan soempah apa jang terseboet dalam journaal, depan orang atawa hakim jang ditetapken dengan artikel 380.
AKÏ. 370. Kapitein dimistiken kaloe itoe palaboehan jang ditoedjoe oleh kapalnja telah ditoefcoep, masoek dalam palaboehan jang paling dekat dalam itoe negri djoega, jang diidzinken ija masoek.
Kamistian jang ditetapken dalam artikel 365 katjoewali prihal memdjoowal isinja ini kapal, dilakoeken djoega di sini.
ABT. 371. Kaloe kapitein berada dalam tampat tinggalnja eigenaar atawa medereedersma, ijaorang poenja correspondent atawa wakil itoe kapal, tiada boleh bikin apa djoega goenanja itoe kapal, kaloe tiada dengan idzinnja ijaorang.
ART. 372. Segala oeroesan jang perloe, aken goena- nja itoe kapal soeroeh bikin betoel atawa lain lagi, kaloe tampat tinggalnja eigenaar atawa wakilnja terlaloe djaoeh, dan itoe pakerdjaän teramat perloenja boleh dila- koeken oleh kapitein sasoedahnja dengar*
timbangannja orang kapal atas pangkatnja.
dan ditoelis dengan terang, sedang misti djoega dapat koewasa (autorisatie) dari consul Nederland, atawa kaloe tiada dari pembesar di itoe tampat.
Kaloe kapitein tiada sadia oewang aken
_ ä ä
hal itoe dan ija tiada bisa dapat itoe oewang dengan tarik wissel atas eigenaarnja, ija poen boleh gade isi atawa moewatannja itoe kapal, dan kaloe tiada bisa digade ija boleh djoewal sabagian barang dagangan hingga tjoekoep aken ongkosin kaperloean- itoe kapal.
AKT. 373. Kaloe kapal itoe soedah sampe dipalaboehan jang slamat, itoe barang-barang jang terdjoe- wal nanti diganti dengan monoeroet harga pasar, atawa kaloe tiada ada harga pasat' dengan harga jang ditantoeken oleh orang jang mengarti. Itoe harga dihitoeng harga pada waktoe itoe kapal sampe di itoe pala- boehan. Djadi kaloe komoedian toeroen atawa naik tiada diperdoeliken.
Kaloe harganja itoe barang-barang me- noeroet pasaran atawa menoeroot harga jang ditetapken oleh jang mengarti masih
koerang, jang poenja barang ada hak minta djoega diganti kakoerangannja.
Kaloe itoe kapal tiada bisa sampe di tampat jang ditoedjoeken, itoe barang aken diganti menoeroot harganja jang dikasih taoe.
ART. 374. Kaloe kakoerangan barang makanan di kapal, sasoedahnja berdami dengan orang kapal jang teroetama, kapitein boleh paksa dia orang jang masih poenja barang makanan aken djoewal makanan itoe dengan harga penoeh dan aken goenanja orang samoewa jang ada di itoe kapal.
A B T . 375. Kapitein jang dengan tiada ada kaperloean mendjoewal atawa menggade moewatan kapal poenja barang apa djoega dimistiken
membri penjahoetan pada jang poenja barang dan kaloe perloe dimistiken djoega mengganti segala harganja itoe barang.
AßT. 376. Segala pendjoewalaii kapal, di loewar idzinnja eigenaar atawa medereeders dan tiada disertaken katerangan jang wettig, bahoewa kapal itoe tiada bisa berlajar, tiada sab dan tiada dianggap berharga, kapitein misti ganti segala karoegian dan lantaran itoe tiada djadi koerang ija poenja hoekoem- an, kaloe ada djalan boewat mengoekoem padan j a.
ART 377. Sabelonnja kaloewar dari palaboeban di mana kapal telah masoek aken [menjingkir dari bahaja, atawa pada waktoe berlajar poelang, kapitein misti kasih taoe pada eigenaar atawa medereeders, dengan soerat jang disertaken tanda tangannja, brapa ba-
njaknja dan aken djoemblah l)rapaija soedah moewat barang dagangan, bagi toe poen sega- la ongkos betoelin kapal, dan segala oewang pindjaman bagitoc poen namanja samoewa orang jang telah kasih pindjam oewang.
ABT. 378. Kapitein ada koewasa aken soeroeh per- tanggoengken segala moewatan kapal sabe- lonnja ija berlajar poelang, bagitoe poen segala penagihan aken goenanja kapal, asal sadja pada soerat atawa perhitoengan jang ija kasih pada eigenaar atawa boekhouder hal itoe ija kasih taoe dengan tegas.
AKT. 379. Sasatoe kapitein dimistiken dalam waktoe 3 kali 24 djam sasoedahnja ija sampo dalam satoe pelabooan, kasih oendjoek ija poenja joarnaal, jang misti ditoelis ini:
1. Tampat dan djamnja ij a poenja brangkat.
2. Haloean jang ija telah ambil.
3. . Bahaja-bahaja jang ija telah dapatken;
perboewatan kaloet jangterdjadi dalam kapal dan lain-lain hal jang terdjadi dalam itoe perlajaran.
AKT. 380. Itoe journaal dioendjoek dan katerangan disrahken dalam palaboehan di Hindia Ollanda atawa di Nederland di depannja:
Ambtenaar-ambtenaar jang diwadjibken mengoeroes itoe.
Di lain palaboehan depan consul Nederland kaloe tiada bagitoe depan orang atawa hakim jang dhnistiken aken oeroesan itoe.
