Analyse van de verkeersonveiligheid in Zeeuwsch-Vlaanderen

Analyse van de verkeersonveiligheid in Zeeuwsch-Vlaanderen

DeeIII: Verantwoording, tabellen en toefsresultaten

R-97-18 II

Ing. J.A.G. Mulder Leidschendam, 1997

Documentbeschrijving

Rapportnummer: Titel: Ondertitel: Auteur(s): Onderzoeksmanager: Projectnllmmer SWOV: Opdrachtgever: Projectinhoud: Aantal pagina' s: Prijs: Uitgave: R-97-18 II

Analyse van de verkeersonveiligheid in Zeeuwsch-Vlaanderen Deel II: Verantwoording, tabellen en toetsresliltaten

Ing. J.A.G. Mulder Mr. P. Wesemann 69.103

Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Zeeland

Dit rapport geeft een analyse van de ongevalsbetrokkenheid van buitenlanders in Zeeuwsch-Vlaanderen. Aangegeven wordt bij welk deel van de ongevallen buitenlandse bestuurders betrokken zijn en of daarbij typen ongevallen zijn waarbij deze buitenlandse bestuurders oververtegenwoordigd zijn; dit laatste wordt bovendien gerelateerd aan de vraag in hoeverre de betreffende bestuurders het ongeval hebben veroorzaakt.

49 p. f22,50

Inhoud deel II

Verantwoording 5

De kwaliteit van de registratie 6

De geanalyseerde gemeenten 6

De uitgevoerde toetsen 6

Overzicht van de kenmerken en de gehanteerde samenvoegingen 6

Tabellen en toetsresultaten 10

Verantwoording

De kwaliteit van de registratie

Bij de Adviesdienst Verkeer en Vervoer van Rijkswaterstaat worden alle onge-vallen unifonn verwerkt op de afdeling Basisgegevens (AVV lBc; J. Gehleken is echter dat de politie niet van alle verkeersongevallen een registraliefonnulier inzendt naar (AVV IBC;). Daardoor hevat ook deze Verkeersongevallenregistra-tie (VOR) niet alle verkeersongevallen.

In het algemeen geldt dat de emstiger ongevallen veel vaker zijn geregisl reerd dan cIe minder emstige en dat de ongevallen met gemotoriseerde voertuigen veel vaker worden geregistreerd dan die meI niet-gemotoriseerde voertuigen. Zo worden overleden slachtoffers. voor alle wijzen van verkeersdeelname. nagenoeg volledig geregistreerd. De registratiegraad v~m lichtgewonde slacht-offers van fietsongevallen staat hieI111ee in schril contrast. Op basis van de enquête 'Ongevallen in NecIerlm1d' (OIN). gehouden in de periode 1 tJtJ2-1 tJ9.l is vastgesteld dat vm1 deze gewonden slechts 7L_{/r wordt geregistreerd. Het}

merendeel v;m deze ongevallen betren overigens enkelvoudige ongevallen; de km1s dal deze door de politie geregistreerd kunnen worden. is minimaal. Wal ziekenhuisopn;ullen hetren. waarvan de gemiddelde registratiegraad tegen-woordig 6Wk bedraagt. is het bovengenoemde gebrek am1 compleetheid en representativiteit direct zichtbaar bij vergelijking met de LMR. De slachlolJers in motorvoeltuigen (auto. vrachtauto. motorfiets) en ook bromlletsers hlijken een registratiegraacI v;mnict ver onder de ll)()t}'é te halen. terwijl lietsers en voetg,mgers ver onder het gcmidclelde van 60(j(. registratiegraad zakkerL Hier-bij moet worden am1getekend dat de registratie v,m fietsers (en V()etgm1gers) bij botsingen met motorvoertuigen ook duidelijk complcter is dan die waarhij geen motorvoertuigen waren bctrokken. Kennelijk speelt voor de mate van registratie ook de wijze van verkeersdeeln<une v~m de tegenpartij een rol. De afgelopen jarcn n,Ul1 de registratiegraad v;m in ziekenhuizen opgenomen verkeersslachtoffers met gcmiddcld lo/r -punt per jaar af. in 19tJX was de registratiegraad nog ca. 71 %.

Dat niet alle verkeersslachtoffers in de registratie zijn opgenomen behoeft op zichzelf niet altijd een probleem te zijn (heel veel beleidsinfol1l1atie is op steekproeven geb'Lseerd). De registratie moet echter wel ecn representatief beeld geven. Gelet op het voorgam1de km1 mcn stellen dat het gebrek a;Ul repre-sentativiteit een veel bel,mgrijker probleem VOl1nt dm1 de incompleetheid Vim de vUR-gegevens. De registratie Vim verkeersslachtoffers in de Verkeersongc-vallenregistratie v,m AVV lBC; blijkt in belm1grijke mate a111mlkelijk vml vooral juist die twee variabelen die als de hehUlgrijkste voor verkeersveiligheidshe-leid kunnen worden gezien: wijze vm1 verkecrsdeelname v,m het slachto1Ter en (letsel)emst. Daamaast spelen ook dc wijze van verkeersdeclnmIlc vml de tegenpmtij en de leeftijd vm1 het slachtoffer een rol.

Voor dcze vcrkeersveiligheidsanalyse tussen gemeenten is als uitg;mgspunt genomcn dat de ollderregistratie in de onderzoeksgemeenle niet afwijkt vml die in het referentiegebied; en dat hetzelfde geldt voor de ontwikkeling daariIl. Bij de interpretatic vml de resultaten wordt er nadrukkclijk op gelet of er a,Ulwijzingen zijn dat de gevonden verschillen het gevolg kunnen zijn vml verschillen in de registratie; in voorkomcnde gevallen zal dit in de tekst worden venneld.

Het bovensta,Ulde maakt duidelijk dat deze analyse betrekking heeft op een (geregistreerd) deel van de verkeersveiligheidsproblematiek in de gemeenten. Een niet onaanzienlijke groep, met name die V,Ul de enkelvoudige tietson-gevallen, blijft huiten de analyse. Er zijn op dit moment geel! gegevens voorhanden waamit zou blijken of het bij deze ongevallen in het hijzonder om een verkeers-, een voenuig-, een mens- of een weg( onderhouds lprohleem gaal.

De geanalyseerde gemeenten

De uitgevoerde toetsen

De selectie van de referentiegemeenten heeft niet 'automatisch' plaatsgevon-den. Een overzicht v,m de ge,malyseerde gemeenten is opgenomen als Tahel

1.

De volgende toetsen zijn uitgevoerd (cloor middel Vim cIe zgn. chi-kwadraat-toets: \2):

Verdelingen: Voor elk kenmerk is getoetst of de vercieling Vim de aantal-len slachtoffers over cIe khL,>sen Vim cIat kenmerk in de onderzoekgemeente mlders is d,m in het referentiegehied. De a,mtallen slachtoiTers zijn ge-sommeerd over cle laatste clIie jaren.

Ontwikkelingen: Voor elke klasse van een kenmerk is getoetst of er tussen cle onclerzoekgemeente en het referentiegehied een verschil in ontwikkeling is. De aantallen slachtoffers vml cle laatste drie jaren zijn da,utoe vergeleken met een voorperiocle vml drie jaar (1 9H4

t/m

1986).

Overzicht van de kenmerken en de gehanteerde samenvoegingen

In hel volgende overzicht worden alle kenmerken weergegeven die op de hiervoor omschreven wijze ge,malyseercl zijn. Per kenmerk wordt a,mgegevell welke klassen daarhij geh,mteerd zijn. Deze klassen zijn vaak siunenvoegingen van de coues zoals die in de bronhestanuen gehruikt worden. Uiteraard is dat zeker het geval wml11eer het kenmerk zelf een comhinatie is vml een aantal kenmerken in het hronbestand (zoals de comhinatie ViUl wegbeheerder. binnen of buiten de hebouwde kom en maximum snelheid).

Overzicht van de kenmerken en de gehanteerde samenvoegingen. Ernst letsel

Overzicht van de kenmerken en de gehanteerde samenvoegingen

(vervolg),

TeRenpartij slachtoffer

- geen tegenpaltij (enkelvouuig) - tegen tiets

- tegen hromnels - tegen motor - regen personenauto - tegen zware voertuigen - ovelig

niet in primaire botsing Leejtijdk/asse - 0

t/m

12 jaar 13

t/m

15 jaar 16 r/m 17 jaar 18 t/m 24 jaar 25 t/1Il 39 jaar 40 t/111 49 jaar 50

t/m

59 jaar hO jaar en ouder onhekend

Wij:e ViJn verkeersdecll1atnc en leeJfzid - voetganger, 0

t/m

15 jaar

voetganger, 16

t/m

59 jaar voetganger, 60 jaar en ouder fiets, 0

t/m

15 jaar

nets, 16 I/m 59 jaar fiets, 60 jaar en ouder hromfiets, 16 t/m 17 jaar hromfiets, 1 X t/m 24 jaar auto, 1 X t/m 24 jaar auto. 25 t/m 59 jaar auto, 60 jaar en uuuer - uverig

Geslacht - mannen - vrouwen - onbekend

AlcoholRebruik betrokken bestuurders - geen alcohol - wel alcohol - onhekend WeRbeheerder - rijkswegen - provinciale wegen - gemeentelijke wegen - ovelige wegen

Plaats ongel'al naar bebouwde kom - biImen hebouwde kom

- buiten bebouwde kom

(Wordt vervolgd op de volgende hladzUdeJ

Overzicht van de kenmerken en de gehanteerde samenvoegingen (vervolg).

Maximum snelheid op plaats ongeval - minder d~U1 50 km/u

50 km/u - 6001'70 km/u - 80 of 90 km/u - 100 of 120 km/u - onbekend

BehoUlvde kom, H'eghelll:erder el1 maximum snelheid op plaats ol/ge-val - hinnen. gemeente binnen. overig - buiten. gemeente - buiten. provincie. 80 of 90 km/h huiten. rijk. 80 of 90 km/h - buitel}, lijk. 100 of 120 km/h overig

Weg situatie plaats ongel'al - rechte weg

- kruising - bocht

Ho(}tdgroep manoeuvre l'olgel1s cBs-indeling

- eenzijdig. of ohstakel (gepark.) - in zelfde richting - tegengestelde richting - kIuisend verkeer - met voetg~U1ger K'ivartaa! ongel'{// - 1 e kwartaal - 2e kwartaal - :Ie kwartaal - 4e kwartaal Dagsoort ongeval - zaterdag en zondag - ll1atmdag t/lIl vrijdag

Tijdstip ongel'al

- spitsen ochtend

Overzicht van de kenmerken en de gehanteerde samenvoegingen (vcIVolg). Kenteken voertuig - Nederland - Duitsland - België

- overig West Europa andere landen - niet v,m toepassing Natiollaliteit IJestuurder - Neuerl,Uld - Duitsl;md - België

ovclig West Europa - andcre landcn - niet v;m tocpassing

Tabellen en toetsresultaten

Tabel 1. De onderzochte gemeenten. Tabel 2. Inwoners naar leeftijclklasse.

