• No results found

metro : - niet eindpunt (te veel overstappers) - zijperrons (middenperron niet werkbaar)

- maximaal 2 toegangen; perv-perron (anders standaardploeg niet toereikend)

- zo druk mogelijk tussen 10 en 12 (metro ook dan druk, bushalten minder, metro-aandeel mag niet te groot zijn) - staduitwaarts (t.b.v. pluriformiteit bestemmingen *

afstanden)

-.Rotterdam: niet Capelse lijn (komende wijzigingen)

tramhalte: - niet eindpunt - staduitwaarts

- halteruimte voor maximaal 2 trams achter elkaar - minimaal 100 instappers per uur

- geen halte op straat, perronnetje vereist

- niet meer dan 2 lijnen op de halte (zuivere parallel-lijnen tellen als één)

- lijnen niet meer dan 2 halten parallel (volkomen paral-lel mag wel)

- geen bussen aan zelfde halte

bushalte - niet eindpunt - staduitwaarts - maximaal 2 lijnen - maximaal 2 wagens

- minimaal 80 instappers per uur

- niet meer dan 2 halten parallellijnen - geen gelede bussen

- geen streekbussen op zelfde halte - geen trams óp zelfde halte

Alle halten ook zaterdag en zondag.

De perioden zijn: 1 = 10-12 2 = 13-15 3 = 15.30-17.30, tenzij anders in noten vermeld.

enquêteplaatsen/perioden grote BOV-steden

AMSTERDAM Weesperplein M Bijlmer NZ Voorb.w. 13 Geuzenv.

(postkantoor) 17 Surinampl.

ROTTERDAM

CS 38 Schiedam 1 Schiedam 7 Spangen Beurs M Zuid Westblaak 32 Overschie CS 33 Overschie Churchillpléin 49 Feyenoord DEN HAAG

HS 18 Rijswijk 8 Vrederust 9 Vrederust 12 Duindorp Groemarkt 3 Bohemen Leyweg 13 Vrederust

23 Rijswijk Hobbemaplein 25 Berestein

za 19

ARNHEM

Station 1 Velp

6 Preslkhaaf Velperpoort 1 Velp

2 Geitenk.

Schouwburg 3 Brug

5 Preslkhaaf Broerstraat 8 Presikhaaf Rijnstraat 4 De Laar

9 De Laar

5 Vredenb./Holth.

DORDRECHT

Begijnhof 2 Wielwijk 4 Wielwijk Station 2 Crabbehof

5 Sterrenburg 4 Staart 7 Sterrenburg GRONINGEN

Markt 10 Lewenborg 4 Selwerd 1 Curacaostr.

5 Paddepoel UTRECHT

Vreeburg 3 Pr. Hendrik 2 Kanaleneiland 5 Kanaleneiland CS 1 Overvecht

3 Pr. Hendrik 3 Zuilen Vreeburg 8 Overvecht

X

bijlage 3-3

Veldwerk BOV-steden.

Aantallen gehouden enquêtes.

Amsterdam Rotterdam Den Haag

Totaal grote BOV doelstelling vol-gens opdracht Utrecht

Totaal kleine BQV doelstelling vol-gens opdracht

werkdag

* Te- tftrecht werd op werkdagen geen AGV-veldwerk verricht.

De benodigde Informatie werd. verkregen uit In dezelfde periode door EBW verricht veldwerk.

Apeldoorn totaal BOS

doelstelling vol- . gens opdracht

werkdag

Veldwerk ESO bedrijven.

Aantallen gehouden enquêtes.

agglomeratiegebièden landelijke gebieden totaal ESO

doelstelling vol-gens opdracht ESO

werkdag

* Volgens kontrakt met DGV waren voor werkdagen 2.000 enquêtes vereist.

Instruktie enquêtes in STREEKVERVOER

Uw rooster vermeldt een aantal 'slagen' (=» een rit heen + terug) vanuit een cirkelmiddelpunt naar buiten en weer terug.

keerpunt (meestel niet einde van een lijn)

bezettingstelling

instappers tellen bij halten

Uw taken zijn:

1 instappers tellen bij alle halten binnen de cirkel

2 bezetting (» alle passagiers in de wagen) tellen op de rand van de cirkel * talpunt zoals.vermeld op uw rooster

3 afnemen korte- enquête en uitdelen van for-mulieren aan reizigers gedurende de gehele.

rit

sub 1; instappers tellen.

- cirkeluitwaarts dus alleen tot het bezettingstelpunt - cirkelinwaarts dus alleen na_ het bezettingstelpunt

Vul de instappers in op uw telformulier. Beschikt u over een haltelijst van de betrokken lijn dan zijn daarop de halten gekodeerd en kunt u volstaan met het kodenummer van de halte op de tellijst in te vullen. Heeft u geen haltelijst vul dan de haltenaam (vraag chauffeur en zie haltebord) in.

sub 2; Bezetting tellen.

Vergeet dat niet.

Het telpunt ligt steeds tussen twee hiaten.