ART. 381. Pada waktoe srahken ini katerangan, kapitein dhnistiken aken di tampat mana djoega ija srahken itoe katerangan, minta orang jang trima itoe katerangan menandaken hal itoe dalam dagregister atawa journaal, dan journaal itoe kapitein misti kasih lihat ada siapa jang mempoenjai kaperloean dan kaloe diminta atas ongkosnja jang minta meinbri satoe salinan.
AKT. 382 Dalam segala hal, jang pada barang-barang kapitein misti menanggoeng djoega djoem- blahnja, beratnja atawa oekoerannja itoe barang ija dikoewasaken aken ditampat bongkar itoe barang minta itoe barang di hitoeng, ditimbang dan dioekoer dengan sampoerna.
ABT. 383. Kaloe kapal karam, atawa masoek di satoe palaboehan jang diseboet noodhaven (dipaksa oleh bahaja) atawa pada waktoe kapal dapat kasoesahan, kapitein dhnistiken
_ 26 ~
dengan samoewa officier jang ada dan dengan samoewa orang kapal membri katerangan dalam 24 djam dalam palaboehan pertama jang ija masoek dan pada orang jang ditetap- ken dengan artikel 380.
ART. 384. Segala katerangan jang misti djadi boekti aken katjilakaan itoe kapal, dimistiken orang jang kasih katerangan tetapken dengan soempah depan hakim jang dimistiken priksa padanja. Kaloe ada djalan dan boekti. jang ada kaperloean boleh menjataken di mana katerangan itoe ada djoesta. Pendek di mana jang perloe, jang ada kaperloean boleh membantah itoe katerangan.
AKT. 385. Penetapan dengan artikel 411. bagian per- tama dari artikel 412, 415 dan 416 dilakoeken djoega atas kapitein kapal, sabagitoe djaoeh hal jang terseboet di sitoe, kadjadian loewar taoenja kapitein.
AKT. 386. Penetapan dengan artikel 413, 414, 418, 419, dan artikel 423 sampe dan dengan 435 djoega berlakoe atas kapitein kapal.
AKT. 387. Sahabisnja sasatoe perlajaran, kapitein kapal dimistiken membri katerangan dan perhitoengan jang sampoerna pada eigenaar atawa boekhouder kapal, prihal ija poenja perboewatan sabagi djoeroemeedi kapal, atas kapal dengan moewatannja, dan dengan tanda trima atas soerat kapitein misti srahken segala journaal, boekoe-boekoe ker- tas-kertas dan samoewa oewangjang berhoe- boeng dengan oeroesan kapal jang dikemoe.
diken olehnja.
AKT. 388. Eigenaar atawa boekhouder dimistiken
_ 91 -
lantas prik&a itoe perhitoengan dan rekening, dan kaloe didapatken tiada salahnja misti lantas bajar oewang dan bagian jang haroes dibajar pada kapitein.'
ART. 389 Kaloe tiada moefakat dengan itoe perh'i- toengan, eigenaar atawa boekhouder dimis- tiken bajar doeloe gadjilmja kapitein dengan tanggoengan itoe oewang bakal dikomba- liken, sedang journaal dan lain-lain soerat misti disrahken pada griffie raad van justitie.
ABT. 390. Kaloe kapitein ada mistaken ija dapat bagian kaoentoengan, aken dapat bagian itoe ija misti beriakoe menoeroet ponetapan- nja hak prihal handelsvennootschappen.
ART. 391. Kaloe kapitein poenja gadjih tiada dibajar dengan beres, kapal itoe dengan perlengka pannja terlebih doeloe aken didjoewal boewat bajar gadjih atawa bagian kaoentoengannja kapitein.
AKT. 392. Kaloe kapitein ada djadi djoega eigenaar atawa medereeder dari itoe kapal, ija poenja aandeeien dan kaoentoengan jang terdapat dengan itoe aandeel lebih doeloe aken di- djoewal boewat bajar hoetangnja pada ree.
derij kapal itoe.
AKT. 393. Kaloe kapitein ada djadi eigenaar sendiri dengan tiada ada aandeelhouder jang lain dari itoe kapal, ija poen terikat aken mem- bajar segala karoegian atawa penagihan jang kasih moewat barang dagangan, sedang ija misti lakouken segala, bak dan kamistian jang wet tantoeken boewat eigenaar kapal.
_ ^8 —
Titel ka Simpai
Prilial menarimu bekerdja officier officier, dan lain-lain orang kapal danprihal ijaorang
poenja hak dan kawadjiban.
ABT. 394. Contract antara kapitein dan officier- officier bagitoe poen lain orang kapal, artinja officier-officier dan lain orang kapal sewa- ken dirinja atawa berdjandji kerdja boewat sekali atawa lebih kali kapal beri ajar dengan dapat oepahan jang tantoe, sasatoe, dengan pakerdjaan jang tantoe, sedang kapitein dimistiken penoehken segala kamistianjang dimistiken padanja oleh wet negri.
ART. 395. Perdjandjian dalam contract antara kapi- tein dan officier dan lain orang kapal misti diboektiken dengan monsterrol.
Kaloe tiada ada monsterrol, lain-lain boekti jang sah poen boleh ditrima oleh wet.
AKT. 396. Monsterring dilakceken depan haven- meester dan kaloe havenmeester a da halangan di depan ambtenaar lain jang diwadjibken oleh pembesar negri. Itoe ambtenaar berlakoe dengan membikin monsterrol menoeroet
• printahan wet jang terseboet dalam artikel jang bawahan ini.