Tabel 3. Verkeersmorhicliteit (verkeersslachtoffers per inwoners) !laaf leef-tijdklasse.

Tabel 4. Ems! letsel.

Tabel 5. Wijze verkeersdeelname. Tnbel 6. Tegenpartij slachtoffer. Tabel 7. Leeftijdklasse.

Tahel 11. Wijze v;m verkeersdeelname en leeftijd.

Tilbel 9. Geslacht.

Talie] 1 (J. Alcoholgebruik hetrokken bestuurders.

Talle1 11. Wegbeheerder.

Tabel 12. Plaats ongeval naar hebouwde kom.

Tabel 13. M,L"Ximum snelheid op plaats ongeval.

Ti/hel 14. Bebouwde kom, wegbeheerder en maximum snelheid up plaats ongeval.

Tabel 15. Wegsituatie plaats ongeval.

Tabel 16. Hoofdgroep manoeuvre volgens CBs-indeling. Tabel 17. Kwartaal ongeval.

Tabel 111. Dagsoort ongeval. Tabel ]9. Tijdstip ongeval.

Tabel 20. Weersomstandigheden tijdens ongeval. Tabel 21. Lichtomstandigheden tijdens ongeval.

Tahel22. Kenteken voertuig. Tabel 23. Nationaliteit bestuurder.

Bij de Tabellen 4 tlrn 21 worden per nummer twee tahellen verstrekt. Deze hevatten de volgende infonnatie:

Tahellen 'B': Percentages verkeersslachtoffers per kenmerk in de periode 19X4

t/m

1995.

Tahellen 'e': Indexcijfers verkeersslachtoffers per kenmerk in de periode 19X4 t/m 1995.

Als laatste is een tabel opgenomen waarin de aantallen en percentages uit alle tabellen worden smnengevat. In die tabel worden ook cle bel,mgrijkste verschillen gegeven in de onderzoekgemeente naar verdeling en ontwikkeling.

Tabel 1. De gest'leCfel!rde gemeenten ('IJS-nummer en gemeenlenaam 64X Aardenhurg 650 Axel 675 Hontenisse 677 Hulst 692 Oostburg 7()4 Sas van Gent 713 Sluis 715 Terneuzen 7 Bellingwedde 37 Stadskanaal 4X Vlagtwedde 111 Diever 132 Vledder 181 Steenwijk 207 Bergh 226 Duiven 294 Winterswijk 656 Brouwershaven 664 Goes 716 Tholen 7LJ(I 851 Sleenher1'en ~)(J7 020 Heythuysen

Tabel 2. Procentuele vl!rdeling aantal ÎnWOl1l!rS naar leeftUdklasse. Bron: SWOV op !Jasis WIJl CBs-gegevens.

Leeftijdklasse 1084 1085 !LJ86 !LJ87 1988 14S4 14LJ(J 1041 1992 1993 19LJ4 [LJY5 ILJX4 ILJ92 - '86 'l)5 Zeellwsch-Vlaanderen () (fm 12 15.LJ 15.3 14.0 14.7 14.5 14.4 14.3 [4.4 14.5 14.6 14.6 14.0 15.4 14.7 13 tfm 15 jaar 5.2 5.1 4.X 4.5 4.1 3.8 3.7 3.5 3.5 3.3 3.4 3.4 5.0 :'-4 16 tfm 17 jaar 3.3 3.4 3.5 3.5 3.3 3.1 2.R 2.6 2.5 2.4 2.3 2.3 3.4 "1 ., _,.1 18 t/m 24 jaar 10.7 10.7 10.7 HUI 10.0 10.8 10.7 10.4 10.0 0.6 9.2 X.7 10.7 9.2 25 tfm 30 jaar 22.6 22.6 22.6 22.3 22.0 22.0 22.0 22.1 22.1 22.1 22.1 ""1 ... _1 ~ 22.6 22.2 4U tfm 49 jaar 11.4 11.7 12.2 12.S 13.5 13.l) 14.2 14.5 14.9 15.1 15.2 15.3 11.X 15.2 50 t/m 59 10.5 Hl.5 10.5 10.4 lO.5 Hl.5 10.7 10.7 IO.R W.9 11.2 11.5 m5 11.2 60 en ouder 20.4 20.6 20.X 21.11 21.; 215 21.5 21.7 21.X 21.0 22.U 21.7 20.6 21.9 Totaal 100.U 100.U WO.n lOo.n !O().U JO().() 100.U IOU.O wO.n I no.!) wU.n ](J(J.() 1O().0 WO.()

Refere n tiegemeenten () t/m 12 jaar 17.0 16.5 16.U 15.X 15.6 15.5 15.5 15.6 15.7 15.7 15.7 15.9 16.5 1.5.R 13 t/m 15 jaar 5.4 5.3 5.1 4.7 4.4 4.0 Cl.R 3.7 .H 3.6 3.6 3.6 5.2 3,(1 16 tfm 17 jaar 3.6 3.5 3.6 :U H 3.3 3.0 2.7 2.6 2.4 2.4 2'1 3.6 2.4 IX tfm 24 11.5 11.5 11.5 11.4 1 .4 11.3 11.0 10.7 10.3 9.9 9...1- K.X 11.5 9'1 25 lfm 39 jaar 22.9 23.0 ')'1 'Î '-0)'':'- 22.9 22.X 22.9 23.0 23.1 2:U 235 23.7 2:)t) 2'l.1l Î ' I .... ~). '7 i 40 tfm 49 jaar 11.4 11.6 11.8 12.5 13.0 13.4 13.9 14.2 14.4 14.6 14.7 148 11.6 1·f.? 50 t/m 5':) jaar 10.2 10.3 10.3 10.4 10.4 10.5 10.6 10.6 10.7 10.7 lU. 9 11.0 10,3 lO.LJ (JU jaar en ouder 18.0 18.3 18.5 IR.7 lS.0 19.0 19.2 jLJ.4 19.5 1Y.6 jY.6 19.6 liD 19.6 Tutaal 100.0 WO.O 100.0 100.0 100.0 100.0 WO.O 100.0 100.0 100.0 lOlJ.O !(l().O ]()U.() !Il().()

Tabel 3. \/erkeersmorbiditeit (l'l'rkeersslaclztojfers per 1000 inwollers) !/{/(/r

I i'ljtijdklasse 01'1:'1' de periode 1984 f/m 1995.

Bron: swov op basis \,(/II CBS- 1'/7 AVV-BG-gegevl'lls

ILJR4 !LJ85 It)Rti IYR7 !Y8R 1989 lLJ90 Il)YI 1992 19Y3 ILJLJ4 1995 19R4 19LJ2

- 'Rh

-Zeeuwsch-Vlaanderen

I) ₁₂ 2.1 l.l 1.4 1.6 2.1 1.7 1.4 1.1 1.2 (1.9 1),/\ 1.2 1.5 .n

13 15 Jaar _.0 3.2 2.5 1.4 4.5 4.9 43 5.U 4.0 3,lJ _{4.9 -lA} 2.h 4.4

16 thll l~ _{I 16.1 15.4 13.6 12.ti 14.9 16.9 18.6 12.5 21.2 18.6 20.1 21).5 15.() lLJ.7} R"'1 .1 X.7 7.7 6.9 _{7.4 7.1 9.3} 8.5 ₇₃ !l.9 5.7 lil.] 8.2 7.4 25 Vm :U 2.5 :i.4 .., 0 -".") 3.1 3.9 4.5 4.5 3.U 'i.' 3.1 " ) . -~ :1 .() ., ~ .""1.-40 t 49 par 2.5 2.9 2J 2.5 2.4 2.8 2.5 _.5 1.9 1.9 2.0 ") " _"."'l 2.1i 2.0 511 ~ ') 1.9 3.0 2.0 2.5 1.6 3.2 ~ .., LX ') .., _.1 .., ') 2 .. \ 2.4 2...+ 611 laar oilder 2.1 .... ,:'1 ') ., 1.7 2.4 2.1 1.9 ::l.l ') ~ 1.7 1.6 1.7 ') ') 2.0 L8 T()taal " .S 3.4 3,(J 3.5 3.6 4.2 3.6 3.1 3.0 2.9 :'.5 q :1.1 Referentiegemeenten () _{12 par} U U 1.1 1.3 U 1.5 1.7 1.4 1.4 1.0 1.5 1.3 1.3 U 15 jaar 3.3 2.7 3.9 3.2 :),8 3.4 5.2 4.0 3.R 4.4

..,-

~.I 4.0 3::; 3.7 16 tilll 17 143 12.4 15.8 14.5 15.6 14.2 15.0 13.6 14.0 13.8 10.7 13.6 14.2 12.7 18 t/m 24 8.3 6.7 p, 7.1 6.5 7.8 8.0 7.5 8.0 7.4 7.0 lU 7A 7.6 25 tfm 39 3.0 2.6 2.6 2.9 2.5 3.2 3.0 2.7 3.1 3.1 3.2 3.4 2.7 3.2 40 t{1l1 49 2.4 2.1 2.4 2.2 2.5 2.1 2.1 ') ') _{2.6 2.2 2.5 2.6}

'

_ .. _" i _2.5

sn

t/m 59 2.2 ') _.1 " 1.9 2.1 23 2.5 2.1 2.4 1.5 LU 2.9 2.0 2.1 ..,.._) ') " hO en ouder ") ') _{2.1 2.2 2.0 2.1 2.7 2.4} ") ... .1 " 2.1 2.1 2.2 2.3 2.2 ') ') Totaal ~~.5 3.IJ 3.3 3.2 \ ') _{3.5 3.5 3.2 3.2 3.1 3.1} ~ -) ,,") " 3.~ 3.1 -_._~.

Serie 4, 'Ernst letsel': zie p. 14

Serie 4. Ernst letsel

Tahel 4B. Percentages slachtoffers naar crns[ letsel. Bron: SW()V op basis \Wl AVV-BlI-bcstrlllden.

Ernst let~el !YX4 lLJX5 !LJX(, lYX7 ILJXX ILJXLJ 1990 1991 1992 ILJl)3 1994 1995 ILJX4 1992 'X(, '95 Zeeuwsch-Vlaanderen

overleden of 52 ')0

....

