• No results found

stad brugge communicatie & citymarketing

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "stad brugge communicatie & citymarketing"

Copied!
6
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

stad brugge communicatie & citymarketing

Aanwezigen

- Planteam en stadsmedewerkers:

▪ Tristan Gobyn, Stad Brugge, dienst ruimtelijke ordening – sector west, ruimtelijk planner, planteam

▪ Sabine Liebaert, Stad Brugge, dienst ruimtelijke ordening – sector west, GOAr, planteam

▪ Maarten Vansteenhuyse, Stad Brugge, Openbaar domein – planteam (in de voormiddag)

▪ Katrien Verhaegen, Stad Brugge, Openbaar domein (in de namiddag)

▪ Esther Holvoet, Stad Brugge, Communicatie & Citymarketing

Inleiding

In de meeste woonparken is momenteel nog veel groen aanwezig, maar hoogstammig groen alsook struiken en heesters moeten steeds vaker plaats ruimen voor gazon. Om de biologische, ecologische en landschappelijke waarde van de woonparken te behouden en te beschermen worden in dit RUP

voorschriften voor het bouwen binnen deze gebieden vastgelegd.

Er zijn 7 woonparken in Brugge:

1. het woonpark De Linde (Maalsesteenweg-De Linde-Doornhut- Brieversweg)

2. het woonpark Koning Albert I-laan (langs de Koning Albert I-laan met de Pitsenbosdreef, Leikendreef, Bosduifdreef, Sneppedreef, Kooidam, Emile Bethuynelaan, Espendreef, Generaal Naessens de Loncinlaan en de Onze-Lieve-Vrouwedreef)

3. het woonpark Vogelzang (Witte Molenstraat-Domeindreef- Kloppersweg-Graaf Pierre de Brieylaan-Herfstlaan)

4. het woonpark Tillegem (langs de Torhoutse Steenweg met de Tillegemstraat, Tillegempark, Fazantendreef, Platanendreef, Kooidreef, Veldhoendreef, Valkenbosdreef, Abelendreef en Lorkendreef)

5. het woonpark Doornstraat (langs de Doornstraat met de Jagersdreef en de Zeeweg)

6. het woonpark Bremlaan (Heidelaan-Bremlaan) 7. het woonpark Grote Moerstraat (Grote Moerstraat)

De startnota is op 16 september 2019 door het College van burgemeester en schepenen goedgekeurd.

Verslag participatiemoment RUP Woonparken - startnota 14 november 2019

Het Huis van de Bruggeling, Frank Van Ackerpromenade 2

(Stationsplein).

(2)

Over de start- en procesnota houden we van 6 november 2019 tot en met 6 januari 2020 een publieke raadpleging.

Het eerste van de drie participatiemomenten vond plaats op donderdag 14 november 2019 in het Huis van de Bruggeling, Frank Van Ackerpromenade 2 (Stationsplein).

Naast de decretaal voorziene aankondigingen is ook een uitnodiging gestuurd naar alle adressen in het plangebied (bewonersbrief zie bijlage).

Opbouw participatiemoment

Tijdens de publieke raadpleging van 6 november 2019 tot en met 6 januari 2020 liggen de start- en procesnota ter inzage in Het Huis van de Bruggeling, Frank Van Ackerpromenade 2 (Stationsplein). Open ma en di van 8.30 tot 17 uur, woe van 8.30 tot 20 uur, do van 8.30 tot 17 uur, vrij en zat van 8.30 tot 12.30 uur. Op deze dagen is er een doorlopende toelichting voorzien.

De documenten kunnen ook bekeken worden op de website www.brugge.be. Ga naar wonen &

omgeving > (ver)bouwen en wonen > plannen, beleid en reglementen > ruimtelijke uitvoeringsplannen en plannen van aanleg.

Suggesties of opmerkingen over de startnota? Dit kan tijdens diezelfde periode als volgt:

- ofwel met brief gericht aan Stadsbestuur Brugge, Dienst Ruimtelijke Ordening, Directie en Algemene Zaken, Frank Van Ackerpromenade 2, 8000 Brugge.

- ofwel afgegeven in het Huis van de Bruggeling, Frank Van Ackerpromenade 2, 8000 Brugge. U kan hiervoor een ontvangstbewijs vragen.

- ofwel per e-mail aan dro@brugge.be

Overzicht ideeën en opmerkingen

De ideeën en opmerkingen worden samengezeten per woonpark om deze overzichtelijke te maken.