AKT. 397. Monsterrol misti moewat toelisau ini:
f. Kamanja kapal, nama-nama officier dan orang kapal samoewa.
2. Tampat moelai kapal itoe berlajar, ka mana kapal itoe ditoedjoeken dan
- 29 -
ka tampat mana kapal itoe nanti kombali.
3. Gadjihnja samoewa orang itoe, dan apakah gadjih itoe bakal dibajar pada saban perlajaran atawa pada saban boelan.
4. Oewang tangan (voorschot) jang di- djandji atawa jang dibajar.
5. Dimistiken sasatoe orang kapal aken misti datang di kapal dengan barang- barangnja pada waktoe jang ditan- toeken oleh kapitein dan di palaboehan mana djoega baik dalam baik loewar Hindia Ollanda tiada boleh menginap di tampat lain kaloe tiada dengan- idinnja kapitein dan tiada boleh ka loewarken barang-barangnja lagi dari itoe kapal kaloe tiada dipriksa oleh kapitein atawa stuurman.
6. Katerangan dari officier apa sabelon- nja ini perlajaran ija soedah pernah atawa belon sekali berlajar sabagi officier kapal dagang.
7. Kapitein ada koewasa petjat orang kapal pada waktoe kapal belon brang- kat berlajar dengan tiada bajar gadjih satoe apa, kaloe itoe orang toeken contract boewat pakerdjaan jang ija tiada sanggoep kerdjaken, atawa kaloe kapal soedah brangkat tooroenken pangkat dan gadjihnja itoe orang sabagimana jang kapitein merasa ada pantas dengan imbangin orang itoe ampoenja kapandoan.
- 3 0 -
R. Katerangan makanan apa saminggoe sakali bakal dikasih pada itoe orang jang teeken contract dan aken beker- dja djadi penggawe kapal itoe.
9. Kawadjiban aken dengan tiada mem- bantah satoe apa mendengar printahnja samoewa officier menoeroet pangkatnja dan orang kapal tiada boleh bikin dirinja mabok kerna minoeman dan tiada boleh berkalahi.
10. Keterangan jang &oerna prihai jang ditetapken dalam artikel 404, 423, 442, 448, 444 dan 446 dalam ini wetboek.
11. Penetapan prihai siapa-siapa jang lari atawa tinggalken kapal sabelonnja cont- ractnja sampo ija poen tiada aken dapat oepahan pakerdjaan jang ija soedah kerdjaken.
12. Kawadjiban stuurman aken oeroes sampo barang-barang jang dimoewat dapat di- angkoet dan ditaro di tampat jang benar, dengan terantjam hoekoemân mengganti samoewa karoegian kaloe melanggar ini.
13 Kawadjiban stuurman akeh sijang hari malam berada dalam kapal kaloe kapal moewat barang dagangan, dan kaloe malam teroetama stuurman misti djaga tampat simpannya itoe barang-barang soepaja dikoentji dengan rapih.
14. Kawadjiban officier dan lain-lain orang kapal aken bertingka lakoe dengan sopan satoen, pada waktoe didjalanken kamis- tian igama atawa lain-lain hal lagi.
15, Kawadjiban aken menoeroet apa jang
- 3 1 -
lebih djaoeh dimistiken pada ijaorang dengan ini wetboek.
16. Achirnja samoewa perdjandjian jang di- bikin antara kapitein officier-officier dan samoewa orang kapal.
ART. 398. Satoe kapitein kapal jang brangkat dengan kapalnja. sabelonnja nionsterrol jang torse- boet di atas, pada waktoe jang misti, di- teeken dengan sampoorna, misti bajarpada , eigenaar atawa reederij oewang banjaknja f. 100. stuurman f. 50. dan lain-lain orang kapal satoe boelan gadjih.
Gouverneur Generaal ada koewasa aken lakoeken ini titel poenja wet atas orang Islam dan jang disamakon dengan ijaorang, tetapi penetapan artikel 397 dan 398 dika- tjoewaliken, pendeknja tiada berlakoo atas bangsa Islam dan jang disamakon dengan ijaorang.
A ET. 399. Kawadj iban dan kamistian antara kapitein, officier dan lain-lain orang kapal, moelai berdjalan pada waktoe monsterrol diteeken :VBT. 400. Sasoedahnja monsterrol diteeken, officier-
officier dan lain orang kapal dimistiken lan- tas naik di kapal kaloe diprintah oleh kapi- tein, beresin kapal itoe atawa trima moewatan.
VRT. 401. Tiada satoe orang dari samoewa ponggawe kapal boleh berlaloe dari kapal kaloe tiada dongan idzinnja kapitein atawa penggantinja kapitein.
LET. 402. Kapitein boleh minta pertoeloengan politie boewat orang jang sasoedahnja monsterrol diteeken moengkir aken dateng di kapal
• 3 2
boewat lakoeken pakerdjaan atawa minggat dari kapal itoe.
Samoewa ongkosnja politie misti dipotong dari gadjihnja itoe orang kapal dengan tiada djadi koerang ijaorang poenja kawadjiban mengganti segala karoegian kapal, lantaran
ijaorang berboewat bagitoe.
ART. 403. Salainnja gadjih jang ditanfcoeken, samoe- wa penggawe kapal dari jarig paling atas hingga jang paling rendah misti dikasih makanan sapantas dan sakoewatnja ijaorang makan.
ART. 404. Samoewa officier dan orang kapal dimisti- ken membantoe kapitein, kaloe kapal itoe diserang rampok atawa bahaja apa djoega.