'

55 47 47 45 43 50 45 43 48 41 ), -+-+

vervoerd. verm. niet opgenumen IR 17 lLJ 25 20 24 (, _{X R 3 6 4 18 -+}

letsel 28 31 27 28 33 31 50 42 47 54 47 54 28 52

onbekend 2 () () () () () _Cl n ₀ () () 1 ()

Totaal 00 Ul() !(J() lCJO 100 WO

Ion

100 Wil WO [(10

wo Ion

[(J()

Referentiegemeenten

overleden of 39 4() 41 i9 3ï iR 16 07 _{.1_ 'i9 36 37 :iR 40 3Î}

vervm:rd. vefm. ()pg.ent)n1en 34 31 31 33 31 2LJ 23 28 23 21 IX 18 0 ' )

,-lLJ leIsel onhekend Totaal ' " -24 i -_{~I 27 27} 0')

-,-

.,-

0, _{41 3LJ 37 43 45 43 26 44} 3 2 1 0 0 2 1 1 0 1 2

100 JOO 10U 100 100 100 100 100 WO WO 10U W() j()O IOn

Er is een signiüGUlt verschil tussen Zeeuwsch-Vla~Ulderen en de referentiege-meenten. De kans dat dit verschil het gevolg is van toeval is vrijwel () procellt

= 12L,-\()Ç1. dF

=

:~, geen cellen met minder dan 5 wa~mlemingen).

Bij Zeeuwsch-Vla~U1deren zijn de volgende belangrijke afwijkingen geconsta-teerd (heginnend met de grootste afwijking naar heneclen en eindigenclmet de grootste afwijking naar hoven):

vCIYocrd. \lcm]. nict opgcnomcn is 71 o/r minder C\.2

=

72.G);

ovcrig lctscl is 12clr meer (\2

=

7.0);

ovcrlcdcn of ziekenlmisopnal11e is 12o/r meer (-\.2 = G.O).

Er is sprake van een helangrijke afwijking wanneer: cle y:2-waarde voor cle cel minimaal gelijk a~U1 1 is;

en de afwijking tussen het werkelijke en het verwachte aantal groter clan 5 procent is.

Tabel 4C. fndexciiti:'rs slachtoffers !Jaar ernst letse/. Bron: S\V()V op IJasis \'(111 AVV-Hu-hestanden.

Ernst letsel lLiX4 !lJX5 [LJR6 !LJR7 lLJRX ILJRlJ llJlJ() llJLJI IlJLJ2 !LJlJ3 lLJlJ4 IlJLJ5 Il)X4 ILJLJ2 - 'X6 - 'cJ5

Zeeuwsch- Vlaanderen

overleuen of ziekenhuisopname lOl 9R 102 7X 92 8~ _{. / 101 lJ9 77 7' 76 74 ](JO 74}

vervoerd. verrn. niet opgenomen 106 92 102 123 112 !3LJ 44 47 3LJ 17 27 20 j()I) ₂₁

()\'lTig letsel 101 107 LJ2 88 IllJ In 221 155 14LJ 168 14(1 184 11)11 Ih4

onhekend ~()() () () _{38 38} () _{38 ~R lR} () () _{11 11)1)}

Tutaal 103 9lJ LJ8 8'oJ 10) Hl3 124 105 LJ() gLJ g5 LJ6 Wil LJIl

Rel'e re n tie)!em ee n ten

overleden uI' zIekenhuisopname 105 lJ2 W4 t)6 _{lJl 104 lJ6 RO lJLJ 88 lJ4 UH} ]()() LJ5 vervoerd. verlll. niet upgenumen 1I1 LJ() lJX !OO 92 ';)g 7';) RS T' _,

_.'

_{ó3 SR S';) 1111l hll}

uveng letsel onhekend Totaal

WO t)6 _lU4 W3 llR 135 16';) 14';) 146 164 175 lIlO lllil 17~~

154 LJ5 51 44 r -/ 7 22 88 59 37 22 51 j()( ) ~7

106 93 WI 98 98 108 108 100 1U3 9';) 102 lOR jllO 103

Een \,2-toets voor elke klasse van emst leIsel op het verschil tussen L1e 'voorperiode ' (191\4 t/m 19ö6) en L1e laatste periode ( 19Y2 t/m lY95) leverl de volgende resultaten.

De toets is niet betrouwbaar aangezien te veel cellen minder d<U1 5 slacht-offers hebben voor:

onbekend.

Er is geen signi liGmt verschil in ontwikkeling (1' <: ,(l5) bij de volgende klassen (tussen haakjes de Lms dat het verschil op toeval berust):

overig letsel (5ö!;;:).

Er is een signi11cant verschil in ontwikkeling bij de volgende (met tussen haakjes afwijking voor Zeeuwsch-Vla~U1derell):

overleden of zickcnllUisopmune (verwacht 474.H, werkelijk Y9; lager);

velyocrd, vcm]. niet opgenomen (verwacht X2.1, werkelijk 49(j( lager).

Serie 5. Wijze verkeersdeelname Wi jze verkeersdeelname Zeeuwsch- Vlaanderen persunenautu lwaar verkeer hromliets fiets \'(letganger Tutaal Referentiegemeenten perStlllenélutu lwaar verkeer hrumhets Üels voetganger Totaal

Tahel SB. Percentages slachtofJcrs !laar wijze vcrkeersdeelllClmc. Bron: S\\'()V op hasis \'all AVV-BCl-beswllden.

IlJ84 IlJ8S 198ti !lJR7 IlJ88 19R1J llJlJn 19lJ! 19lJ2 1993 Il)lJ4- llJlJ)

42 48 54 48 SO 4) 44- 54 44- 48 4-() 4-5 4 (, _{5 1 2 3 4 4 5 4} " ) 2:~ 24- 19 21 2S 23 24 17 26 20 23

_"

lï lï 12 17 14 19 IR 1ï IR 15 1ï 18 11 I S 6 (, _{6 5 4 4 ti} (, ₇ 4 S '1 :l 5 (, _{4 4} (, _lil :)

!()( I 100 WU !OO lOCI jOn lOO 10Cl WO lOU 11)(1 lIlll

47 45 41 46 42 4R 43 46 49 48 52 46 :1 3 2 4 2 '1 :1 :1 4 :1 5 22

_"

24

_"

26 21 19 IR 17 1ï 14 16 20 22 23 19 21 19 22 'Yl _{19 21 20 19} 4 5 (, _{4 4 :1 5 4 5 4- 5} 4 3 5 ) ) (, ₉ (, ₇ (, ₇ l)

100 JOO IOn 100 Ion 100 100 100 IO() 100 lIJO Wil

19R4- 1992 - '86 '9) 4-8 4-) 4 -I

"

7 , 15 17 8 (> 4 7 101) WO 44 4lJ 2 4 ,~ ~j 16

"

2P 5 4-4 7 100

wo

Er is een significant verschil tussen Zeeuwsch-Vlaamleren en de referentiege-meenten. De kans dat dit verschil het gevolg is van toeval is vIijwel () procent

( =

2x.774, riF = 5, geen cellen met minder dan 5 waamcmingen). Bij Zeeuwsch-Vla~U1deren zijn de volgende beIangIijke afwijkingen geconsta-teerd (heginnend met de grootste afwijking naar beneden en eindigencl met cle grootste afwijking naar boven):

ficts is 12L_{k minder (;,\2 = ;{.O);}

pcrsoncnauto is 60/1" minder (\2 = 1.0);

bromficts is 24(1( meer C\:2 = 10.2);

voctgimgcr is 34L_{7r meer (\:2}

=

_5.:n.

Er is sprake van een belangrijke afwijking w<umeer: de \2-waarde voor de cel minimaal gelijk aan I is;

en de afwijking tussen het werkelijke en het verwachte aantal groter clan 5 procent is.

Wijze verkeersdeelname Zeeuwsch-Vlaanderen personenauto zwaar verkeer bromtiel~ fiet~ voetganger oveng Tutaal Referentiegemeenten personenautu zwaar verkeer hromfiels tiels voetganger uveng Tulaal

Tabel Sc. fndexciilas slachtoffers /laar wij:e l'akeasdeelilamc.

Bron: swov op basis mil AVV-BU-bcstandclI.

jt)X4 lLJR5 lYRA !YR7 lLJRX ILJI\LJ 19LJ() ILJLJI ILJlJ2 yln lLJl)4 jLJl)5

LJ() LJl) lil 90 Im\ 07 113 12() R") _, .) l)() 72 01 12U

::n

15X 12X 3() 53 113 1211 0X 12() LJ() (,X 108 Hl7 X5 X7 118 110 136 Xl 107 , X,

-

01 05 114 107 79 96 96 132 ISO 116 lOl) X8 06 114 152 XX 60 64 85 7X 74 56 46 64 64 XX 8U 100 120 60 X7 tB 103 93 X7 13~l 2IJO 1'"' _I 103 99 9X 89 103 103 124 105 0U XLJ X5 lJ6 112 LJ4 LJ4 101 LJ2 11X ]04 103 114 107 121 11' 120 104 76 164 X7 147 142 142 153 153 1'\6 21X 103 LJ(J 107 07 114 LJ0 LJI R2 RU 76 62 7X LJ0 LJ4 107 X3 95 l)6 107 101 XX l)7 05 05 0U IUU 110 XS 78 70 105 RO LJR 73 7U 0X 114 73 114 12\) 114 14X 237 ISR 167 152 IXO 2411

Wh LJ3 Hl! 0X 0X HlX lOX j()() H13 LJl) 1U2 lOX Il)X4 ·Xh 1(11) 1011 11111 11111 lIll I lUI) UH) !OO 100 l(IO 11)1 ) lOl) ll)() JOIl

Een \. :2-toets voor elke klasse v,m wijze verkeersuee1niUne op het verschil 992 .l)~ :\4 l) Xl) l)l) 72 15; LJI) 114 Ih0 72 l)6 Xil 1l)1 lOi

tussen de 'voorperiode' (191\4

t/m

191\6) en de laatste periode (1092

t/m

19<)5) levelt de volgende resultaten.

Er is geen significant verschil in ontwikkeling

Cp

<- .(5) hij de volgende klassen (tussen haakjes de k<ms dat het verschil op toeval bel1lst):

bromfiets (7 (lr ); fiets (~O(lr);

vnetgimgcr (691_lr);

overig (41

Er is een signiliC<U1t verschil in ontwikkeling bij de volgende (met lussen haakjes afwijking voor Zeeuwsch-Vlaanderen):

personenauto (verwacht 492.8, werkelijk 10(;; lager);

zwaar verkeer (verwacht 44.5, werkelijk l7(k lager).

