• No results found

Details

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Details"

Copied!
4
0
0

Bezig met laden.... (Bekijk nu de volledige tekst)

Hele tekst

(1)

Keuzedeel mbo

Verdieping Controlling ML

gekoppeld aan één of

meerdere kwalificaties mbo

Code

(2)

 

Penvoerder:  Sectorkamer mobiliteit, transport, logistiek en maritiem Gevalideerd door: sectorkamer Mobiliteit, Transport, Logistiek en Maritiem Op: 12-05-2016

(3)

1. Algemene informatie

D1: Verdieping Controlling ML Studielast 240 Beroepsvereisten Nee Certificaten Nee

Gekoppeld aan kwalificatie(s)

Zie bijlage op www.s-bb.nl/kwalificatiedossiers

Toelichting

Dit keuzedeel bestaat uit een beschrijving van de benodigde vakkennis en vaardigheden in plaats van uit kerntaken en werkprocessen. ,

 

Relevantie van het keuzedeel

De beginnend beroepsbeoefenaar heeft na het doorlopen van dit keuzedeel diepgaander kennis van en ervaring met het type schip en de soort lading waarmee gevaren is. Hiermee heeft hij een pre in zijn sollicitatie na de opleiding als hij op een functie op een zelfde type schip solliciteert.

Beschrijving van het keuzedeel

Het gaat bij dit keuzedeel om een verdieping en uitbreiding van het werkproces Controlling the operations of the ship and persons on board at the management level aan boord van een specifiek scheepstype uit de STCW-vereisten. Afhankelijk van het type schip vraagt de toepassing van het werkproces om specifieke kennis en vaardigheden.

Branchevereisten Nee

Aard van keuzedeel Verdiepend

(4)

2. Uitwerking

D1-K1: Voert nautische taken met betrekking tot Controlling the operations of the ship and persons on board at the management level uit

Complexiteit

De beroepsbeoefenaar heeft te maken met een groot aantal routinematige en standaardwerkzaamheden die uitvoerend van aard zijn. Van hem wordt verwacht dat hij volgens de cyclus van monitoren, controleren en verbeteren de bedrijfsvoering aanstuurt. Van de beroepsbeoefenaar wordt verwacht dat hij denkt en handelt vanuit milieu en duurzaamheid, rekening houdend met de beperkingen door de wetgeving op milieugebied en een bedrijfsmatige afweging.

Verantwoordelijkheid en zelfstandigheid

De beroepsbeoefenaar voert de voor het scheepstype specifieke kennis en vaardigheden zelfstandig uit en legt verantwoording af aan zijn leidinggevende. De werkzaamheden worden zowel in teamverband als individueel uitgevoerd waarbij de

beroepsbeoefenaar een grote mate van verantwoordelijkheid heeft voor de veiligheid en (milieu)bescherming van de indirecte en directe omgeving.

Vakkennis en vaardigheden De beginnend beroepsbeoefenaar:

§ Bezit kennis van het onderhoud van reddings-, veiligheids- en brandblusuitrusting aan boord van het scheepstype § Bezit kennis van de procedures aan boord van het scheepstype in geval van calamiteit

§ Bezit kennis van het veiligheidsplan aan boord van het scheepstype  

§ Kan het veiligheidsplan analyseren en tot een voorstel komen voor eventuele aanpassing

§ Kan analyseren op welke manier bedrijfseconomische aspecten een rol spelen bij de te nemen veiligheidsmaatregelen en in welke situatie deze bedrijfseconomische aspecten meer belang krijgen dan de veiligheidsmaatregelen of andersom § Kan de ballastprocedures aan boord analyseren aan de hand van de ballast management voorschriften en tot een voorstel

voor eventuele aanpassing komen

§ Kan analsyerenen hoe aan boord met het beleid van de rederij en de internationale regelgeving wordt om gegaan m.b.t. beheersing en bescherming van het maritieme milieu en aangeven waar van het beleid afgeweken wordt en waarom § Kan de procedures voor het verzamelen en opslaan van afval aan boord analyseren en komen tot een voorstel voor

eventuele verbetering

§ Kan de procedures aan boord voor het verwerken/lozen van afval op zee analyseren en komen tot een voorstel voor eventuele verbetering

§ Kan de procedure aan boord voor het afgeven van afval aan de wal analyseren en komen tot een voorstel voor eventuele verbetering

§ Kan een calamiteitsoefening organiseren en evalueren

 

Referenties

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Sepehr Talebian,* a Mehdi Mehrali, a Saktiswaren Mohan, b Hanumantha rao Balaji raghavendran, b Mohammad Mehrali, a Hossein Mohammad Khanlou, a.. Tunku Kamarul, b Amalina Muhammad

I will do so by comparing how companies operated in four different locations in the polar regions: Bjørnøya (Walrus Bay whaling station) and Spitsbergen (Finneset whaling station) in

There are various ways an IOTA user may be forced to reuse addresses, possibly without even knowing it.. wallets or other software that uses the IOTA API, may force a user to

Furthermore, we have derived pairwise fluctuation terms for the velocities of the fluid blobs using the Fokker-Planck equation, which have been alternatively derived using the

vier faktore naam= Iik: (i) ryping: die ryping van fisiese strukture open die moontlikhede tot denkhandelinge; (ii) ervaring, fi= sies sowel as logies-matematies~

In other words, individuals who think about entrepre- neurial action positively (latent entrepreneurs), while at the same time perceiving entrepreneurial inaction as regrettable

In this regard, regional association plots were generated (using LocusZoom web tool, Version 1.1) to visualize the physical position and evaluate the association of the

All (100%) researchers admitted that collaboration can promote development and reduce poverty by providing farmers with access to knowledge and technologies; collaboration