DE LINDE 1/Vijversdreef

Het comité vraag al enkele jaren om de heraanleg van het parkje/pleintje en de Vijversdreef. Er werden verkeersmetingen en een herkomst-bestemming onderzoek door de stad in juni 2019. De telling toont 2000 bewegingen per dag. Dit toont dat de straat onder grote druk staat. Een heraanleg is nodig om het verkeer en de snelheid te remmen en demotiverend te werken Dit kan met een groene aanleg en eventueel met een knip.

De Burgemeester en de mobiliteitcel zouden reeds op de hoogte zijn.

Ook de staat van de weg is vandaag slecht, er zijn verzakking van de kolken en de riool. Dit zorgt voor geluidoverlast bij het overrijden.

Deze vraag werd overgemaakt aan de Mobiliteitcel en werd behandeld in de collegenota.

2/ Doornhut & De Linde

De vraag wordt gesteld of het mogelijk zal zijn een kangoeroewoning op te trekken.

Er zijn ook vragen betreffende de soorten planten en groen.

Er wordt gesteld dat de bomen op privé terrein moeten weg omwille van bomen op het openbaar domein.

Het voorzien van een kangoeroewoning past binnen de visie van het RUP.

De vragen in verband met groen en de bomen op openbaar domein werden overgemaakt aan de dienst Openbaar Domein.

3/ Kastanjelaan

Er wordt een vraag gesteld m.b.t. tot de straatbomen. Er zou ooit gezegd zijn dat de bomen zouden worden gerooid. Vermoedelijk dan in het kader van boomverjonging.

De vragen in verband met groen en de bomen op openbaar domein werden overgemaakt aan de dienst Openbaar Domein.

De bomen in de kastanjelaan werden deze zomer grondig gesnoeid. De hoeveelheid bladeren van de straatbomen zullen eerder gering zijn. We voeren volgende week een opkuisbeurt uit voor de straat.

(3)

Bijkomend wordt de vraag gesteld of hun perceel van 1350 m² nog zal kunnen worden gesplitst in 2 percelen.

De bepaalde oppervlaktes en afmetingen binnen de startnota zullen nog worden verfijnt binnen de scopingnota. Een perceel met een oppervlakte van 1350 m² is theoretisch te klein om op te splitsen. Sowieso kan een dergelijke vraag pas worden beoordeeld bij een effectief voorstel en na het opmaken van een VTA zoals beschreven in de startnota.

5/Bewoners Brieversweg

De vraag wordt gesteld welke soort afsluiting er moet komen. Moet dit een haag zijn of kan nog een ander materiaal.

De afsluitingen zullen worden bepaald in de stedenbouwkundige voorschriften. We streven naar een groen karakter binnen de woonparken.

6/Bewoners Maalse Steenweg

Vragen over perceel buur en wat de mogelijke bestemmingen zijn. Vragen voor meergezinswoning en supermarkt.

Ook vraag tot splitsing perceel van circa 2000 m² Vraag tot bebouwen bestaande achterliggend perceel.

Het voorzien van de bestemmingen meergezinswoningen en supermarkt passen niet binnen de visie van het RUP.

De bepaalde oppervlaktes en afmetingen binnen de startnota zullen nog worden verfijnt binnen de scopingnota. Het splitsen of ontwikkelen van percelen kan sowieso pas worden beoordeeld bij een effectief voorstel en na het opmaken van een VTA zoals beschreven in de startnota.

7/Brieversweg

De heer en mevrouw zijn eigenaar van een perceel van circa 10.500 m². In de startnota staat dat een nieuw perceel een breedte moet hebben van 40 m breedte perceel. Kan het betreffende perceel wat circa 100 m op 100 m (1ha) is nog verder verkaveld worden.

De bepaalde oppervlaktes en afmetingen binnen de startnota zullen nog worden verfijnt binnen de scopingnota. Sowieso kan een dergelijke vraag pas worden beoordeeld bij een effectief voorstel en na het opmaken van een VTA zoals beschreven in de startnota.

8/ Maalse Steenweg

De vraag werd doorgegeven aan de behandelende GOA.

VOGELZANG

1/ eigenaar van perceel

De gevraagde info heeft te maken met een ruil van gronden in de Sneppendreef (tussen nr. 5 en 7) naar de Domeindreef 14 op vraag van de Provincie om een fietspad te kunnen realiseren. De heer Goessens ging nog via mail contact maken om de vragen te bespreken.