Serie 6. Tegenpartij slachtoffer

Tabel 6B. PerCèl1tages s!acht()ffers /laar tegenpartij s!achtofle/:

Bron: S\V()V op hasis VUil AVV-H(;-bes{(lnden.

slacht, ,fTer lJX4 !lJX5 !9XA ILJX7 !LJXX llJXlJ 1991l 1991 LJLJ2 19lJ3 IlJl)4 lLJ95 19X4 jlJl)2 - 'XA - '')5 -'"'"~~--Zeeuwseh- Vlaanderen geen 26 25 27 25 25 26 20 24 25 24 24 26 2fl 25 tegen tI ets :; :; 2 2 4 4 :; 5 4 :; 6 4 legen hwmÜelS 7 7 4 6 7 .:) 5 4 5 5 6 6 6 6 tegen mulor () 0 I 1 I 2 I tegen persllllenautll 4X 5f) 51 55 55 44 54 54 4X 52 55 49 50 52

te,~en z\\'are voertuigen ') ₇ 10 10 5 14 11 X l) l) _{7 7 9 7}

5 6 2 2 :3 4 :; ':\ :; ₂

"

_-

-, .:) ₂

met in :; 3 2 :; _{2 2} .:) ₂ :; 3 2

:;

2

Tutaal WO 100

Ion

!Oo 100 100 100 100 100 100 100 W() WO 1011

Referentie).;emeenten geen 26 2X 25 31 24 26 23 2X 27 25 25 24 26 25 tegen fiets 4 :; :; ₂ 3 4 5 :; 2 4 :3 4 J 4 kgen hrnll1ttet~ (, ₆ 6 5 5 5 (, 4 4 :; 4 0 _(, 4 .1 tegen molOr () 0 tegen pers()nenauto SJ 4') 52 49 SS 51 51 49 4') SI 55 '10 . . 1 51 y~ tegen z\vare (, _{9 9 9 X 10} ') 12 11 9 9 10 X 10

2 3 J 2 2 2 2 2 ::I ::I 2 ") _{::I 2}

niet in :; :3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Tlltaal 100 WO JOO j()() 100 100 !OO 100 100 100 100 IOC) 100 J(l()

Er is geen significant verschil tussen Zeeuwsch-Vla~U1deren en de refe-rentiegemeenten (\ ~

₌

1:!.:)19. riF

₌

I. geen cellen met minder d~U1 5 waamcmingen).

Tahel

(ie.

Indexcijfers slachtoffers Iw([r tegenpartij Bron: SWOV op basis \'(//1 AVV-BG-bestanden.

slachtoffer ]lJR4 IlJ85 19Rh IlJR7 !9R8 19R1J IlJlJ() 1lJlJ1 I \J')2 I \J\J.) 1l)04 IlJ95 l)K4 1\Jl)2 'Ró - 'l)5 Zeeuwsch-Vlaanderen

geen tegenpartij lUI 95 103 R4 lOU 103 96 \JS 88 ~n 77 lJï !(lIl Rh

tegen tjels lOh 106 87 39 5R 155 155 106 Jó5 126 X'7 21 lOl) 142

tegen hromflets Hl) 11lJ 62 t)() 124 RI llt) Rl X6 Xl l)ll 1011 t)2

te)2en Illu!ur 113 n lX8 () _{75 75 225 150 225 113 75 lXX} I!)( ) 125

le)2en perSllllenautu !O() l)l) lOl \J9 !l4 lJ2 135 113 R7 LJ3 t)4 LJ4 Wil LJ~

tegen z\vare voertuigen 107 76 117 lJ8 57 167 152 101 05 RX 66 79 !Il()

120 140 40 53 RO 1J3 100 67 67 47 53 53 !OU 51

niet in primaire holsin)2 107 107 R6 43 107 Y6 LJ6 150 8() Y6 t)6 64 lIlO 86

Totaal 103 \J\J l)R 89 103 103 124 lUS \JU R\J 85 lJ6 lOf) (J(J

Referentiegemeenten

geen tegenpartij (enkelvuudig) 106 99 95 114 89 lOS 94 104 104 95 l)6 lOll l()O tegen tlets

le)2en hrumtlets legen mutur legen pers()nenaUlo tegen z\van: voertuigen niet in primaire botsing Totaal

128 80 lJ2 56 96 124 160 104 80 112 ll2 Dl j(lO liS

103 Y6 101 83 90 LJO 121 74 76 81 65 5R WO

lRR Sf, Sf, 113 150 ISO LIl In 150

nl

()4 169 JO() I I

IO\J 88 lU3 LJ3 105 108 IU8 LJ5 LJR 9X lilt) 112 IOU Wh 80 ')l) 12U 11J % 133 127 14f, 141 J H2 141 JOl 1 ₁₂₄

86 lU7 107 lJ2 'J2 107 107 R6 132 122 8J 86 WI) ')7 117 106 78 94 50 78 111 72 lOU 106 78 III JOU 9X lOf, 93 101 98 LJ8 108 lOR 100 10'\ ')') ₁₀₂ lOg JUO 103

Een \. 2-toets voor elke klasse v,m tegenpartU slachtoffer op het verschil tussen de 'voorperiode' (l9~4 tfm 1986) en de laatste periode (1992 l/m 1995) leven de volgende resultaten.

Er is geen signiücant verschil in ontwikkeling (p

<

.(5) bij de volgeIlde klassen (tussen haakjes de kans dat het verschil op toeval berust):

geen tegenpanij (enkelvowJig) (26'lr); tegen fiets (S4L_Ir);

tegen bromfiets (22L_lr);

tegen motor (1 O(JiX.);

tegen personenauto (9L_/c,);

oveIig (6%);

niet in pIimaire botsing (~2

Er is een significant verschil in ontwikkeling bij de volgende (met tussen haakjes afwijking voor Zeeuwscl1-Vlaanderen):

tegen zware voenuigen (verwacht ~7.~, werkelijk 1 M1r. lager),

Serie 7. Leeftijdklasse

Zeeuwsch-Vlaanderen

(JO jaar en ouder unbekend Tutaal Referentiegpmeenten () tfm 12 t!m 15 111 1- par I i\ Lill 24 Jaar 25 Urn ',I) 411 4lJ St) l/m 5lJ {JO en ouder unhekend Tutaal

Tahel 7B. Percentages slachtoffers naar leeftijdk/asse.

Bron: SWOV op basis \'(111 AVV-BG-beslanden.

!I)X4 I1)X5 II)Xó I1)X7 19XX !I)XI) 1l)l)O Il)l) 1 IW:! 11)l):, !W.+ lW5 I1)X4 191)2 - 'X6 - '95 _."~-"--5 (, _{X X 7 5 4 5 4 4 5 :'1} ::; _{5 4 2 5 5 4 S S 4 6 4 4 5} 15 1(, 14 14 14 15 12 9 17 15 16 13 15 15 25 2X 25 25 23

_"

n

25

,0

~.' 22 IX 25 26 ')1 20 17 23 17 20 24 23 27 21 24 )'~ _.1 20 20 , ' ) X JU X 10 9 11 X 10 I) 10 W Hl 9 J() 7 (, t) _{7 7 5 X 6} (, j() X X 7 X 12 14 11 17 12 12 16 13 12 11 13 14 12

n

() I) () _{U 1 0} () _{I 2 I} () 100 WO 100 100 100 100 100 100 100 100 100 W() IOn

wu

(, ₇ 6 (, (, _{7 X 7 7 5 7} (, (, (, 5 5 6 S 5 4 (, _{5 4 5 3 4 5 4} 15 14 17 16 17 13 13 12 11 11 X j() _{15 10} 27 25 25 25 23 25 25 25 25 24 21 , ' ) ₂₆ 22 20 20 IX 20 IX 21 20 19 22 23 24 2.5 11) 24 X X 9 9 10 X X 10 12 11 12 12 X 11 (, _X (, _{7 7 X} (, _{X 5 7 10 7} 7 R 11 13 12 11 12 14 13 14 13 13 14 14 12 14 1 1 1 Cl I 1 1 1 2 1 (l ₁

WO WO too WO WO 100

Ion

IOU !O() j()() j()O Ion j()O !oo

Er is ccn significant verschil tussen Zeeuwsch-Vlaanderen en de refcrcnticge-meenten. De k~ms dat dit verschil het gevolg is van toeval is vIijwcl () procent

h

2

= :2·LD-l:I, rIF =

x.

gccn cellen met mindcr dan 5 waamemingen). Bij Zeeuwscl1- Vlaanderen zjjn de volgendc hel<mgrijkc afwijkingen geconsta-teerd (hcginnend met de grootste afwijking naar hencden en eindigend mct de grootste afwijking naar hoven):

o

(/m 12 jaar is 22 (Ir minder (~2 = :2.D);

40 1/111 49 jaar is 10% minder (~2

=

1.1);

16

1/111

17 jaar is 32 Cf;: meer (~2 = 11.5). Er is sprake ccn hclangrijke afwijking wanJlecr:

Lee ft!Jdklasse Zeeuwsch-Vlaanderen () t,fm 12 13 tfm IS 16 lfm 17 jaar IX tfm 24 25 I/m '~9 jaar 40 I/m 4lJ sn 1/111 SlJ hO en Duder onhekend Totaal Referentiegemeenten

o

tfm 12 13 I/m 15 jaar 16 tfm 17 IX tfm 24 25 (fm 3\) 41l t/m 4\) Si) tfm 59 jaar 60 en uuder ()nhekend T(Jtaal

Tahel 7C IndexcijFers slllchtqtt'ers n(/(/r !ei!.ftijdklasse.

Bron: S\VOV 0l' lH/sis m!l AVV-HU-bestandell.

1984 !98S 1lJS6 1987 IlJ88 !lJ8IJ 19lJO 1 lJIJ 1 lIJlJ2 llJ\)1 1\)9.+ ll)t)S Jl_{!X4 19Y2}

'86 '9~

142 71 87 99 1211 103 87 117 71 SS SI 71 j()() St)

7IJ 12IJ lJ3 50 143 143 121 1311 lO7 WO 129 j(lj lill) 112 J()S Hl'> IJ2 85 lJh 101 IO! 63 101 X7 Xl! ~5 lOil

8-lO! ](IS 94 X4 9! 86 113 WO X') _'- 75 59 lJ, lilll 75

j()4 82 114 75 lOl 127 144 145 105 100 lil) I!)( ) ! () 1

lJS In lJ2 lO4 107 129 116 llIi 92 lJS 9X 107 1O1l WO

93 Xl 126 XS lO4 67 137 lJ3

n

115 96 j()O !()(l W-+

Jin 112 XS IJX W3 lJ6 ISS IOlJ 88 81 88 lOS 11)1) _9!