ART. 405. Samoewa officier dan orang kapal jang soedah menerangken ijaorang soedah pernah beriajar dalam pangkat jang sekarang ija- orang djalanken, dimistiken ganti segala karoegian, jang terbit lantaran bodonja dan salahnja melakoekon pakerdjaannja.
ART. 40(5. Stuurman, kaloe soedah menerangken ij a soedah pernah beriajar dalam pangkat jang sekarang, ka tampat jang ditoedjoe oleh kapal atawa belon pernah beriajar ka sitoe tetapi tiada kasih taoe hal itoe pada waktoe bikin monsterrol, ija tiada oesali dihajar gadjihnja dan misti mengganti segala karoegian kapal atawa moewatannja jang terbit lantaran tiada taoenja itoe stuurman, sedang bagitoe tiada djadi sedikit djoega koerang hoekoe- mannja, kaloe ada boekti tjoekoep aken toentoet stuurman itoe moeka pengadilan.
Pendek kaloe pada waktoe toeken monsterrol
Wetboek
ij a tiada mengakoe teroes terang dan ko- moedian ternjata ija djoesta, ija misti ganti segala karoegian kapal dan moewatannja, sedang ija poen nanti dihpekoem oleh hakim, kaloe ada djalan boewat toentoet paianja depan pengadilan.
ART. 407. Kaloe kapitein sahabisnja p&rlajaran Jang ditentoeken toedjoeken kapalnja ka palaboe- han lain, stuurman dimistiken aken mene- rangken lagi apa ija soedah pernah berlajar ka sitoe dalam pangkat stuurman dan kaloe ija djoesta, ija nanti dihoekoem seperti terseboet dalam artikel 406.
ART. 408. Stuurman jang menerangken ija belon pernah berlajar ka sitoe, traoeroeng dengan gadjih jang ditantoeken padanja, atawa kaloe ija ditrima pada itoe perdjalanan gadjih itoe ditambah dengan imbangan djaoeh dan lebar- nja itoe perlajaran, ija dimistiken bekerdja t e roes pada itoe kapal.
ART. 409. Dalam hal ini kapitein tiada boleh petjat itoe orang dari djabatannja, atawa dengan hajar oepahan jang misti ija dapat, kaloe ditantoeken gadjihnja, gadjih itoe hingga ka waktoe jang kira-kira kapal ini bisa selesih- ken ini perlajaran.
Salainnja dari itoe kapitein misti ganti djoega samoewa ongkosnja stuurman hingga itoe orang sampo ka tampat di mana ditrima ija bekerdja.
Kaloe itoe stuurman dengan djoesta menerangken ija soedah pernah berlajar ka sitoe dan komoedian ternjata ija djoesta, kapitein tiada oesab. mengganti satoe apa,
34-
AIÎT. 410. Kaloe memang tiada ditantoeken lain dalam contract pakerdjaan, stuurman atawa orang kapal jang mana d j ooga tiada boleh moewat barang dagangan dalam itoe kapal aken goena dirinja sendiri, katjoewali dengan idinnja eigenaar, atawa kaloe kapal itoe soedah penoeh perloe djoegaidzinnja soeda- gar-soedagar jang lebih doeloe soedah moewat barangnja.
ABT. 411. Kaloe lantaran perboewatannja eigenaar, jang moewat barang atawa kapitein, kapal itoe djadi tiada bisa djalan atawa berlajar, officieren dan orang kapal boleh memilih, atawa ijaorang maoo diganti jaitoe dengan tiada oesah kombaliken voorschot atawa de- ngan potong oewang voorschot itoe dapat satoe boel an ga dj ih, atawa kaloe ijaorang ditrima tengah perlajaran kapal, saperampat dari oepahan jang misti dihajar padanja.
Tjara bagimana poen ijaorang ditrima bekeruja. ijaorang ada hak aken minta gadjih- nja dalam itoe waktoe jang sadari monsterrol ditoeken, sadjak ija bekerdja, dengan imbang- in oepahan jang ija misti dapat. Oepama dalam saboelan ija ditantoeken misti dapat oepahan tiga poeloeh roepiah, ija baroe kerdja 8 hari sasoedahnja monsterrol diteeken, dan lantaran eigenaar atawa kapitein itoe kapal tiada bisa teroes berlajar, maka ijaorang ada hak minta itoe delapan roepia jaitoe gadj ih dalam 8 hari.
AKT. 412. Kaloe itoe kapal soedah berlajar, komoedian perlajaran itoe dioeroengken, orang kapal misti dapat salainnja gadjih boewat pekerdja-
an jarig soedah dikerdjaken, boewat ganti karoegiannja doewa lipat dari apa jang terse- boet dengan artikel di atas, dan oewang jang perloe aken ijaorang sampe di tampatnja ijaorang ditrima bekerdja, tetapi dengan katantoean jang oewang dan pengganti karoe- gian itoe tiada boleh melebihken gadjih jang ijaorang haroes dapat saande kata itoe perdjalanan diteroesken hingga selesih.
Banjaknja oewang ongkos djalan katanipat ditrima bekerdja, di-imbangin dengan gadjih- nja officier-officier dan kaloe kapitein tiada bisa tjotjok perhitoengan dengan officier-offi- cier nanti diminta poetoesannja consul Neder- land, kaloe tiada ada poetoesannja hakim di Mampat kapil itoe ada berlaboeh.