De ruil werd ook opgemerkt binnen het advies van de Provincie en vanuit het Agentschap Natuur en Bos. De bouwmogelijkheden op het geruilde perceel zullen worden meegenomen.

2/ Domeindreef

Wat zijn de mogelijkheden op het aanliggende perceel. Dit was in eigendom van de Provincie maar werd verkocht. Gronden maken deel uit van het Tillegembos en staat vol hoogstammen.

Het aanpalende perceel is gelegen in woonpark. De voorschriften en visie van het RUP gelden ook voor dit perceel. Het ontwikkelen van percelen kan sowieso pas worden

beoordeeld bij een effectief voorstel en na het opmaken van een VTA zoals beschreven in de startnota.

TILLEGEM 1/Platanendreef

Er wordt gesteld dat de wegenis in het volledige woonpark zeer slecht is. Enkel de Sint- Andriesdreef is goed. Kan de wegenis niet aangelegd worden?

Er werd advies ingewonnen bij de Mobiliteitcel en Cluster Openbaar Domein. De wegen in Tillegem worden jaarlijks gecontroleerd en waar nodig worden herstellingen uitgevoerd. Het is wel zo dat de vele bouwwerken niet goed zijn voor deze ongefundeerde rijwegen.

KONING ALBERT I-LAAN

1/bewoner Onze-Lieve-Vrouwedreef

Er wordt gesteld dat de wegenis telkens wat opgelapt wordt door een aannemer in opdracht van de stad. Dit lijkt niet nodig te zijn.

(4)

Er werd advies ingewonnen bij de Mobiliteitcel en Cluster Openbaar Domein. De wegen in dit woonpark worden jaarlijks gecontroleerd en waar nodig worden herstellingen uitgevoerd.

2/Nieuwe eigenaar binnen het woonpark

Vragen of er wijzigingen zijn ten opzichte van hun recent bekomen vergunning.

De vragen werden tijdens het participatiemoment beantwoord.

DOORNSTRAAT 1/ eigenaar omgeving

De percelen in "nieuwe" Fazantendreef moeten voldoende groot gehouden worden om een kaalkap van het Beisbroekbos te vermijden.

Het is de intentie van het RUP om percelen binnen het woonpark ‘Doornstraat’ minstens 2500 m² groot te houden.

In deze dreef kan geen achtergrond bebouwing toegelaten worden, noch op de percelen die ook in de Doornstraat een uitweg hebben, noch op de nieuw gecreëerde percelen in de "nieuwe"

Fazantendreef. Dus vooral geen achtergrondbebouwing tegen de gemeentegrens met Varsenare, dit ifv. de preservering van het achterliggend parkgebied.

Het betreft hier een woonpark waar wonen, onder voorwaarden, wordt toegelaten. De scopingnota zal wel nog dieper ingaan op onbebouwde percelen.

Het zou optimaal zijn indien de "nieuwe" Fazantendreef kan omgevormd worden tot een wandel - en fietspad, met een verbinding richting de Mariënhovedreef en zo verder richting Beisbroek.

De scoping nota zal nog verder onderzoeken welke doorsteken voor de zwakke weggebruiker kunnen worden aangewend. De betreffende dreef zal zeker meegenomen worden.

Bijzonder belangrijk voor het ecosysteem in deze loofbosomgeving, is het volledig behoud van de - door weinigen gekende - vijver gelegen op het vroeger perceel "De Waele". Deze historisch

significante vijver, is niet alleen belangrijk voor de lokale waterhuishouding, maar is ook samen met de vijver van de Zandberg, van cruciaal nut voor de amfibieën, die leven in het loofbos ten zuiden van de Zeeweg. De misschien intussen toegestane demping van deze vijver, is een ondoordachte en vooral ontoelaatbare aanslag op het Beisbroek-biotoop. Het is toch tegen alle logica zijn dat enerzijds jaarlijks op de Zeeweg, oa. door de Stad Brugge, padden met veel omhaal worden overgezet, tijdens hun zuid - noord paringstrek, op zoek naar open water richting Sint Anna ter Woestijne en dat dan anderzijds een veilige paringsplaats vóór de Zeeweg wordt gedempt.

De scoping nota zal nog verder onderzoeken wat de rol van de vijver is binnen het ecosysteem van het Beisbroekbos. Ook andere poelen en vijvers zullen bekeken worden.