0 U 300 30() 120{J 0 1200

,mo

12UO 9()1) 1800 I)()() ₁₀₍₁ I Wil 103 99

n

89 103 103 124 lUS lJ() 8LJ XS LJ(] 1{)() l)(l

106 1U6 88 IJ8 1)6 ₁₁₂ 130 104 lOX 82 120 108 WIJ 103

104 82 114 87 97 80 116 87 82 94 6() _{90 Wil} 81

102 X6 112 103 106 92 90 75 73 69 53 67 j()() 63 111 90 98 95 X7 105 105 96 100 X9 Xl 93 WO gg 110 94 95 104 90 116 112 lOO 120 121 128 139 IOIJ 1211

lO3 119 lOl-( 103 12() 108 111 117 145 12R 14X 1S8 !O! ) 145

103 106 91 lOl lUX 122 104 118 74 101 154 106 !DO 120

101 97 101 \)3 99 130 116 117 lOR Wil 116 124 liJD 116 l)O 60 150 45 120 90 120 165 150 IXO 75 )() WO lJS 106 lJ3 lOl lJl-( 911 108 10X 100 103 l)lJ 102 lUg 100 103

Een \,'2-toets voor elke klasse van leeftijdklasse op het verschil tussen Je 'voorpeIiode' (1984 t/m 1986) en cIe laatste periode (1992 t/m 1995) leven de volgende resultaten.

De toets is niet hetrouwbaar a~U1gezien te veel cellen minder oan 5 slacht-offers hehben voor:

onbekewJ.

Er is geen signific~U1t verschil in ontwikkeling (p .(5) bij de volgende

kl~"sen (tussen haakjes cIe kans dat het verschil op toeval berust): 13 (/m 15 jaar (25c_!c);

18 (/m 24 jaar (l6'7r);

50 (/m 59 jaar (49clt);

60 jaar en ouder (12 O/C).

Er is een significant verschil in ontwikkeling bij cIe volgende (met tussen haakjes afwijking voor Zeeuwsch-Vlaanderen):

Cl (/m 12 ja;u' (verwacht 56.8. werkelijk 21 Cl lager);

16 (/m 17 jaar (verwacht 128.3. werkelijk l2'k hoger); - 25 (/111 39 jaar (velwacht 240.7. werkelijk 8L_lr

lager);

- 401/m 4<) jaar (vef\vacht 110.7. werkelijk 11 (71 lager).

Serie 8. Wijze van verkeersdeelname en leeftijd

Zeeuwsch- Vlaanderen

voet),!an),!e!. () t/1I1 15 voetgan),!cr, 11, 5') jaar \ (J(;!),!all),!er. hll Jaar en ('udcr

P m 15 Flar llt'b, 16 Uil 5') iaar lleb. 61l en ouder bwmtlet5. 6 17 24 auln, 25 t/m 59 alllo. {jO en ouder

Totaal

Referen tiegerneenten

voetgan),!er. () t/m 15 voetganger. 16 tfm 59

V<letganger. 61l jaar en ouder ti ets , 0 15 nets. 16 t/m 59 nets. 6(1 eu ouder hwmllets. 16 lfm 17 jaar hrom liets. 1 X t/m 24 auto. IX t/m 24 allto. 25 tfm 59

autu. (jO en ouder

Tahel XB. Percenrages slacht()ffers naar \\'Ij:c \'(/11 rerkeersdel'lllame en

Ie

cl

tijd.

Bron: SWOV op basis r(JIl AVV-BG-bestanden.

!9R4 j 985 j 986 j Y87 j YX8 lY89 ll)90 19Y j 1992 1993 jW-l jl)Y:) 1984 j ')l)2

5 7 4 12 8 22 5 14 100 2 2 6 11 4 11 6 16 21 5 1/1 j()() 2 2 5 7 4 13 7 15 22 7 13 WO 2 2 2 4 6 2 12 5 13 :\0 7 17 100 2 2 7 6

n

(, 14 9 15 lUl! 2 2 4 (, .:; 12 8 11 27 6 16 100 :\ 2 1 2 2 2 6 10 :; U 7 10 25 6 14 100 7 5 7 6 11 8 Y 9 5 5 6 4 15 U 14 10 6 5 X 7 14 13 11 12 19 25 21 24 5 4 5 7 13 17 16 17

wo lOn lllC! wn

2 5 Y 4 11 Y 9 23 Y 17 100 2 2 1 7 9 5 10 5 13 20 6 20 JO() 2 2 1 4 l) :> 8 5 13 30 8 15 WO 2 5 8 5 14 7 13 21 5 19 W() 2 2 2 (, 5 10 Y 6 5 9 8 5 6 13 15 ')') 23 6 (, lY 18 lOl! J()() 2 2 2 3 Y I1 6 11 26 6 20 WO 2 4 J() 4 L\ 6 8 21 5 24 100 () 6 5 10 l() 5 6 9 6 4 4 15 13 23 30 6 (, 18 17 !OO WO '8A 'CJ5 2 2 5 l) 4 lil 8 14 24 5 14 WO 2 S 7 4 12 7 13 25 (, 14

ion

2 2 .5 6 Y 11 5 5 7 12 4 (, 12 i5 25 20 6 5 22 15 1 (j() !OO 2 2 2 ·1 l) 4 11 7 11 24 5 i') !OO 2 5 10 5 8 4 13 26 (, lY 10U

Er is een significant verschil tussen Zeeuwsch-Vlaanderen en de referentiege-mcenten. De bms dat dit vcrschil het gevolg is van toeval is vrijwel () proccnt

:2

=

5:->.000, rlF = 1 j, geen cellen met minder dan 5 wa,m1emingen).

geconsta-Tahel ~c. IndI'J:cUti:rs slacht(}fti:rs !laar wij:1' \'all l'akl'ersdl'l'llIlIme ell

/1' I'jtij d.

Bron: S\\'()Y op hasis \'(/11 AVV-Hc;-!Jestandl'lI.

Wijze van n-rkeersdeelname IlJX4 IlJ85 !lJR6 IlJR7 !lJX8 IlJ8lJ llJLJU IlJlJ I !lJlJ2 !lJ\l, IlJlJ4 IlJl)S IlJX4 1992

en - 'X!1 - 'liS Zeeuwsch-Vlaanderen voetganger. () t/m 15 jaar voctganger. 16 l/m 59 jaar voctgangcr. 60 en ouder tiets. 0 tfm 15 fIets. 16 tlnl 5lJ tiets. 60 en ouder hWllltiets. 16 tfm 17 hWl1lliets. IR t/m 24 aUlo. IX I/m 24 aulo. 25 Ifm 5lJ jaar autu. 6U en ouder

oveng

Totaal

Referentiegemeenten

voet!;imger. () Ifm 15 jaar voetganger. 16 tfm 59 jaar voetganger. 60 en ouder

tiets. () l/m 15 nels. 16 t/m 5LJ tielS. (,0 par én Duder hromtiets. 16 tfm 17

hrom1Jcls. 1 X [fm 24 auto. I X I/m 24 jaar auto. 25 I/m 59 jaar aulo. hO en ouder 162 (,9 69 15R 83 5X 13() 117 52 115 IlO 75 lOY lOS 86 123 108 6LJ LJR 107 96 12X WO 72 XX 114 LJ9 LJ2 RLJ llY Rl 107 112 100 R7 113 103 9LJ 98 W4 15() 69 69 hLJ 4h 5X :13 75 75 50 5X 26 LJI LJ! 7X 52 26 63 lJR 121 133 LJR lJ2 YU 94 156 164 14() lUI 154 JOU 100 146 Sl2 138 LJ 1 100 lOlJ 104 63 102 72 116 lOR 160 R4 RR lJ6 Y2 79 88 107 lJ() 7R III 104 116 125 76 134 103 103 179 143 76 lJl 111 100 145 111 117 8lJ 103 103 124 105 90 6lJ 5X 65 63 113 6Y 7fl, 72 77 92 85 125 RlJ 6'"7 lJl 75 117 X5 72 56 74 67 142 85 121 115 7X 116 111, 92 ~, I~ % 96 I1l11 62 Wil hl WO ](l() IOIJ 7Y ]1)1) lP j()() 9(1 1(111 XI j()( ) WO 7J) W() XIl Wil 75 1 (J() 121 WO 90 105 YO 6l) l)(, 112 X4 126 56 4lJ 112 70 119 98 147 121l JOO 12" ]X 132 4X 96 6U 108 102 78 6 U , ó 60 100 52 127 104 92 81 127 92 46 104 5X 12 127 WU 65 X8 117 Xl 104 104 121 102 88 l)4 77 ()6 j{)11 8l) Y7 9l) 75 79 87 90 X7 XI) XLJ 9j X7 WIJ XL) % 116 107 121 105 127 127 lU2 116 129 JO !OO 118 82 123 11)6 Ilil 92 92 73 7() 72 54 64 WO 6., 105 93 77 121 121 83 77 L)5 62 62 64 W() 62 86 lJ7 90 74 92 97 105 100 90 X9 j()O y, 97 Y4 118 100 125104105117 112141\ 132 II)() 131\ 98 lJ) 7fl, 101 L59 118 124 121 126 129 136 j(I() 13() 90 RlJ 114 107 124 150 132 128 124 120 164 WO U6

Totaal l)3 10 1 lJR YX lUX 108 100 103 L)l) W2 lil X WO 103

---~---lIJS 8X LJ5 101 117 109 108 120 106

Een \:2-toets voor elke klasse van wijze vml verkeersdeelnmne el1 leeJiijd op het verschil tussen de 'voorperiode ' (1984 tlrn 19~6) en de laalste periode

(1992 t/m 1995) levert de volgende resultaten.

Er is geen signiüc:mt verschil in ontwikkeling (p

<

J)S) hij de volgende klassen (tussen haakjes de k<ms dat het verschil op toeval herust):

voetg;U1geI~ 0 (/m 15 jaar (WCk); v()elg;U1gel~ 16 1/111 59 Jaar (79C_k);

voetganger, 60 Jaar en ouder (44e/l);

fiels, 0 f/m 15 jaar (71 fiels, 16 t/m 51) jaar (150/1');

fiets, 6() jaar ell ouder (37()(); bromfjets, 16 t/m 17 jaar (l4clr); bromfiets, 1 R t/m 24 jaar (l5o/r); auto, 1 H l/m 24 jaar (29(lr);

overig (390/,).

Er is een significant verschil in ontwikkeling hij de volgende (met lussen haakjes afwijking voor Zeeuwsch-Vla<mderen):

auto, 25 (/m 51) jaar (verwacht 27 Ul, werkelijk 13l_{ir lager):}

Serie 9. Geslacht Cjeslacht Zeeuwsch-Vlaamleren mallnen \TO\Jwen onhekend Tolaal Referentiegemeenten mannen \'WLJwc:n llnhekend Totaal

Tabel 9B, Percentages slachtofl'ers naar geslacht, Bron: S\\'()Y op !Jasis mil AYY-BU-hestandclI,

IlJ84 lLJX5 llJRIi 19X7 llJ8R 1989 1C)lJ(J 1991 1992 1993 1994 lLJlJ5 Jl)84 1992 - 'Rf, '95

64 li5 li7 62 62 li5 65 65 (,7 66 hll 67 66 6·-1 36 i5 33 38 38 35 34 35 33 34 40

..