Vertel de chauffeur waar u moet tellen en vraag hem u extra te waarschuwen.

Die telpunten worden ook voor andere tellingen door de chauffeur gebruikt.

De telling moet op de reiziger nauwkeurig zijn, en mag niet geschat wordend!

sub 3: enquêteren:

- zelf afnemen korte vragenlijst (zie aparte vragenlijst)

- uitgeven van groot enquêteformulier + retourenveloppe aan allen die ook de korte mondelinge enquête kregen.

Bij de enquête gelden de volgende principes:

- zoveel mogelijk iedereen 'pakken' ook 'loslopende' kinderen;

- werk eerst de linkerzijde van de bus af, daarna de rechter, daarna weer links etc.

- stad - uit (cirkeluitwaarts). Begin vast tijdens het stationnement van de wagen, vóór vertrek dus;

- stad - in (cirkelinwaarts). Als u in de bus komt zullen er al mensen in de wagen zitten die vóór u ingestapt zijn.

Zijn dat er 10 of minder: neem allen zonder onderscheid of ze al in de bus zaten dan wel daarna instapten.

Zijn dat er meer dan 10: enquêteer dan in de eerste plaats hen die daarna nog instapten, in tweede instantie zij die er al in zaten.

- Een groep of gezin: ieder individu afzonderlijk enquêteren en uitgeven.

- Stappen op een onderweghalte meerdere personen in begin dan niet steeds met de eerst instappende.

- Vergeet niet het formuliernummer van een uitgegeven formulier op uw korte enquête-blad te noteren.

- Geef de grote enquêteformulieren in nummervolgorde af.

Optreden

- U benadert klanten van de vervoerbedrijven: treedt beleefd op en treedt nimmer in diskussie met reizigers over wat dan ook.

- Schrijf leesbaar.

- presenteer u bij iedere rit weer bij de chauffeur. Vraag zijn medewerking bij afroepen halten en waarschuwen bezettingstelpunt.

Organisatie, noodmaatregelen

- Mocht u een bus cirkeluitwaarts missen door vertraging elders, wacht ter plekke op het volgend vertrek volgens uw rooster.

- Dreigt u een bus cirkelinwaarts te missen door vertraging van>de rit waarin u bezig bent, tracht dan iets eerder uit te stappen om de tegenwagen nog te halen.

Overleg met chauffeur waar!

- Mocht u tijdens het werk of daarvoor door bv ziekte onmogelijk de dienst kunnen voortzetten of uitvoeren waarschuw zo tijdig mogelijk de enquêteleiding.

9.00-17.00 uur op werkdagen: 030 - 719711

daarbuiten : 08380 - 14704 P. Bakker

U kunt tot 24.00 uur en 6.00 uur bellen.

- Tijdens het werk in den lande kunt u kontrole verwachten door medewerkers van de AGV.

- Alle deelnemers komen op maandag - 21 maart woensdag - 23 maart vrijdag - 25 maart

's Avonds direkt bij terugkeer in Utrecht op een (nader bekend te maken) centrale post bijeen voor inleveren oogst, uitgifte nieuwe voorraden en uitwisselen ervaringen.

Iedere deelnemer is verplicht daarheen te komen, ook zij die een van die dagen geen dienst hebben gedaan. Deur open van 18.45 (tot terugkeer laatste deelnemer).

Maandag 28 maart vindt de laatste inlevering plaats ten kantore van de AGV (deur open van 13.00-17*00 uur).

INSTRUCTIE HALTE ENQUÊTES BOV STEDEN Enquêtes aan de halten (BOV-steden) Taken:

- tellen van instappers.

- korte enquête van personen die kennelijk met de op de halte vertrekkende lijnen mee moeten. Zie aparte vragenlijst.

a_ eenmanshalten: (een enquêteur/telier: halten waar één buslijn langs komt of twee minder frekwent)

Enquêteren tot een wagen komt. Bij ingang gaan staan en instappers tellen. Na ver-trek gegevens noteren. Verder gaan met enquêteren. In enkele gevallen betreft het een beginpunt. Daar enquêteren op de halte, komt een bus voorrijden dan mee de wagen in en enquête binnen voortzetten.

Vóór vertrek alle reizigers tellen. Zorg dat wagen niet met u wegrijdt. Waarschuw de chauffeur.

b_ tweemanshalten: (twee enquêteurs/tellers: halten waar twee buslijnen halteren of drie minder frekwente)

Beide enquêteurs enquêteren zoveel mogelijk, ongeacht welke lijn de reiziger op die halte nemen. Indien iemand beide lijnen kan gebruiken (neemt wat eerste komt) beide

lijnen noteren. De taltaak verdelen. Ieder der beide enquêteurs telt één lijn.

De ander enquêteert gewoon door. Let op 'uw' lijn. Er kan ookvaift beide lijnen gelijk een wagen aan de halte staan. Dan tellen dus beide tellers en wordt er even niet geënquêteerd.