AKT. 413. Kaloe sabelonrija itoe kapal brangkat bela- jar, perniagaan dengan palaboehan jang ditoe- djoe oleh itoe kapal atawa bongkaran barang barang jang dimistiken atawa kapal itoe sabelonnja berlajar dibeslag oleh hakim, officier dan lain orang kapal tjoemah boleh trima gadjibnja pakerdjaan jang soedah diker- djaken dengan dipotong voorschotnja.
ART. 414. Kaloe kapal itoe dibeslag sasoedahnja ber- lajar dan sampe ka palaboehan jang ditoedjoe, orang kapal ada hak atas gadjibnja jang penoeh dan misti dikasih ongkos poelang sabagi terseboet dalam artikel 412.
ART. 4.15. Kaloe itoe perlajaran dioevoengken lantaran salahnja orang jang moewatin barang dagang- an atawa lantaran kapitein, atawa kapaksa boewat menjingkir dari bahaja masoek di palaboehan, atawa kalahan perdjalanannja
— 86 —
oleh pembesar negri atawa lambat aken goenanja kaslamatan itoe kapal, gadjihnja orang-orang kapal misti ditambah dengan imbangi n waktoenja kapal itoe dapat halang- an, dan kaloe orang kapal ditrima bekerdja sabelonnia kapal brangkat berhajar.
ART. 416. Kaloe officier-officier dan. lain orang kapal ditrima bekerdja dengan dapat oepahan beroepa bagian dalam kaoentoengan atawa dalam moewatan, padanja tiada oesah dibajar apa-apa lagi kaloe kapal djadi oeroeng, ditoenda atawa dibikin lambat perlajarannja oleh pembesar negri.
Kaloe samoewa halangan itoe diadaken oleh orang jang moewat barang ijaorang dapat bagian beroepa sabagian dari karoegian jang terhajar oleh jang moewat barang pada kapal.
Ini penggantian karoegian dibagi antara eigenaars dan penggawe kapal dengan im- bangin brapa ban.jak penggawe aken dapat sa'ande itoe halangan tiada terdjadi.
Kaloe itoe halangan diadaken oleh kapitein atawa eigenaar kapal ijaorang dimistiken bajar karoegian pada officier dan lain orang kapal dengan penoeh.
ART. 417. Kaloe officier atawa lain orang kapal ditri- ma bekerdja boewat lebih lama dari pada satoe kali berlajar, pada saban kali selesih periajaran, ijaorang ada hak minta gadjihnja bagi periajaran jang soedah.
ABT. 418. Officier-officier dan lain orang kapal tiada hak minta gadjih kaloe kapal itoe dirampok dan moewaiannja diperkosakep olej] Unti
orang, atawa kapal itoe bagitoe petjah dan foesak, hingga barang-barang moewatan samoewa misti karam.
Tetapi ijaorang tiada dimistiken aken kombaliken oewang voorschot.
AKT. 419. Kaloe adasabagiankapaljangkatoeloengan, officieren ada hak aken minta gadjihnja dihajar dari oewang pendjoewalan sabagian kapal .itoe.
Kaloe tiada tjoekoep, oewang pembajaran vracht barang dagangan jang t.ermoewat dalam bagian kapal jang katoeloengan misti digoenaken boewat bajar officier dan orang kapal poenja gadjih.
AKT 420. Officier dan orang kapal jang bekerdja dengan dapat bagian dalam kaoentoengan tjoema boleh minta pembajaran dari pemba- jaran ongkos vracht menoeroet imbangan dengan harga jang ditrima oleh eigenaar.
AKT. 421. Dengan perdjandjian bagimana djoega, officier-officier dan lain-lain penggawe.kapal ditrima bekerdja, toch ijaorang misti dihajar oepahannja boewat marika itoe poenja paker- djaän membantoe menoeloeng dan menjimpan lia rang-1 larang atawa moewatannja kapal jang telah tjilaka.
Karadjinan loewar biasa jang dilakoeken dengan berasil bagoes, misti dihajar dengan oepahan loewar biasa, tapi dengan imbangin djoega oepahannja boewat membantoe toe- loeng dan simpan moewatan kapal jang tjilaka itoe.
AKT. 422. Pakerdjaän orang kapal jang tiada terhi- toeng pakerdjaän biasa, misti ditoelis dalam
boekoe dagboek atawa journaal, dan ito«
pakerdjaän ada membri hak aken orangnja dapat oepahan löewar biasa.
ART. 420. Sasatoe penggawe kapal jang dalam per- djalanan soedah dj adi sakit, jaitoe salagi melakoeken pakerdjaän kapal, atawa salagi berkalahi pada moesoeh atawa badjak laoet, loeka atawa pintjang anggota badannja, tetap ada hak aken trima gadjihnja, atawa dapat hak aken dirawat dan dikasih obat, atawa apabila anggota badannja ada roesak.
ada hak aken minta ganti karoegian, tapi ini samoewa misti menoeroet hakim poehja timbangan, jang nanti membri poetoesan bagimana mistinja.
AKT. 424. Ongkos-ongkos jang dipake boewat berobat atawa scmboehnja itoe orang kapal, atawa pengganti karoegian apabila anggota badannja itoe orang djadi roesak, misti dihajar oleh kapal dan pendapatan dari moewatannja itoe kapal, kaloe hoc sakit, loeka atawa roesak anggota badan kadjadian sawaktoe itoe orang melakoeken pakerdjaännja di itoe kapal.