~

q :,6

,"1_'

() (] n _{Cl 0 0} (I () 0 Il (I Cl II ()

Ion

wo

lnU 100 100 !OO 100 100 WO JO(J

_wo

Hl! ) j()O [(lIl

64 65 67 67 66 C' D 61 63 63 64 5LJ 63 65 62

36 34 )1 l ' . . 1 34 37 38 37 37 36 41 37 ,5 'IX

() _{0 0} () _{0 0 0} () () () 0 (I II

100 !OO j()( I 100 IUD

Ion

100 JOO

Jon

wo

100 IOn

wo

lOf) Er is geen signi ücant verschil tussen Zeeuwsch- Vlaanderen en de referen-tiegemeenten '2

=

:2,:!:l'i, d F = 2, 33'7r· V,Ul de cellen heeft minder dan .'\

Gc:,lachl -,._,--_._,,~~-.,.-.".

__

._-Zeeuwsch-Vlaanderen mannen vruuwen onhekend Totaal Referentiegemeenten mannen VHluwc:n onhekend Totaal

Tahel 9C. Indexcijfers Slilchtoffás naar geslacht. Bron: SW()V op basis mil AVV-BU-hestandell.

]liX4 !liXS !liXh llJX7 lliXX 1l)X9 199() llJ91 !9l)2 !lilJ, l)LJ4 !LJLJ5 LJX4 10'):.' - 'Xh 'l),\

101 YX Hll Ki liX 102 124 104 Y:.' X9 77 9X JOU XX 107 100 93 l)Y 11) !Oh 124 106 Xh Rl) lil) l)1 llili en

() ₀ 3()() () n () ,(jO () () () 3{)(1 li ]llIl !(lil

103 lili liR Rli 103 103 124 J O'i l)() R9 KS l)(l /110 l)1)

104 li3 103 100 9R 105 lOl 96 liS li7 l)3 UH WO l)X

111 93 97 94 97 11 'i 120 107 111 102 120 /16 WO In

0 300 0 300 () _{900 1200 300} () ₁₂₀₀ 30() ~:;()() !II() 61111

106 93 101 98 9R 108 lOS 100 103 l)l) _{102 IOX} Ion UH

Een \2_toets voor elke klasse v~m geslacht op het verschil tussen de 'v(lorperi-ode' (l9ö4 t/m 1986) en de laatste periode 0992 t/m 19(5) leven de volgende resultaten.

De \2 toets is niet betrouwhaar a,mgezien te veel cellen minder dan 5 slacht-offers hebben voor:

onbekend.

Er is geen significant verschil in ontwikkeling

<

.(5) hij de v()lgende klassen (tussen haakjes de kans dat het verschil op toeval bems!):

111 wmen (12 'Ir).

Er is een significant verschil in ontwikkeling bij de volgende (met tussen haakjes at\vijking voor Zeeuwsch- Vlaallderen):

vrouwen (verwacht 376.8. werkelijk 79; lager).

Serie 10. Alcoholgebruik betrokken bestuurders hetrokken hec;iuurders Zeeuwsrh- Vlaanderen ",iéen alcilÎlol wd alcohol onhekend Tl'taal Referentiegemeenten ",een alcohol wel alwhol onhekend Toiaal

Tabel lOB. Percentages slachtoffers naar alcoho/gchruik betrokkcil hestuur-ders.

Bron: S\VOV op hasis 1'([/7 AVV-HG-hcstanden.

1')84 1985 1')8A 1'187 1'188 198') I')')() 1991 1'192 19')3 19'14 1'1l)5 1 '18cf 1'1'12 "SA - "'15

75 75 75 79 77 7<.J 70 óA 61 61 58 63 75 60 17 17 17 S 10 11 10 11 X 12 I'

_.'

17 11

X <.J 8 10 14 12 !<.J 24 2X 31 :'\1 24 X 2X 100 WO 100 IOn !Oo

wo

100 Ion 100

wo

WU

wo

J()() _WO

XO X() )\" .1 X:; Xl 76 X() 7S 7.~ 74 71 Tl Xl 73

1:1 12 J() l) _{S X 6 S 6 7 X 6 12 7}

7 X 7 7 10 15 14 14 21 I<.J 21 20 7 20 !D() WO !O() J(lO lUO

lun

j()O 100 WO

Ion

W() J()() !(J() ₁₀₀

Er is een signilicant verschil tussen Zeeuwsch-Vlaanderen en de rcfcrentiege-meenten. De kans dat dit verschil het gevolg is vLm toeval is vrijwel 0 procent

=

51.:·Q:-':. riF

=

2. geen cellen met minder d~m 5 waamemingen). Bij Zeeuwsch-Vla,mderen zijn de volgende helangrijke afwijkingen geconsta-teerd (heginnend mei de grootste afwijking naar beneden en eindigend met de grootste afwijking naar boven):

gccn alcollol is 13CJr minder (\2

=

11.1); ollhckcnd is 26(lr meer (-\2

=

15.0);

wel alcolJ01 is 36(;; meer (\ 2

=

_10.1).

Er is sprake van een bel,mgrijke afwijking WaImeer: de \ 2-waardc voor de cel minimaal gelijk a<m I is;

en de afwijking tussen het werkelijke en het verwachtc aaIltal grotcr lhm 5 procent is.

Alcoholgehruik hetrokken bestuurders Zeellwsrh- Vlaanderen geen alcollDl wel alcohol unhekend Totaal Referentiegemeenten geen alcoh()1 wel alcohol onbekend Tlltaal

Tabel lOC. lJ/dexcijt~rs slachtojfers !laar alcollOlgehmik betrokkeil

fyesllIur-ders.

Bron:

swov

op hasis \'111/ AVV-Hlî-hestllndell.

lY84 1085 IY86 1Y87 1988 198Y 1990 1901 19Y2 1093 1994 ]9()5 19X4 - 'X6 W4 YX YX 9::1 J()6 _lOY 116 Y2 74 ~') 1- 65 XO JO{) j~ 1O~:; ')6 Hll 59 51 5') 83 61 56 .. +3 ₅₉ 75 WO 99 lOS lJ6 105 178 145 2XO ::110 307 316 27Î J()() ,09 JO) YY ')8 x') Hn 103 124 105 9() 89 R5 lJ6 100 l)()

105 Y2 103 lUI 98 102 lU7 96 92 9U l)ll _9X lllil

117 96 X6 79 71 79 56 69 56 5Y 67 60 IllIl (,2 103 Y7 WO Y8 133 222 2lJ3 lY5 2Yl 26() 29() 29'\ IllIl 281

!(Jó Y'., 101 98 98 108 108 lOll UB ()9 ₁₀₂ lIJ 8 II1Il IIn

Een \ 2-toets vour elke kla<;se van alcoholgebruik he/rokken hestuUrtJe1:" op het verschil tussen de 'voorperiode' (l9~4 t/m 19~6) en de laatste periode ( 19l}2 t/lIl 1995) levert de volgende resultaten.

Er is geen significant verschil in ontwikkeling (p

<

.05) bij de volgende klassen (tussen haakjes de bms dat het verschil op toeval berust):

wel alcohol (83Ljé); onbekend (58C

}().

Er is een significant verschil in ontwikkeling hij de volgende (met lussen haakjes afwijking voor Zeeuwsch-Vlaanderen):

geen alcohol (verwacht 661.5, werkelijk t)ck lager).

Serie 11. Wegbeheerder

Zeeuwsrh- Vlaanderen \vegen Totaal Referen tiegemeenten provinciale wegen gemeentelijke wegen \vegen Totaal ---~.,~'"

Tabel lIB. Percentages slachtojfers naar wegheheerdcr. Bron: SWOV op hasis van AVV-BG-hestanden.

lLJ84 !LJ8'i 1981Î lLJX7 llJXX 19X1J llJlJO 1991 1992 19lJ'l 19\14 19')'i IlJ84 1\1lJ2 - 'Xf> - '9'i 26 29 :30 25 31 26

:n

28 20 25 25 29 12 14 IX 18 20 !lJ 21 17 llJ 29 -p ",-.:'l 20 15 60 55 46 50 54 48 50 45 51 50 52 56 54 î 2 :2 2 :2 :3 5 2 ! 0 () ₂

Ion

lOf) 100 WO

Ion

100 100 100 100 IOCl

Jon

100 100

7 JO IX 11 ICl 12 11 8 R Il 4 R 12

19 22 2U 25 20 24 24 27 30 39 39 34 211

72 68 (,2 (,3 70 64 (,5 (,5 61 53 5(, 56 67

1 0 1 0 1 1

n

0 0 ()

100

Ion

101J lOlJ [OU JOO 100 JOil !()(l 100 100 IOIl IO()

Er is een signific<mt verschil nIssen Zeeuwsch-Vlaanderen en de referen-tiegemeenten. De k~ms dat dit verschil het gevolg is van toeval is vrijwel 0 procent :1

=

:21:3.5:20, riF

=

:3. 13o/r. van de cellen heeft mindcr dim 5

waamcmingen). ' P _.' 24 'i~ () !O() 7 37 55 W()

Bij Zeeuwsch-Vlaamleren zijn de volgende belangrijke afwijkingen geconsta-teerd (beginnend met de grootste a1\vijking naar beneden en eindigend met de grootste af\vijking naar boven):

overige wegen is 59c/r minder (\2 = t .7); provinciale wegen is 29G

; { minder (\:2

=

27.7);

rijkswegen is lOYlr meer (:\:2

=

1 :21.;)).

Er is sprake van een belanglijke afwijking w<umeer: de \2-waarde voor de cel minimaal gelijk aall 1 is;

en de afwijking tussen het werkelijke en het verwachte aantal groter dan 5 procent is.