£ metrostations: ('meermans')

Wees tijdig ter plaatse en bezie de situatie. De perrons waarop u dienst doet hebben hoogstens 2 publieke toegangen. Iedere toegang bezetten door één uit uw midden aan te wijzen teller. Die leggen voor het oog op de daartoe handigste plaats een passeerlijn.

Dus daar waar ze alle naar dat perron gaan dan het gemakkelijkst kunnen tellen.

Tel per 10 minutenperiode (exakt) en vermeld aantallen als volgt:

- 10.00 - 10.10 : 57 - 10.10 - 10.20 : 30 enz.

De overigen'enquêteren steeds op het perron. Verdeel dat naar bevind van zaken zo-danig in enquêtegebieden voor ieder dat allen ongeveer gelijke taak hebben.

#

d Tramhalten (meermanshalten: 3 of 6 man) halte met een tramlijn: 3 man

halte met twee tramlijnen: 6 man

(halte Den Haag HS heeft 3 lijnen maar daar lijnen 8 en 9 als één lijn beschouwen:

lopen van daar af geheel parallel).

Spreek af: 3 man tellen de wagens van één lijn. Die tellen elk een of twee deuren.

De tellers stellen zich op zoals aangegeven op bijgaande schets. Een van de drie wordt chef-teller. Na vertrek van een tram telt hij de instappers aantallen van

alle drie de tellers bijeen en noteert het totaal.

Bij twee lijnen dus twee telploegen van drie. Ook hier kunnen wagens van beide lijnen gelijk aan de halte komen! Let op! Wie niet bezig is te tellen gaat door met enquêteren.

Voor allen geldt:

- enquêteer zoveel mogelijk mensen;

- tel nauwkeurig: schattingen zijn niet voldoende;

- schrijf leesbaar;

- Begin en eindig precies op de voorgeschreven momenten.

Mocht u ergens te laat aankomen begin dan precies een half uur later en houdt een half uur later op.

Zorg voor een gelijklopend horloge of oriënteer op openbare klok.

- U benadert klanten van het vervoerbedrijf. Treedt beleefd op, treedt nimmer in diskussie met reizigers over /wat dan ook.

- Draag duidelijk zichtbaar uw badge met naam.

- Tracht tijdig ter plekke te zijn en oriënteer u over de haltesituatie en wagentypen.

Maak met elkaar duidelijke werkafspraken.

Organisatie

- In geval van ziekte of problemen bel steeds zo snel mogelijk de enquëteleiding:

9.00-17.00 uur: 030 - 719711 (AGV) daarbuiten : 08380 - 14704 (P. Bakker)

(bellen tot 24.00 en van 6.00) - U Kunt ten alle tijde medewerkers van AGV op de werkplek verwachten.

- Alle deelnemers komen op maandag 21 maart woensdag 23 maart vrijdag 25 maart

's Avonds direkt bij terugkeer in Utrecht naar de centrale post voor inleveren oogst en bevoorrading voor volgende dagen.

Ieder komt daar persoonlijk, ook zij die die dag geen dienst deden, ü kunt terecht van 18.45 (tot laatste binnenkomer) in de kantine van het NS-rayonkantoor Utrecht.

Dat is: stationshal Utrecht CS: tussen kapper en kluizen door, rechts klapdeuren en gangetje door, trap op.

S"

c=>

dan

J>

VERKLARING : and

Agglomeratie cirkel

Landelijke Maast cirkel

E 3 O CIRKELINDELING

Verdeling over de reismotieven in %-per vervoersegment per dag

reist» tieven dagelijks werkadres

•chool winkelen

bezoek fan/kennissen bezoek zakelijk

anders

Kleine BOV werk

ESO agglomeratie werk

BSO landelijk werk

Verdeling over de kaartsoorten in % per vervoerssegment per dag

kaartsoort

6 en 10 strippen*.

15 strip, vol tarief IS strip, met reduktie weekab. vol tarief.

weekab. mat reduktie jeugd weekab. nat reduktie 65+

maandab. vol tarief

maandab. mat reduktie jeugd maandab. net reduktie 65+

jaarab. vol tarief

jaarab. met reduktie jeugd jaarab. mat reduktie 65+

OV jaarkaart + stad/streek overig

kleine BOV werk

ESO agglomeratie werk

ESO landelijk werk.

De gegevens betreffen een -steekproef in ruimte en tijd uit het ver-voer binnen de aangegeven kategorieên en dagsoorten (zie voor aan-tallen enquêtes bijlagen 4 en 5 ) .

Ophoging naar totale vervoersomvang heeft nog niet plaatsgevonden.

Verdeling over de reisafstandklassen l in % en gemiddelde reis-afstand per vervoersegment in kilometers

0 - 2 km

BSO agglonaraeia vmxfc

BSO landelijk worJc

voor BOS niet bekend

De gegevens betreffen een steekproef in ruimte en tijd uit het ver-voer binnen de aangegeven kategorieën en dagsoorten (zie voor aan-tallen enquêtes bijlagen 4 en 5 ) .

Ophoging naar totale vervoersomvang heeft nog niet plaatsgevonden.