Hierbij wordt rekening gehouden met de bescherming van amfibieën volgens het Soortenbesluit.

De "knip" in de Doornstraat aan het kasteel Forreyst kan zeker uitgetest worden, maar men moet er wel rekening mee houden, dat zo alle verkeer vanuit de buurt, dan via de Zeeweg naar de Gistelsteenweg zal moeten geëvacueerd worden. De aangebrachte versmallingen op de Zeeweg op het grondgebied Varsenare zijn totaal onfunctioneel en de parallelle fietsdoorgangen zijn oorzaak van repetitieve fietsers-trauma's. Indien de knip een definitief karakter krijgt, dan moeten zeker in overleg tussen Brugge en Jabbeke) thv. de kruisingen van de Zeeweg met de Doornstraat,

Fazantendreef en de ingangen naar de Grote Thems, verkeerseilanden gecreëerd worden.

De scoping nota zal geen uitspraak doen over verkeerskundige maatregelen. De Mobiliteitcel is vandaag reeds bezig met de knip. Er werd advies ingewonnen bij de Mobiliteitcel. De Mobiliteitcel verwijst naar een eerdere collegebesluiten en in bijzonder "2019_CBS_03401 – Proefproject Doornstraat en nulmeting verkaveling Varsenare Noord - samenwerking met gemeentebestuur Jabbeke".

In opvolging organiseerde de dienst Communicatie & Citymarketing een bewonersbevraging.

Gelet op de positieve feedback wordt groen licht gegeven voor de organisatie van een

proefproject met filter (knip gemotoriseerd verkeer) op de Doornstraat t.h.v. kasteel Foreyst.

De evaluatie van het proefproject zal worden teruggekoppeld met het college die een beslissing voor een al dan niet definitieve inrichting van de filter in zal nemen.

2/bewoners Zeeweg

Klacht dat er te veel verkeer is in de Zeeweg. Dit komt mede door de knip in de Doornstraat en de versmalling in de Grote en Kleine Thems.

(5)

Er werd advies ingewonnen bij de Mobiliteitcel. De Mobiliteitcel verwijst naar een eerdere collegebesluiten en in bijzonder "2019_CBS_03401 – Proefproject Doornstraat en nulmeting verkaveling Varsenare Noord - samenwerking met gemeentebestuur Jabbeke".

In opvolging organiseerde de dienst Communicatie & Citymarketing een bewonersbevraging.

Gelet op de positieve feedback wordt groen licht gegeven voor de organisatie van een

proefproject met filter (knip gemotoriseerd verkeer) op de Doornstraat t.h.v. kasteel Foreyst.

De evaluatie van het proefproject zal worden teruggekoppeld met het college die een beslissing voor een al dan niet definitieve inrichting van de filter in zal nemen.

3/ eigenaar percelen

Vragen over de lopende procedure van de vergunning.

De vragen werden tijdens het participatiemoment beantwoord.

BREMLAAN

Tijdens dit participatiemoment kwamen geen geïnteresseerden voor dit woonpark.

GROTE MOERSTRAAT

Mobiliteitsvraag naar aanleiding van het inkijken van het RUP woonparken.

bewoner vraagt samen met haar buren al jaren waarom de Grote Moerstraat 2-richting verkeer is gemaakt. Men merkt er zeer grote overlast omdat de weg er niet breed zou zijn ( +-4m?) en de voetpaden geregeld overreden worden. Ook last van zwaar tonnage (landbouw / tuinbouw) 10 jaar terug was de straat immers 1- richting.

Vraagt de mogelijkheid te bekijken om de straat terug 1-richting te maken in de richting van de Zandstraat.

De vraag werd op 20 november besproken op het overleg tussen de lokale politie en de dienst Mobiliteit.

De huidige circulatie in de Grote Moerstraat werd immers eerder besproken op de stedelijke werkgroep verkeer waar een eenrichtingsverkeer of een tonnagebeperking een ongunstig advies kreeg (SWV dd 13 december 2011 en goedgekeurd door het college tijdens de zitting van 20 januari 2012). We citeren uit het verslag :

Op de plaatselijke politieafdeling en bij de wijkinspecteur zijn er geen problemen gekend van zwaar vervoer die onnodig de straat zou gebruiken.

De straat tegenaan de Gistelse Steenweg is tamelijk smal, ongeveer vier meter met ernaast een diepe beek zodat dit niet echt uitnodigt om met een vrachtauto doorgang te nemen naar verder gelegen bedrijven.