Wegbeheerder Zeeuwsch- Vlaanderen rijkswegen provlIlciale wegen gl'llleentelijke wl:gl:l1 n\'enge \vegeJl Totaal Referenliegemeenten rijkswl:gen \vet!en gemeenklijke wegen overige \vegen Totaal

Tahel 11 C. Indl'xciill'rs stac/lfofj'ers !laar wegbehl'crdel: Bron:

swov

op basis \'111/ AVV-BG-hestllilden.

lYR4 lYX5 lYX6 lY87 1Y8R lY8Y 1990 1991 19'C 199.1 1994 ll)l)~ _{1984 Jl)l)2}

- 'Xh

92 96 J12 YO 86 109 112 119 85 61 73 Xl ](I() - ,

RX lIl) _!lJ8 131\ 134 177 121 1I 175 134 l2l) l()i! 14A

lIS I ijl 84 Xl J 114 92 11.'1 X6 X.'i R" _'- Rl ')8 {lil S~

65 117 117 117 7X lO4 157 261 lJl 211 () (l ]()(I 103 l)lJ 98 89 103 101 124 105 l)() _{Xl) 85 l)6} li lI) l)() 6X 7X 154 lJl X6 IOlJ IlJl 66 6X 3X ; ' ) !(l() 'il) 1 -102 WU lJR 122 l)5 127 125 132 153 187 19(, IX2 11111 IX8

114 91 lJ:~ 92 lOl HU lOet l)6 lJi 7X X6 l){I lllli X5

107 64 129 Xli 43 107 12l) 64 X6 64 Il 25"' j()(l 10-1lI6 lJ3 101 lJX 9X lO8 108 IUD 103 l)l) J02 lOX lilll _10"

Een '(:2-toets voor elke klasse V,U1 wegbeheerder op het verschil tussen ue 'vlJorperiode' (l9X4 t/m 1(86) en de laatste periode (1992 l/m !(95) levert dc volgende resultaten.

Er is gecn significant verschil in ontwikkeling (p

<

Jl5) hij de volgende klassen (tussen haakjes de kans dat het verschil op toeval bel1lst):

rijkswegen (1 ó9r);

gemeentelijke wegen (ó7C_k).

Er is een signific~U1t verschil in ontwikkeling bij de volgende (met tussen haakjes afwijking voor Zeeuwsch-Vlaanderen):

provinciale wegen (verwacht 253.4, werkelijk 71_{k lager);} overige wegen (verwacht 7.9, werkelijk 7Ylr. lager).

Serie 12. Plaats ongeval naar bebouwde kom

Tahel 12B. Percelltages slachtoffers naar plaats olJge1'alnllUr hehol/lnje kom.

Bron:

swov

op basis l'all AVV-BG-bt'standell.

Plaats ongeval naar bebouwde IlJR4 1985 IlJR6 19R7 llJRR jl)RlJ IlJl!O 1991 lLJ92 199, llJLJ4 !lJLJ) 19R4

kum 'X6

Zeeuwseh· Ylaanderen

hinnen hehtluwde kllm )() _{45 40 44 43 44 44 34 43 41 42 47 45}

hUlten hehuuwde kum 5() 55 6() _{5ti 57 .'i6 56 66 57 59 5S 5.~ 55}

T"taal j()1) ]()() _{100 WO WO JOO WO 100 100 WO 100} 1(11 ) WO

Referen tiegemeen te IJ

hllll1en hehouwde kum 4lJ 50 47 45 47 45 47 47 41 4.1 46 4.1 49

hUJtt~n hehouwde kom 51 5() 5.1 55 53 55 53 53 5lJ 57 54 ")7 _{. , 51}

T(\taal j()O 100 100 !()O JOO lOCI 100 100 !OO WO 101) j()O JOO

l)92 'l») 4.1 57 Wil 44 56 WO

Er is geen signi ficant verschil tussen Zeeuwsch-Vlaanderen en cle rcYerentiege-meenten = n.OD:!. riF

=

1. geen cellen met mindenlLm 5 waamemingell).

Tahel 12C. Indl'xcüf'ers s/achtqffcrs naaI" plaats

kom.

Bron: swov op hasis \'Cm AVV-BG-hl'srandl'll.

/laill" he!Jollwdc

Plaats ongeval naar hehouwde !l)84 !l)8) 1986 1%7 1l)X8 !l)Xl) 19l)U 1 ~)l)l !lJl)2 1l)93 1994 l)X4 !l)92 kom

Zeeuwsch- Vlaanderen binnen hehouwde kom huiten hebouwde kum Totaal

ReferenlÏegemeenten binnen hehouwde kmn huilen bebouwde kom Totaal - ·X() _. '9~ 114 l)l) 87 87 97 101 121 80 8~ . I 81 79 11I1I :-\6 94 99 107 9() 107 10) 1'7 ~, 125 93 95 9n 9i 11111

en

103 99 98 89 103 103 124 10) 91) 8') 85 96 Wil l)1)

108 9'i 97 l)() l)'i 101 105 96 86 88 ':16 l)h !O() ':13

105 ')() ₁₀₅ 11)5 100 115 111 103 118 lUl) 107 lil) j()O 112

106 l)1 I () I 9X 9X 1U8 lOX 100 103 l)l) lIl2 IOX j()() U)i

Een xl-toets voor elke klasse van plaats ongeval naar bebouwde kom op hel verschil tussen de 'voorperiode ' (1984

Urn

1986) en de laatste periode (1 Sl92

I/lIl 1995) levert de volgende resultaten.

Er is geen signilic~U1t verschil in ontwikkeling (p

<

.05) hij de volgende klassen (tussen haakjes de kans dat het verschil op toeval herust):

binnen hehouwde kom (32o/r).

Er is een significml verschil in ontwikkeling hij de volgenele (met tussen haakjes al\vijking voor Zeeuwsch-Vlaanderen):

huiten be/lol1wde kom (verwacht 5SlSl. L werkelijk (-jek lager).

Serie 13. Maximum snelheid op plaats ongeval

MaxIlllum snelheid op plaaL,

Zeeuwsch- \' laanderen I1lrnder 50 km/u 511 km/u 60 ll! 1 km/u XI I () t l)(I km/u (JII ot 12( 1 km/u onhekend Totaal Referentiegemeenten

mmder dan 50 km/u

50 6() of 70 Ril of 90 km/u Wil of [2() km/u onheki:nd Tolaal

Tabel 13B. Pt'fcenragt's s/achtr)flers !laar maximum snelheid op p/au!s Ol/-Bron:

swov

op hasis j'(1J1 AVV-BU-bt'standen.

lYX4 lYX:; !YX(] !YX7 !YXX 198Y 199() 1991 1992 1991 j994 llJY.'i 19X4 1992 'Xh 'l)) 3 " _{3 2 4 4 5 2 7 5 2 5} " 45 40 32 39 :'\6 '~X 39 30 39 37 33 41l 17 5 2 7 4 5 t) _{7 7 4 5 5} I :; (] 44 46 52 47 5U 45 45 56 49 52 5() 42 47 4X 2 4 3 4 3 3 2 2 2 2 4 3 " " 3 4 4 4 4 4 ') _{2 3 3 4}

,

WO 100 WO !O() 100 100 WO

nu

JOU [()O WO JOU 10(1 11111

2 1 2 2 2 3 3 3 4 2 3 2 44 47 43 41 45 42 44 45 39 42 44 43 45 43 4 4 3 2 h 5 3 2 2 2 3 2 42 3Y 43 44 40 39 40 42 4Y 42 46 43 42 44 ') _{5 5 5 5 7 4 4 (] 7 4 Y -+ 7} 5 5 5 5 6 4 4 3 2 3 2 .'i 2

JOO WO WO WO wu

Ion

[(J()

wo

₁₀₀

Ion

_JOO IO()

Ion

!Oo Er is een signific,mt verschil tussen Zeeuwsch-Vlaanderen en de referentiege-meenten. De kans dat dit verschil het gevolg is Vtm toeval is vrijwel () procent

=

S:~.059. riF

= .).

geen cellen met minder dan 5 waamemingen). Bij Zeeuwsch-Vla.mderen zijn de volgende belangrijke afwijkingen geconsta-teerd (beginnend met de grootste afwijking naar heneden en eindigend met de grootste afwijking naar boven):

](JO of 120 km/u is 55'7r minder ( 1 ï.l);

50 km/u is 11 'Ir minder

=

-1.1-\);

sn

of 90 km/u is 7';; meer (\2

=

1.0); minder (];U1 50 km/u is 28'lr meer = :U'l); onbekend is 3W7r meer (\2

=

2.9);

60 of 70 km/u is IOYlr meer (\2

=

29.-1). Er is sprake VtUl een belangrijke afwijking wanneer:

Maximum snelheid op

Zeeuwsch-Vlaanderen minder dan ')(J km/u 50 km/u 60 of 70 km/u 80 uf lJ() km/u W() of 120 km/u onhekt:nd T()laal Referentiegemeen ten l11lf1der dan 010 km/u )0 km/u h(I ()f 70 km/u 80 of l)() km/u WO of 121) km/u unhekend Totaal

Tahel 13C.lndexcUfers slachtoffers naar maximum snelheid op 011-g na I.

Bron: SW()V op basis \'(/11 Avv-BCJ-bestanden.

19X4 19x5 19Xh j9X7 19XX 1989 199(J 1991 IlJ92 19ln ₁₉l_{)4 1995 198·{ 1992}

- '8h Ol)')

')2 ₁₄₃ 104 117 !30 104 2111 196 196 78 i()() 21)l) Ifll) llJll llX 100 Xl XX lJ4 lJlJ 122 81 8l) 83 71 l); 111(1 8-f

IOh 53 141 76 112 194 182 IhS 71 j()(l _{88 141} I()() j{l

96 l)h 107 88 lO8 98 119 124 94 96 90 8') IOU lJl 66 131 Hl:) 113 94 103 122 56 7) 66 47 122 !ilO 7X 84 112 lO5 84 lil) 112 70 21 28 56 7() 7() ll)() ₆₀₁

J03 lJl) lJ8 8l) Wi 103 124 W) 91) 89 85 l)6 _Ion lJI)

158 h7 7') 133 WO Ih7 242 183 1701 2K3 lh7 183 ]{ lI) ₂₁₁

lOh 97 98 90 98 102 IOh lOl 8lJ 93 j()() j(15 lIJO l)lJ

110 95 95 xo 62 179 157 73 55 51 48 44 100 48

108 R7 105 104 lJS 102 lO4 102 122 W() _{In 112} jl)() ₁₀₈

64 111~ 118 124 128 198 112 109 147 17l) 115 243 1()1) 17L) 116 91 93 98 119 SU 80 59 41 54- 36 18 j()() .1()

106 93 lUI 98 9R lOS lOR !Ol I HU 99 102 lOS WO Ul)

Een '\ 2-toets voor elke klasse van maximum snelheid op plaats ongeval op het verschil tussen de 'voorpenoc!e' (1984 t/m 19R6) en de laatsle perimle (1992 t/1Il 1995) levert de volgende resultaten.

Er is geen significmlt verschil in ontwikkeling

<

.(5) hij de volgclllle klassen (russen haakjes de kans dat het verschil op toeval bemst):

minder d:w 50 km/u (94%); onbekend (7clc).