Kaloe ijaorang melakoeken pakerdjaän membela itoe kapal, itoe oe-wang pengganti karoegian atawa ongkos berobat dan meujem- boehken penjahit, nanti ditaksir pada moe- watannja itoe kapal.
AKT. 425. Kaloe waktoenja kapal beri ajar, itoe orang kapal jang loeka, jang sakit atawajang roesak anggota badannja belon bagi toe baik, hingga ya belon boleh dibawa oleh itoe kapal, lan- taran apa kawarasannja boleh djadi terantjam
- 89 —
bahaja, ij a, nanti dirawat teroes di daratan, tapi eigenaar itoe kapal dinristiken bajsr pada waktoenja itoe kapal maoe brangkat, ongkos jang perloe dipake boewat berobatnja dan ongkos makannja itoe orang kapal jang sakit loeka atawa roesak anggota badannja tapi dirawat teroes di daratan.
AKT. 426. Boekan sadja itoe orang kapal jang sakit misti dibajar penoeh gadjihnja dalam wak- toe ija berobat, atawa semboehken penja- kitnja, tapi ija misti dibajar gadjihnja sampo di itoe hari. jang ija sampe kombali di tam- pat, dari mana bermoela ija telah toeroet itoe kapal berlajar. Salainnja dari itoe ija ada hak djoega aken pengganti ongkos djalan atawa berlajar dengan pantas dari tampat berobat, hingga di tampat di mana bermoela kali ija telah toeroet itoe kapal berlajar.
ABT. 427. Dalam hal jang diseboet dalam artikel 424, 425 dan 42(5, jaitoe kaloe itoe orang kapal dapat tjilaka lantaran itoe kapal sen- diri telah dapat tjilaka, itoe orang kapal tiada boleh minta lebih banjak pengganti karoegian, dari pada sapantasnja atas itoe kapal, gadjihnja jang soedah berdjalan dan djoega atas moewatannja itoe kapal.
AKT. 428. Satoe officier kapal atawa lain penggawe lagi, jang dengan tiada minta verlof doeloe soe- dah toeroen ka daratan dan djadi sakit, dapac loeka atawa roesak anggota badannja. samoe-
\va itoe misti dipikoel ongkosnja oleh orang nja sendiri.
AKT. 429. Kaloe salah satoe orang kapal meninggal,
- 40 -
doenia di tengah perdjalanan, majitirja misti dikoeboer atawa diboewang dalam laoet, menoeroet poetoesannja eigenaar kapal, tapi
samoewa ongkos ada tanggoengannja ito«
kapal.
ART. 430. Eigenaar atawa djoeroemoedi kapal (djoe- roemoedi dipandang sabagi wakilnja eigenaar) dimistiken oeroes dengan betoel samoewa barang-barangnja orang kapal iang mening- gal doenia. misti ditjatat dengan beres dan
itoe tjatatan misti diteeken oleh djoeroe- moedi disertaken tanda tangannja doewa orang kapal itoe djoega.
AET. 431. Gadjihnja itoe orang kapal jang mening- gal doenia misti dihajar pada achliwarisnja menoeroet atoeran di bawah ini :
Kaloe ija telah ditrima bekerdja boe- lanan, misti dihajar penoeh djalanan satoe boelan.
Kaloe ija tjoemah didjandji hajar sakali-sakali djalau, dan kaloe ija mati di perdjalanan perginja tjoemah misti dibajar stengah gadjihnja, tapi misti dihajar sama sekali kaloe itoe orang meninggal waktoenja kapal berlajar poelang. Kaloe ija ditrima bekerdja dengan ada djandjian bagian dalam kaoentoengan, bagiannja misti dibajar penoeh. Kaloe ija mati, sasoedahnja itoe kapal moelai berlajar. Sedang oepahan orang kapal jang meninggal dalam perkalahian misti dihajar sama sekali lamanja itoe perlajaran kapal, kaloe itoe kapal slamat sampe di lain palaboehan.
— 41 —
ART. 432. Kaloe orang kapal dalam perkalahiaü telah ditangkap oleh moesoeh, dan moesoeh minta ija diteboes, ini oewang penehoes tiada dimistiken eigenaarnja itoe kapal bajar.
Toch itoe orang kapal jang ditawan oleh moesoeh ada hak aken dapat gadjih hingga di hari .jang ija telah ditangkap oleh moe- soeh.
AKT. 433. Kaloe itoe orang kapal ditangkap, salagi ija di laoefc atawa di daratan mendjalanken kawadjibannja aken goenanja itoe kapal, ada hak aken trima samoewa gadjihnja dengan penoeh bagitoe djoega bagiannja da- lam moewatan kapal, menoeroet boenjinja artikel 41<S dan 419 dari iniwetboek.
Kaloe kapalnja si am at bisa sampe di lain palaboehan, itoe orang kapal jang ditawan ada hak aken minta eigenaar kapal bajar oewang peneboesnja.
AKT. 434. Eigenaar kapal dimistiken bajar itoe oewang jang terse boet di artikel 433, kaloe itoe orang
kapal dengan kaperloean pakerdjaannja boewat itoe kapal telah dikirim ka darafc atawa ka laoetan.
Djoega itoe oewang misti dibajar oleh eigenaar kapal, apabila itoe orang ditawan salagi ija djalankeii kawadjibannja boewat kaperloean itoe kapal atawa kaperloean moewatannja.
ART. 435. Besarnja itoe pengganti karoegian, tjara bagimana dibajarnja atawa dipakenja itoe oewang, ada ditantoeken dalam reglement jang telah ditetapken oleh Gouverneur Ge- neraal.