De meeste gebruiken daarom de verder gelegen Oud-Strijderslaan die veel breder is (o.a de vuilniswagens van de firma Dekeyser en de vrachtauto’s die naar de bloemisterij Van Hauwaert rijden.)

Er werd terzake een bewonersrondvraag gehouden .

Er werden 102 formulieren verspreid, waarvan 58 terugkwamen met 47 voorstellen tot invoering van éénrichtingsverkeer.

Wanneer men echter de bijkomende opmerkingen analyseert zien wij dat van de 47 positieve er toch enkele zijn die minder uitgesproken positief zijn.

Verkeerstechnisch is het niet aangewezen om éénrichtingsverkeer in te voeren omwille van de omrijgevoeligheid.

Het wegdek vertoont inderdaad sporen van slijtage maar is op vele andere plaatsen veel slechter door de afgelopen winters. (melding overgemaakt aan Diro)

Ook tonnagebeperking is zonder bestendige politiecontrole een dode letter gezien de Grote Moerstraat voorbij de Zandstraat veel breder wordt. In tal van straten wordt immers gevraagd om verkeersbeperkende maatregelen in te voeren. Bewoners verdragen geen vreemd verkeer meer in hun straten . Voor de politie is het onbegonnen werk om dergelijke beperkingen allemaal te controleren.

Het uitrijden op de Gistelse Steenweg werd tijdens het onderzoek eveneens bekeken( ifv voorstel éénrichting) en is niet moeilijker dan op andere kruispunten. Er werden foto’s genomen tijdens gewone momenten en bij grote parkeerdruk tijdens voetbal.

Het overleg treedt de reflectie vanuit de stedelijke werkgroep bij en wijst ook op eerdere klachten uit de Oud-Strijderslaan waar bewoners ook gewag maken van overlast echter ook hier ging het stadsbestuur, om eenzelfde motivatie, niet in op het treffen van maatregelen die slechts een verschuiven van de problematiek zou betekenen. Bovendien dienen we ook te wijzen op een thans lopende studie van Infrabel over de toekomst van de overwegen.

Heden is nog geen uitspraak gedaan naar een al dan niet afschaffen, al dan niet realiseren van een ongelijkvloerse kruising echter zoals u kan begrijpen kan dit een potentiële impact

(6)

hebben op de circulatie en lijkt het daarom nog minder opportuun om thans een nieuwe circulatieregeling in voege te brengen. Tot slot maken we ook de reflectie dat

éénrichtingsverkeer ook potentieel snelheidsverhogend kan zijn daar bestuurders geen tegenliggers verwachten en alzo het gaspedaal dieper durven in te trekken (met alle gevolgen vandien naar de verkeersveiligheid, in bijzonder voor fietsers.

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

En dikwijls, als ik na het einden van den dag aan den verlaten vijver zat en het mijmerende maanlicht den wijden nacht eene geheimzinnig-schoone bekoring gaf, kwam eene

Van een moderne aangelegde vijver die speciaal voor de tuin is gemaakt en in de stijl van de andere producten past, tot aan een vijver die haar eigen gang kan gaan door veel planten,

Op maandag 9 maart start aannemer Van Wijlen in de Waterbeemd met de werkzaamheden, zoals deze op 1 oktober 2019 tijdens de bewonersbijeenkomst aan belangstellenden zijn

Op dinsdag 1 oktober 2019 organiseren wij bij de Montessorischool een inloopavond over het ontwerp voor de vijver en het parkje tussen de Waterbeemd en Oosterbeemd/ Noorderbeemd?.

Deze  actie  werd  na  2016  stopgezet.  Er  vallen  jaarlijks  echter  nog  veel  slachtoffers  maar  de  oversteekplaats  is  niet  meer  zo  geconcentreerd 

Verder zullen naar Maastricht nog wel meer mensen komen die Flikken Maastricht hebben gezien en daardoor op ideeën zijn gekomen, maar doordat deze mensen geen specifieke

De enige vertaalslag die deze steden maken naar de identi- teit van de stad (of in marketing termen: naar het product) is in evenementen: ze willen evenemen- ten organiseren die

De tijdelijke brug zou – als deze niet zou worden verwijderd – kunnen worden ingezet bij het creëren van een veilig fietspad vanaf de Gaarde naar de Sportlaan, terwijl het park