Er is een signitic,mt verschil in ontwikkeling hij cIe volgende (met tussen haakjes afwijking voor Zeeuwsch-Vlaanderen):

- 5U km/u (verwacht 387.1, werkelijk (i(/r lager); 60 of 70 km/u (velwacht 44.6. werkelijk 26(11 hoger); 80 of (jO km/u (verwacht 503.9, werkelijk 69; lager): J()() of 120 km/u (verwacht 34.5, werkelijk 2Wlr lager).

Serie 14. Bebouwde kom, wegbeheerder en maximum snelheid op plaats ongeval

Tahel 14B. PcrceJl{ages s/aclitojf'crs !laar bebouwde kom. wegheheerder ell

maximum snelheid op plaats ol/gem/.

Bron: swov op bI/sis mil AVV-H(3-!Jestandell.

Bebouwde kom. wegheheer- 1984 1985 1986 1987 19S8 19S9 1990 19lJ! llJ92 19lJ3 1994 IlJ95 !9S4 Il)92

der en maximum snelheid op '86 '95

Zeeuwsrh- Vlaanderen hinnen. gemeente 38 36 2S 31 33 32 34 25 0,., . ) - 2l) .1_

0,.,

34 34 31 hinnen. 12 9 12 13 10 12 10 10 11 13 II 13 11 [2 hlJlten. ),!emeente 20 IX [4 15 In 10 12 16 15 18 14 n 17 15 80 uf 9() km;11 X 11 13 [4 17 15 16 l" .) 13 [9 17 14 I [7 15 15 ')') _{17 15 17 15} '1') _{20 14 19 15 17 16} 2 4 4 3 3 3 2 1 2 3 1 5 7 X 6 7 10 11 13 8 7 7 9 7 S

Totaal IUO 100

Ion

Ion

!Ou 10U 100 100 100 W() _{lOU !OU} j()() Wil

[{eferen tiegemeenten bInnen. ),!ellleente 43 41 35 :;5 41 3S 39 4U 34 35 37 3ó 40 36 hinnen. uveng 6 11 10 (, _{7 S 7 7 S 8 7 9 8} hUllen. ),!emeellle 25 22 23 24 24 21 21 22 25 17 18 18

n

j8 huiten. gO of l)() km/h 12 12 11 13 10 12 12 16 20 22 26 21 12 23 hlilten. rijk. 80 ot 90 hUlten. rijk. !(lIl of 120

(l\'eng

Totaal

5 5 9 7 (, ₅ (, _{5 4 3 2} (, ₂

3 4 2 3 4 2 2 ::: 4 1 5 3 :\

8 9 7 l) 10 12 12 l) _{8 12 7 10 8} JO

JOO 100

Ion

wo wo

100 !OU 100 IOC! 100

Ion Ion

!O() jO()

Er is een signifiC:ll1t verschil tussen Zeeuwsch-Vlaamleren en de refcrcnticgc-meenterl. De kans dat dit verschil het gevolg is vml toeval is vrijwel 0 procent

=

:2-11.6:-)9, dF

=

6, geen cellen met minder dan 5 waamemingen). Bij Zceuwsch-VlamHJcren zijn de volgende helmlgrijkc afwijkingen geconsta-teerd (heginnend met de grootste afwijking nam' beneden en eindigend met de grootste a1\vijking naar hoven):

huiten. IÜk, J()(J of 12(J km/l1 is 4g9Yr minder (\2 = G.:2): buiten. provincie, !i() of 90 km/l1 is 2171' minder (\2

=

D.G); overig is 16CX minder (\:2 = :2.:5);

buiten. gemeente is 10% minder (\:2

=

Ui); binnen, gemeente is l)(/r:. minder (\:2

=

:2 .9); hiImcn, overig is 30c;:: meer (y:2 = S.O);

Tahel 14C. Indl'xciiti'rs slachtoffers naar hl'houwde kom. 1'11 maximl/m snelheid op plaats ongl'\'al.

Bron: S\V()V op basis )'Ull AVV-BU-heSfa/lilell.

Bd)(luwde kom. wegheheer- 1084 IlJ85 llJX6 IlJX7 1')X8 19X9 1990 I lJ'1 I !lJ'12 ]'1'1~ ]'104 1'1()5 1'1X4 ]'1'12

der en maximum snelheid op - '95

plaats ongeval Zeeuwsch-Vlaanderen

hll1nen. gemeente 115 105 XI Xl 00 9X 124 76 X5 74 79 l)I, _{100 ~n}

binnen. overig 112 XO 107 107 93 IlO il2 93 lJ() !O() XO !O7 11)(1 96

buiten. gemeente 121 j()2 77 75 97 61 XX 09 79 91 71 II)n 7X

huilen. provincie. XO of lJ() km;11 76 103 121 116 159 146 170 126 106 156 134 129 JOl) Ul)

huiten. rijk. XO of 9() km/h 9! 83 127 X4 X9 103 106 131 103 72 lJ2 Xl !OO X2 huiten. rijk. lil!) of 120 km/h 66 1'1 U)3 113 lJ4 103 113 47 47 3X 2X 66 lOCI 44 tlVeng 75 lOX 117 XX 104 16:i 204 213 104 92 88 1 11)(1 1Il4

Totaal lU3 99 0X X0 lO3 103 124 ]05 90 X9 X5 96 101) 'JO

Referentiegemeenten

hinnen. gemeente 115 % 90 87 WO 104 106 IOU 88 87 96 9X IIJ() 93

hinnen. overig 78 92 131 106 70 88 98 78 78 95 9X X9 ](JO l)4

huiten. gemeente 114 XX 98 100 101 WO 9X 93 IlO 71 77 84 lilt)

huiten. provincie. 80 of 9() km/h 108 93 9l) 108 82 114 114 135 172 187 226 !9X j{)() ₂₀₄

hllJ\en. rijk. XO uf 9U km/h 82 74 144 109 101 82 101 74 70 45 43 t~ I()n 41

huiten. lUll uf 120 km/h 40 110 150 9) 120 175 95 90 90 14() 50 20.'i W() ])2 overig

Totaal

114 HJl X6 117 118 167 161 114 109 146 Xl) ₁₄₃ jO() 126 106 93 JOl lJ8 lJg lOg 108 100 103 l)l) _{102 lOX} j( )(j

Een \ i-toets voor elke klasse van hehouwde kom. weghelJeenJer en

maxi-mum snelheid op plaats ongeval op het verschil tussen de 'voorperiode . (19H4 tfm 1986) en de laatste periode (199:2 t/m 1995) levert de volgende resultaten.

Er is geen signiiiGU1f verschil in ontwikkeling

<

Jl5) hij de klassen (tussen haakjes de kans dat het verschil op toeval berust):

bimlCIl. gemeente (20e_k);

hinIlen. overig (95%); blliten. gemeente (1 O(Yk);

overig ).

Er is een signiticmlt verschil in ontwikkeling bij de volgende (met lussen haakjes afwijking voor Zeeuwsch-Vlamlderen):

J()~

bUÎlen, provincie. 80 of 90 km/ll (verwacht 184,H, werkelijk I (l'l! lager);

huilen, rijk, 80 of <JU km/ll (verwacht 136.5, werkelijk 159; hoger);

huilen, rijk, J()(J of 120 km/lJ (verwacht 23.1, werkelijk 39';;

Serie 15. Wegsituatie plaats ongeval Zeellwscll- Vlaanderen rechle wcg hocht T"taal Referent iegelllt'entell rechte weg kruismg hucht Totaal

Tahel 15B. Percentagl:'s slachtoffers naar 'vvegsituatic plaats

Bron: SW()V op basis l'llli AVV-HU-bestandl:'lJ.

19R4 ILJR5 lLJR6 !9R7 19RR 19R9 1990 lLJLJ! 1992 1993 1994

42 'IR 35 37 39 35 49 3S 4!) 3R

41 40 44 4X 44 4X 52 40 42 47 5()

17 21 17 17 20 13 12 I 19 13 12

WO WO !OO JOC) lOO WO !OU j()() _JOn !O()

Jon

4(1 42 44 3Y 40 4() 4(1 40 44 40 3h

45 ·n

··n

45 46 45 44 45 41 44 4R

15 15 1:1 15 14 15 16 15 15 16 16

100

Ion

iOO IOO 100 100 100 IOU JOl) !OO IOIl

1995 !9X4 1992 - 'Rh - '95 45 .:1.( 1 ₄₁ -Hl 42 46 15 IX I,

wo

wo

j( l( 1 42 42 ..JO 45 44 45

n

14 15 WO IO() ](JO

Er is geen significm1t verschil tussen Zeeuwsch-Vlamlc1eren en cle referentiege-meenten (\ 2

₌

_{1.2n:{, dF = 2. geen cellen met mincler cI~Ul5 waamemingen).}

Wegsilllatie plaats ongeval Zeeuwsch- Vlaanderen rechte weg kruisiJlg hocht Tll!aal Re fe re n tiegernee 11 te 11 n~chte we.i! hoch! Totaal

Tahel lSC. Indexcijfers slachtoffers /laar wegsit/lurie Ol!

Bron: SW()V op !JilSÎS \'(//1 AVV-RG-bes{(/Jl(lell.

!lJX4 ]lJX5 ]lJX6 19X7 !lJ88 1981J IlJlJO IlJ91 lY92 llJlJ3 ]')')4 1')95 !YX4 1992 'Xh - 'l)5 110 Y5 95 78 95 101 IJ(J 128 X7 lJ(j XU 107 100 93 101 Y5 104 101 lOX ll8 154 Hll 91 9X !112 92 ]1l(1 9" lJ4 116 YI 83 IlO 76 85 62 YS 62 Sh 7l) ]1111 hl1

un

')lJ ')8 8Y Im 103 124 Hl5 YO 89 X'i l)(i _Hl l){) !O2 lJ2 Wh lJ2 lJ4 lin 103 94 109 95 XX 109 WO

Ij() _lJ2 lJlJ 102 Hl2 111 lOX 104 l)(i L)L) _{III 111} (j{)

JOlJ L)h _{94 IU3 lJS 116 124 ]03 lUS llllJ I1S 94 JlJIl} 10(, lllh lJ3 101 lJX lJX JOX IOX j()() lIJ3 lJL) lIl2 Jl)X 101) ](

Een '\ :i-toets voor elke khL<;se van wegsilunlie plaats ongeval op het verschil tussen de 'voorperiode' (1984 t/111 1986) en de laatste periode (1992 t/m I levert cle volgende resultaten.

Er is geen significant verschil in ontwikkeling

<

.(5) hij de volgende klassen (tussen haakjes de kans dat het verschil op toeval herust):

rechte weg (559i); kruising (24%).

Er is een signWcanl verschil in ontwikkeling bij cIe volgende (mei lussell haakjes afwijking voor Zeeuwsch-Vla,mcleren):