— 42 —
AßT. 436. Kaloo dengan ada lantaran jang sah, eige- naar atawa djoeroemoedi. kapal membri ontslag pada orang kapal, dimistiken ija bajai' gadjibnja i toe orang dengan imbau gin perdjalanan jang soedah dilajarken, hingga harian dipetjatnja, atawa kaloe ijaorang dipetjat sablonnja kapal moelai berlajar, itoe gadjih misti dihitoeng brapa harinja itoe orang soedah ada dalam pakerdjaannja.
ART. 437. Sabagi sebab jang sah boewatpetjat orang kapal ditiima'ini perkara sabagi lantarannja:
le. Tiada menoeroet printah.
2e. Biasa berlakoe mabok minoeman, 3e. Berkalahi di dalam kapal.
4e. Kaloo itoe kapal dengan printah wet negri brentiken atawa toenda perla- jarannja, bagitoe djoega kaloe itoe kapal benar kaadaanja ada bagitoe roepa, hingga wet perk«1 printah orentiken atawa toenda peiiajarannja.
5e. Lantaran berlaloe dari kapal dengan tiada minta verlof lagi.
AKT. 438 Sasatoe orang kapal, jang diontslag sasoe- dahnja ija ditrima bekerdja dengan tiada alasan jang sah ada hak minta karoegian jang misti dihajar oleh eigenaar kapal.
ART. 439, Itoe pengganti karoegian d i t e t a p k e n b a p n i : Kaloe ija diontslag sabelonnja kapal brang- kat berlajar. ija boleh minta ganti karoegian hingga satoe pertiga bagian dari gadjih jang ija boleh dapat dalam itoe perlajaran, kaloe ija tiada dipetjat.
Kaloe ija dilepas, sedang itoe kapal lagi dalam perlajarannja. ija boleh minta ganti
- 48 -
karoegian sapenoehnja gadjihnja, terhitoeng dari hari dilepasnja hingga harian pengabisan dari perlajarannja itoe kapal, dan ija boleh dapat, djoega ongkos boewat perdjalanan poelangnja.
Djoeroetnoedi atawa koewasa dalam itoe kapal sama sekali tiada boleh minta itoe oewang dibajar oleh eigenaar atawa kongsi kapal, salainnja kaloe. memang ija dikoewa- saken aken petjat itoe orang.
ABT. 440. Officier dan lain-lain orang kapal boleh moengkir dari pakerdjaannja, dalam hal jang terseboet di bawah ini:
le. Kaloe djoeroemoedi dari itoe kapal sasoedahnja trima ijaorang bekerdja, maoe robah djalan atawa toedjoeannja itoe kapal, sabelonnja moelai brangkat berlajar, hingga toedjoeannja djadi beda dari pada jang ditetapken koetika itoe orang-orang baroe moelai bekerdja.
2e. Kaloe sebelonnja itoe kapal moelai ber- lajar, karadjaan Nederland djadi berpe- rang dengan lain negri.
3e. Kaloe sabelonnja itoe kapal berlajar atawa sawaktoe itoe kapal ada di dalam pelaboean jang ijakapaksamasoeksebab laoetan ada borbahaja. ditrima kabar, di itoe pelaboean, jang djadi toedjoean- nja itoe kapal telah berdjangkitpenjakit, pis'~, deinem koening, atawa lain-lain penjakit jang berbahaja dan bisa menoo- lar dengan gampang.
4e. Kaloe itoe kapal sabelonnja moelai
44
berlajar telah berobah eigenaarrija. (di- djoewal).
5e. Kaloe djoeroemoedinja itoe kapal nie.
ninggal sabelomija brangkat berlajar atawa dipetjat oleh eigenaar a t a w a . boekhouder dari itoe kapal.
6e. Kaloe didjandjiken lebih doeloe ijaorang trima premie Ioewar biasa, tapi itoe kapal komoedian brangkat dan ditetap- ken lagi ija orang tiada aken trima oepahan Ioewar biasa.
ART. 441. Kaloe di tengah perdjalanan, djoeroemoedi (kapitein,) kapal maoe singga di lain pelaboean jang merdika, tapi tiada ditantoeken lebih doeloe, boewat bongkar atawa tambah moe- watan, maski djoega itoe perlajaran djadi lebih lama, orang-orang misti bekerdja teroes.
Dalam hal jang terseboet, menoeroetimbangan jang pantas, ijaorang boleh minta tambahan
oepahannja.
AKT. 442. Dalam waktoe kapal berlajar, kapitein tiada ada koewasa aken hajar lebih dari 1 per liga bagian dari gad j ihn j a jang penoeh, p a d i orang-orang kapal.
AKT. 443. Gouverneur Generaal ada koewasa aken merobah atoeran jang ditantoeken dalam artikel 442 sabagirnanajang dirasa ada pantas.
AKT. 444. Orang-orang kapal, sabelomija itoe kapal berlajar sampe dengan slamat dalam pela- boean jang ditantoeken djadi toedjoeannja, atawa sabelonnja itoe kapal sampe pada acbir perlajarannja, tiada sekali boleh meng- ganggoe kapitien dengan perboewatan, maski djoega lantaran apa, lantaran mana
— 45 —
itoe kapitein djadi dapat soesah. Ini hal ada terantjam dengan hoekoeman sama sekali
tiada dihajar gadjihnja itoe orang kapal.
ABT. 445. Toch officier, bagi toe dj oega lain-lain orang kapal ada hak, kaloa kapal masoek dalam satoe pelaboean, aken minta pada consul Nederland, kaloe tiada ada consul, pada pembesar di itoe kota, soepaja contract nj a dibikin petjah, kaloe kapitein ada berboewat tiada pantas padanja (memoekoel atawa mongautjam) dan tiada maoe kasih makanan dan minoeman sabagimana pantasnja.
ART. 445 Kaloe itoe kapal soedah slamat sampe di achir perlajarannja, kapitein, eigenaar atawa boekhoudernjadimistiken lantas bajar dengan penoeh gadjih dan persenannja orang kapal jang meninggal doenia dan srahken barang-
barangnja dengan beres pada achliwarisnja orang kapal jang meninggal doenia, atawa kaloe tiada bisa kadapatan achliwarisnja itoe gadjih dan barang-barang misti diper- boewat, sabagimana lebih djaoeh ada ditan- toeken dalam oendang-oendang negri.
Aur. 446. Kaloe itoe kapal soedah sampe di tampat- nja, orang-orang kapal, kaloe dimistiken oleh eigenaarnja, misti membantoo aken bongkar moewatannja itoe kapal, lepas djangkar dan ikat itoe kapal hingga keras betoel, dan kaloe soedah dibongkar moewa- tannja, oiang-orang kapal dimistiken kasih katerangan sampoerna prihal moewatannja baik bagitoe sadja, atawa atas permintaannja eigenaar, itoe katerangan misti ditetapken poela dengan soempah.
— 46
ART. 447. Sasoedahnja dilakoekén haljangditetapken dalam artikel .44(5 itoè samöewa orang kapal misti lantas dilepas dari pakerdjaannja (boleh djoega dipake teroes) dan gadjihnja marika itoe misti dibajar sapenpehnja dalam 24 djam.
ART. 448. Kaloe eigenaar atawa kapitein atawa boekhouder kapal menahan officier atawa lain orang kapal dengan tiada ada sebab jang sah, boewat marika itoe dapat trima gadjihnja jang pantas, boewat saban hari pada
officier misti dibajar pengganti karoegian oewang tiga roepiah dan boewat lain orang
kapal satoe roepiah stengah. Tantoe djoega ini oewang boekan gadjih, hanja apa dianggap oepahan loewar gadjih atawa loewar biasa.
ART. 449. Kaloe itoe tahanan trima gadjih soëdah kadjadian lantaran tingka lakoenja eigenaar, kapitein atawa boekhouder kapal, tingka lakoe mana tiada ada berhoeboeng denganpakerdja- an kapal, itoe pengganti karoegian misti dibajar oleh marika itoe poenja sakoe parti- culier, tiada boleh dibajar dari kaspakerdjaan itoe kapal.
ART. 450. Kaloe itoe kapal petjah. atawa dirampas oleh moesoeh dan tiada sedikit djoega dari moewatannja telah katoeloengan, orang-orang kapal jang kombali ka tampafnja misti tetap- kan katerangännja kapitein itoe kapal, atawa membrihken katerangan sendiri, ditetapken dengan soempahnja, dan pada ijaorang misi i dibrihken oepahan jang pantas boewat saban hari ijaorang tertahan lantaran misti membri katerangan jang terseboet.
A.&T: 45].. Sasatoe kapal dengan moewatannja lebjj]
— 47 —
doeloe nanti digoenakën boewat bajargadjih- nja itoe officier dan lain-lain orang kapal.
ART. 452. Samoe.va officier dan orang kapal, jang lantaran salalmja atawa tiada satianja soedah bikin roesak itoe kapal atawa moe watannja, hingga eigenaarnja menanggoeng karoegian, misti menanggoeng itoe samoewa, salainnja dari pada misti brinken katorangan pada kapitein dan ij a misti membri poela katorang- an pada eigenaarnja. Samoewa ini nanti diatoer menoeroet maoenja lid pengabisan dari artikel 1867 dari Burgerlijk Wetboek.
Gadjihnja kapitein, officier dan lain-lain orang kapal nanti digoenakën lebih doeloe boe wat menoetoep itoe karoegian jang terdjadi lantaran marika itoe poenja salah sendiri.
_ 48 —
Titel ka Lima.
Prihal moewatan dan persewahan kapal, prlhal chertepartijen dan cognoscementen
dan prihal penoempang.
AFDËELING PERTA.MA..
Ptihal roepanja dan kaadaannja contract- contract boewat oeroesan moewatan
dan persewahan kapal.
Permoewatan kapal ada dilakooken sabagi jang terseboet di bawah ini:
Ie. Boewat sama sekali atawa tjoemahsaba- gian dari itoe kapal, dan boewat satoe atawa lebih dari satoe perlajaran.
2n. Itoe moewatan ada dianggai) barang-ba- rang satoe per satoe, jang kapitein rasa boleh trima boewat moewatannja dalam itoe kapal dari sasatoe orang jang minta barangnja dimoewat.
Kaloe satoe kapal trima moewatan boewat sama sekali atawa tjoemab sabagian dari itoe kapal, boewat satoe atawa lebih dari satoe perlajaran, prihal itoe moewatan misti diada- ken contract atawa perdjandjian dengan see- rat, dan inilah jang diseboet chertepartijen.
Isihnja itoe contract misti menerangken fatsal-fatsal jang diseboet di bawah ini:
le. Nama dan brapa besarnja itoe kapal api.
2e. Narnanja kapitein dari itoe kapal.
B- ART. 453.
ART. 454.
ART. 455.
WetteS
